MG Drivers Club Deutschland - Forum

da wird wohl nur bleiben etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen und etwas mit Gutachten zu kaufen

https://www.anhaengerkupplungen24.de/Anhaengerkupplung-fuer-MG-MGB-MGB-MGB-GT-MGC-Roadster-Coupe-Chrom-Stossstange-Serie-GH-GC-GD-Baujahr-1962-1974::17547.html


Mir gefällt besonders das erhältliche ...

Moin liebe Gemeinde!

Ist jemand von Euch mit Cameron bekannt und kann etwas über seine Arbeit berichten? Er hat zwei B-Motoren auf Facebook vorgestellt, die er überarbeitet hat. Habe daraufhin Kontakt mit ihm aufgenommen und bin recht angetan von seiner Art. Er ist jetzt nicht supergünstig, bietet ...

Es war dann doch nur Luft. Die Dinger lassen sich aufgrund des einen Nippels wohl einfach nur extrem schwer entlüften.
Hinweis darauf gab es von 105octane. Vielen Dank dafür.
Greetz
Mike

Hallo Mike :)

Findest Du es nicht auch leichtsinnig sich an den Bremsen zuschaffen zu machen wenn man das Thema nicht beherrscht? Vielleicht hätte Deine Werkstatt einfach mal nein sagen sollen. Du könntest auch mir mal auf der Straße begegnen. :banghead:

Grüße
Micha


Leute, erneut, der MG ist ...

105octane hat geschrieben: ↑15. Jan 2026, 19:40 Wahrscheinlich Luft din, weil nur ein Entflüfter dran.

Du meinst in den neuen Bremssätteln? Haben die Dinger nicht alle nur einen Entlüfter?

Da hilft keine 4-Sättel Bremse.


Ich wüsste auch nicht, wie ich 4 Sättel unterbringen soll es sei denn, ich baue die Hinterachse auf Bremsscheiben um.

Ich möchte nicht unhöflich sein, aber mir helfen weder Fragen nach dem Warum noch die Beschreibung von Problemen mit anderen Fabrikaten.

Gruß ...

105octane hat geschrieben: ↑15. Jan 2026, 19:05 Wofür braucht man denn vier Kolben?

Braucht man nicht, wollte ich trotzdem haben. Frage beantwortet?

Ruhig Blut, das Auto ist noch in der Werkstatt.. und mir geht es nicht um Zulassungsfähigkeit...

Gruß
Mike

Moin!

Ich habe in. meiner Oldie-Werkstatt die Bremssättel von BCC verbauen lassen: https://britishclassiccarparts.com/products/mgb-gt-oulton-front-caliper-kit?variant=8645771886685 . Leider scheint der Hauptbremszylinder jedoch nicht genug Volumen zu liefern. Der erste Tritt auf das Bremspedal geht ...

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑11. Dez 2025, 17:03 plane (ganz) viel Zeit und Nervenstärke bei der Montage der Zierleisten an der Heckscheibe ein

Frontscheibe war nicht besser...

P.S. Die Bilder sind alle ein paar Wochen/ Monate alt. Mittlerweile ist der MG (eigentlich) fertig

Na, ein paar Bilder hab ich noch für Euch... Greetz
Mike

...gängigste, günstigste, aber zugleich umstrittentste Variante, Teleskopdämpfer an der VA zu verwenden...


Hi Marc,
habe gerade von Andreas gelernt, dass Frontline/ Costello 'state of the art' gewesen wäre. Das kannte ich bisher leider nicht...

Wie heißt es doch so schön 'an MG owner's work ...

Ich nehme an Du meinst die obere Befestigung/ Aufnahme für den Teleskopstoßdämpfer. Ist hier montiert. Hab leider gerade kein besseres Foto zur Hand...
Greetz
Mike

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑6. Dez 2025, 10:39 das Kompliment von 105octane kannst Du als Ritterschlag für Deinen Karosseriebauer ... ansehen.

Ich werde es gern so weitergeben.
Greetz
Mike

Ich mach mal weiter mit der Bildergeschichte... Happy Nikilausi!
Mike

Ich glaube das Green Mallard hat den Code BLVC 22.

Doch noch ein paar zum Wochenende...

marc-ks hat geschrieben: ↑5. Dez 2025, 11:56 Ich hatte Mike so verstanden, dass schon 100h in die Karosse geflossen sind, als man die Option einer neuen Karosserie überdacht hat.

Absolut korrekt, die 100 waren nur der 'point of return' oder so ähnlich
Ansonsten verweise ich auf a) bis e) oder war es sogar g)???

1/ Von den Bildern her würde ich sagen, dass in den 100h folgende Arbeiten enthalten waren...
2/ Es sieht so aus als ob die Schweller vorher schon Mal gemacht wurden, richtig?
3/ Kofferraum und Fußraum Böden waren OK?
4/ Wie habt ihr die Karosserie vor der Grundierung behandelt? Gestrahlt oder von ...