MGDC-Forum

Der Umbau auf Elektronik bringt nur was wenn die Uhr läuft.
Hier ist die Beschreibung/Schaltung:
http://www.ttalk.info/WilkinsonClock.html
Gruß
Declan

So sehen die Ersatzuhren aus die ich baue.
Gruß
Declan

Bela,Betty, Die Uhr ist nicht im Schaltplan dargestellt. Es kann direct über eine Sicherung an der Batterie angeklemmt werden oder am braunen Draht vom Amperemeter oder die Prüfbuchsen. Da hast Du 12V Dauerspannung unabhängig vom Zundschloss. Die Uhr sollte immer laufen. Beim TF ist die Uhr nicht an...

Bela, Die Chancen das die Uhr funktionieren wird sind 1:0. Es handelt sich um eine mechanische Uhr die ein Schleifkontakt hat der funkt. Das bedeutet Erosion und die meisten original TD Uhren haben die damalige Garantiezeit in der 50er Jahre nicht überlebt. Es gibt ein paar Spezis die die Uhren auf ...

Wilfried,
Die "Verhüterli's" sind auch für die Reparatur von beschädigten Wellen an Hebelstossdämpfer geeignet.

Gruß
Declan

Wilfried, Die zeigen einen Ring was auf der Kurbelwelle mit einem Stift fixiert ist oder geklebt wird. Es gibt aber ein einfachere Methode mit dem SKF Speedi sleeve. Das sind hauchdünne Hülsen um Beschädigte Wellen zu reparieren. Die Kurbelwelle muss zentriert sein und auf eine glatte Fläche dichten...

Wilfried,
Hier ist eine Anleitung wie es gemacht wird. Ich habe kein MGA aber ich habe so ein Simmerring in meinem Morris Minor set 8 Jahren und keine Probleme damit.
http://mgaguru.com/mgtech/engine/cs202a.htm

Gruß
Declan

Hier ist ein super Artikel von Eric Worpe über Konventionelle Zündungen und die Erklärung warum modern Kondensatoren so oft defect sind sogar vor dem Einbau. http://ttypes.org/ttt2/conventional-ignition-systems Ein zweiten Artikel mit Baubeschreibung ist vorgesehen aber die Bilder sagen schon alles....

Volker, Ich hatte ein ähnlichen Fall mit Zündaussetzer an meinem Morris Minor und habe fast die ganze Elektrik über Monate ausgetauscht. Als ich ein DZM anschließen wollte ging es nicht weil die Zündspule verpolt war. Ich habe es dann richtig angeschlossen und siehe... DZM funktioniert und der Ausse...

Weil BSP Fittinge auch für Gasleitungen verwendet werden.
BS ist auch als British Gas Pipe bekannt.
Siehe:
http://www.engineeringtoolbox.com/briti ... d_754.html

Grüß
Declan

Metrisch ist es auf gar keinem Fall. Die einzige metrische Schrauben und Muttern sind (mit ein paar Ausnahmen) am Motor und auch diese Schrauben haben Whitworth Köpfe-die sogenannte "Mad metrics". Ich bin ziemlich sicher das es 3/8" ist -genauso wie die Gewinden am Benzin Tank. Grüß D...

Soviel ich weiß sind beide falsch. Ich glaube das es 3/8" BSP (sprich G3/8") ist. Dann würde ich einen Schalter mit eimem (konisch) 3/8" BSPT (sprich R3/8") nehmen.

Grüß
Declan

Bela, Das Problem ist bekannt. Ich habe es vor ein paar Jahren untersucht und es liegt dran das die Repro "rubbish" Wischer falsch gebaut sind. Hier ist ein Link zu meiner Ergebnisse und wie Du das Problem lösen kannst.. http://www.mg-cars.net/mgtd-mgtf1500-bbs/wipers-dont-work-20121212135...

Bela, Ich würde den Sensor im Bogen zwischen Thermostat und Zylinderkopf einbauen und nicht im Kühler. Eine zweite Alternative ware die Öldruckanzeige gegen ein Kombi Instrument Öldruck/Wassertemperatur aus dem späteren TD auszutauschen-eine teuere und nicht ideale Lösung. Da wird die Wassertemperat...

Danke Declan für den Link - ich habe jetzt mal beim Teilehändler um die Ecke einen klassischen Optibelt 17x950 (Innendurchmesser, Außendurchmesser 1020mm) mitgenommen und schau mal, ob der mit genügend Spiel passt. Die Haube hat ja zum Glück eine Ausbuchtung. Dann habe ich gerade noch einen Artikel...