MGDC-Forum

ich versuch's nochmal:
http://www.penriteoil.com/uk/nextpage.php?navlink=Zinc in Engine Oils

Guten Tag zusammen, die Motoröle von Penrite enthalten Zink - ein Experimentieren mit irgendwelchen Ölzusätzen ist absolut nicht nötig. Dazu gibt's einen Kommentar im Netz unter http://www.penriteoil.com/uk/nextpage.php?navlink=Zinc in Engine Oils allerdings leider in Englisch... Viele Grüsse, Hartm...

Hallo meine Herren,

mit RS... gekennzeichnet sind jene Motoren, die vom britischen Motorenbauer "Ivor Searle" überholt wurden.

Viele Grüsse,
Hartmut Stevens

Hallo ! Um eine angefangene Teil-Restaurierung weiterzuführen, ist dieser MGC sicher nicht schlecht - vorausgesetzt, dass der Preis nicht zu hoch steigt. Die falsch eingebauten Frontblinker lassen sich einfach herumdrehen. Der anstelle des Girling-Bremskraftverstärker eingebaute Lockheed-Servo muss ...

Hier ist der richtige Anschluss der Zündspule erklärt:
http://www.stevens-wesel.de/shop/produc ... ts_id=1669
Ich hoffe, es hilft...
Viele Grüsse,
H.Stevens

Nicht ganz korrekt... Ölverlust wird nicht mit Eszet geschrieben, sondern mit Es. Das Wort kommt vom mittelhochdeutschen "Lust" (englisch: "lust") und beschreibt den Drang, sich außerhalb von gewöhnter Bahnen und Ölwannen zu "verlustieren". Dieses Verlangen ist messbar ...

Zum Glück produziert der Original-Hersteller, der den Zigarren-Anzünder schon damals an MG geliefert hat, dieses Teil auch heute noch. Es ist immer noch aus Metall, hat auch den beleuchteten Ring noch - und kostet nicht die Welt. Bis auf den etwas geänderten Knopf sieht's exakt so aus, wie der alte ...

Das Gearbox Oil 30 von Penrite kommt in's Getriebe - aber NICHT in's Differential, denn es hat keine EP-Additive ("extreme pressure" für Hypoid-Verzahnung). Das korrekte Öl für das MGB-Differential ist Hypoid 80W/90, für die Zahnstangenlenkung sollte man das etwas dickere MILD EP nehmen. V...

Hallo, bei den frühen MGB und MGC wurden die Verkleidungen angeschraubt - die Kunststoffclips gab's erst später. Die Schrauben waren (wie oben schon gesagt) schwarz, und es lagen ganz kleine schwarze Rosetten darunter. Chromfetischisten sagen natürlich "muss aber Chrom sein," nur - der Sin...

Ganz so sinnlos ist dieses Teil nicht. Im Bremsdruckverteiler sitzt mittig ein Kolben, der links und rechts mit dem jeweiligen Druck der beiden Bremskreise beaufschlagt wird. Ist die Bremse in Ordnung, bleibt der Kolben in der Mitte. Fällt aber in einem Kreis der Druck ab (beispielsweise wenn ein Br...

Hallo, um noch einmal auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen... Diskutiert wird die Bleifrei-Frage seit Jahren reichlich, und Meinungen dazu gibt's ja ohne Ende. Aber abgesehen von der ganzen Theorie würde mich viel mehr die PRAXIS interessieren: kennt jemand von Euch inzwischen einen konkreten ...

Vielleicht ist die MASSE-VERBINDUNG schlecht, dabei tritt so ein "Mitblinken" der Rückleuchten gern auf.
Einfach 'mal ein zusätzliches Massekabel an die Basisplatte der Rückleuchte legen...

Viele Grüsse,
Hartmut Stevens

Ja, natürlich. Ulrich Kuhn hat Benzin im Blut und ist für alles offen, was irgendwie mit MG zu tun hat. Und er hat wirklich fundierte Ahnung - absolut kein Schwätzer. Über Pfingsten ist er sicher beim Pfingstmeeting, aber dann: einfach anrufen, oder hinfahren: er hat eine sehr schöne MG-Werkstatt au...

Zum Stichwort "Raum Münster":

Ruf' doch mal ULRICH KUHN in Drensteinfurt-Rinkerode an: tel. 02538-406 (zwischen Ascheberg und Münster). Ulrich Kuhn ist ein netter Kerl mit mehreren Jahrzehnten MG-Erfahrung - er kann bestimmt helfen...

Viele Grüsse,
Hartmut Stevens

Es gibt Rückspiegel mit flachem und mit konvexem Spiegelglas. Flaches Glas eignet sich eigentlich nur beim Spiegel auf der Fahrertür. Wenn der Spiegel weit vom Fahrer entfernt montiert wird (Beifahrertür oder Kotflügel), sollte man konvexes Spiegelglas nehmen. Auf diese Weise sieht man auch etwas im...