Hallo Ralph,
danke für die klaren Worte.
Ich habe den Wagen mit dieser elektronischen Zündung übernommen. Er hat mich auch ohne Problem schon 800 Meilen am Stück begleitet.
Da er letztes Jahr wenig gefahren wurde - und wenn - nur im Sommer (da trat das Problem auch sporadisch auf, habe es aber auf den Vergaser geschoben), habe ich das auf sich beruhen lassen.
Ich habe eben noch einmal nachgeschaut. Der DPO (damned pre owner) hat wohl den 35 D Verteiler eingebaut, aber in der Version 41487 (Range Rover 3,5). Wenn ich auf die Piranha wechsle (die Firma heisst nun Newtronics) wäre das das Kit T05A. Ich werde jetzt noch einen Versuch mit einer neuen Zündspule machen (kann ich mir auch als Spare hinlegen) und dann evtl. mal die elektronische Zündung versuchen. Irgendwo liegt auch noch das alte Setting mit den Kontakten.
Also zunächst herzlichen Dank!
PS: Kennt jmd - außer L ... - eine Bezugsquelle für die Newtronics?
Jan
MG V 8 - Motor stirbt ab
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Ach so - Kühlwasserverlust habe ich (mein MG) nicht. Der Verteiler hat auch keinen Haarriß, oder so und war völlig trocken ...
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Ralph 7H
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo Jan,
der Verteiler aus dem RR funktioniert einigermaßen (nicht wirklich gut aber fahrbar) beim 8,25 verdichteten V8. Falls aber ein 9,35er Motor eingebaut ist, brauchst du die Verstellung des SD1 dafür. Mit dem RR-Verteiler wird das schwierig. Je nach Herkunft oder China-Ersatzteilangebot (Preis < 40€ bei Abnahme von 100 Stck. im direkten Import), passen die Verstellparameter absolut NICHT für den BV8!
Prüf mal die Motornummer. Entweder links hinten an der Flansch zur Kupplungglocke oder an der Eintrittsstelle des Ölmessstabs. Danach kann man schon etwas genauer auf das Thema eingehen.
Safety Fast !
Ralph
der Verteiler aus dem RR funktioniert einigermaßen (nicht wirklich gut aber fahrbar) beim 8,25 verdichteten V8. Falls aber ein 9,35er Motor eingebaut ist, brauchst du die Verstellung des SD1 dafür. Mit dem RR-Verteiler wird das schwierig. Je nach Herkunft oder China-Ersatzteilangebot (Preis < 40€ bei Abnahme von 100 Stck. im direkten Import), passen die Verstellparameter absolut NICHT für den BV8!
Prüf mal die Motornummer. Entweder links hinten an der Flansch zur Kupplungglocke oder an der Eintrittsstelle des Ölmessstabs. Danach kann man schon etwas genauer auf das Thema eingehen.
Safety Fast !
Ralph
Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo,
also die Motornummer ist die 4860-0788, dürfte die Orig. Machine sein.
Jan
also die Motornummer ist die 4860-0788, dürfte die Orig. Machine sein.
Jan
Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo zusammen
Mein MGB GT V8 geht jetzt einfach mal aus, oder startet nicht, wenn er läuft geht er gut , bisher wurden folgende Maßnahmen ohne Erfolg ergriffen : Zündschloss getauscht, Zündspule getauscht , Verteilerkappe, Verteilerfinger , Mittelkontakt neu, Relais auch getauscht.
beim Motor es handelt sich um einen SD 1, 156 PS, 9,35:1 Motornr.: 11A40176, VerteilerNr: 41799B 35 DE8-2081 , 5Gang Rovergetriebe,
er geht beim Fahren aus, Motor warm, startet manchmal wenn er kalt ist nicht , startet nicht wenn er warm ist einen Moment später geht er wieder an, also sehr nervig . weiß jemand Rat ???
Danke und Grüsse aus Falkensee
Mein MGB GT V8 geht jetzt einfach mal aus, oder startet nicht, wenn er läuft geht er gut , bisher wurden folgende Maßnahmen ohne Erfolg ergriffen : Zündschloss getauscht, Zündspule getauscht , Verteilerkappe, Verteilerfinger , Mittelkontakt neu, Relais auch getauscht.
beim Motor es handelt sich um einen SD 1, 156 PS, 9,35:1 Motornr.: 11A40176, VerteilerNr: 41799B 35 DE8-2081 , 5Gang Rovergetriebe,
er geht beim Fahren aus, Motor warm, startet manchmal wenn er kalt ist nicht , startet nicht wenn er warm ist einen Moment später geht er wieder an, also sehr nervig . weiß jemand Rat ???
Danke und Grüsse aus Falkensee
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andreas.clausbruch
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo Willi,
hier in unserem forum stellt man sich zuerst einmal vor - das läßt sich sicher in Deinem Fall nachholen.
Mit aller gebotenen Vorsicht bei Ferndiagnosen - sollte bei mir ein solches Schadensbild auftreten, würde ich zunächst ein Problem bei der Elektrik vermuten. Da ich mit dem Einfachsten anfange, würde ich zunächst alle zündungsseitigen Kabel auf korrekte Durchgängigkeit prüfen. Ich könnte mir - ohne technischer Spezialist zu sein - auch eine -bisweilen- unterbrochene Masseleitung vorstellen.
Octagonale Grüße Andreas
hier in unserem forum stellt man sich zuerst einmal vor - das läßt sich sicher in Deinem Fall nachholen.
Mit aller gebotenen Vorsicht bei Ferndiagnosen - sollte bei mir ein solches Schadensbild auftreten, würde ich zunächst ein Problem bei der Elektrik vermuten. Da ich mit dem Einfachsten anfange, würde ich zunächst alle zündungsseitigen Kabel auf korrekte Durchgängigkeit prüfen. Ich könnte mir - ohne technischer Spezialist zu sein - auch eine -bisweilen- unterbrochene Masseleitung vorstellen.
Octagonale Grüße Andreas
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MGBGTV81975
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo Willi,
ich hatte mal ein ähnliches Problem bei meinem V8. Ich sehe das wie Andreas, ich habe den Fehler auch in der Elektrik gefunden. Bei mir war es nur der schlechte Start. Wenn er bei Dir in verschiedenen Betriebszuständen Probleme macht würde ich tatsächlich auch am ehesten die Masse als erstes im Auge haben.
Beste Grüße Peter
ich hatte mal ein ähnliches Problem bei meinem V8. Ich sehe das wie Andreas, ich habe den Fehler auch in der Elektrik gefunden. Bei mir war es nur der schlechte Start. Wenn er bei Dir in verschiedenen Betriebszuständen Probleme macht würde ich tatsächlich auch am ehesten die Masse als erstes im Auge haben.
Beste Grüße Peter
Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo Andreas ,
entschuldige, obwohl schon seit 2016 im Club bin habe ich mich noch nie im Forum angemeldet , also ich habe einen MGB GT V8 Umbau aus GB. BJ.76 und wohne im Havelland .
vielen Dank erstmal für den Tip das erscheint mir jetzt sehr wahrscheinlich, hier noch ein Phänomen das er an Tag legt , wenn der Zündschlüssel zurück geht kommt die Zündung, vielen Dank auch an Peter.
Ich melde mich nach Überprüfung wieder zurück.
Beste Grüsse Willi
entschuldige, obwohl schon seit 2016 im Club bin habe ich mich noch nie im Forum angemeldet , also ich habe einen MGB GT V8 Umbau aus GB. BJ.76 und wohne im Havelland .
vielen Dank erstmal für den Tip das erscheint mir jetzt sehr wahrscheinlich, hier noch ein Phänomen das er an Tag legt , wenn der Zündschlüssel zurück geht kommt die Zündung, vielen Dank auch an Peter.
Ich melde mich nach Überprüfung wieder zurück.
Beste Grüsse Willi
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Axel Krug
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Das klingt nach einem Fehler im elektrischen Teil des Zündschlosses, einfach mal tauschen
MGDC #581
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MGBGTV81975
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Guten Morgen,
Zündschloss war getauscht, richtig? Da läuft ja wirklich alles zusammen.........
Grüße Peter
Zündschloss war getauscht, richtig? Da läuft ja wirklich alles zusammen.........
Grüße Peter
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Noddy
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
HalloMGBGTV81975 hat geschrieben: ↑3. Apr 2024, 08:28 Guten Morgen,
Zündschloss war getauscht, richtig? Da läuft ja wirklich alles zusammen.........
Grüße Peter
Zündschloss hat 2 Komponenten, den mechanischen Teil und den Kontaktsatz der sich so schön einfach beibehalten lässt.
Die Beschreibung klingt tatsächlich nach einem defekten Kontaktsatz.Um das Zündschloss als Fehler auszuschließen empfiehlt sich ein Tip den ich hier im Forum zuerst gelesen habe, die Zündspule und eventuell benötigte Komponenten auf das Standlicht klemmen. Dann lässt sich die Zündung mit dem Lichtschalter schalten und den Anlasser betätigt man weiterhin mit dem Zündschlüssel.
Und ich gehe mal davon aus, daß der Fehler nicht nach ner Bastelaktion aufgetreten ist? Das Zündschloss hat auch eine Leitung, die Zündungsplus während des startens abschaltet.
Grüße
Micha
#2303
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MGBGTV81975
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo,
genau, dann kommt der Strom direkt zur Zündspule...... Das hatte ich auch einmal.
Aber warum geht er auch während der Fahrt aus. Trotzdem alles ( aus meiner Hobbyschraubersicht ) richtig.
Und Micha, die Idee ist schon interessant.
Grüße Peter
genau, dann kommt der Strom direkt zur Zündspule...... Das hatte ich auch einmal.
Aber warum geht er auch während der Fahrt aus. Trotzdem alles ( aus meiner Hobbyschraubersicht ) richtig.
Und Micha, die Idee ist schon interessant.
Grüße Peter
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Noddy
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- Fahrzeug(e): MGB GT Bj. 1979
- Wohnort: Schalksmühle im Sauerland
Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Sie ist vor allem im MGB so wunderbar umzusetzen, der Sicherungskasten ist in Reichweite und die beiden Sicherungen für das Standlicht haben einen nicht belegten Anschluss auf der heißen Seite.
Grüße
Micha
#2303
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andreas.clausbruch
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- Registriert: 6. Sep 2002, 01:01
- Fahrzeug(e): MG B GT '74
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Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo Willi,
ich würde zuerst Micha's Rat folgen. Seine Hilfe in 'Elektrik' ist - aus eigener Erfahrung - immer zielführend!
Genau(er) ansehen würde ich mir auch die Stromzuführung hin zum Verteiler. Wegen der großen Hitze in diesem Bereich, können die Kabel dort sehr 'leiden'. Auch in diesem Fall läßt sich das mit einer Klemm-/Überbrückungslösung gut herausfinden.
Octagonale Grüße Andreas
ich würde zuerst Micha's Rat folgen
. Seine Hilfe in 'Elektrik' ist - aus eigener Erfahrung - immer zielführend! Genau(er) ansehen würde ich mir auch die Stromzuführung hin zum Verteiler. Wegen der großen Hitze in diesem Bereich, können die Kabel dort sehr 'leiden'. Auch in diesem Fall läßt sich das mit einer Klemm-/Überbrückungslösung gut herausfinden.
Octagonale Grüße Andreas
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mgahpm
- Beiträge: 47
- Registriert: 28. Sep 2008, 20:20
- Fahrzeug(e): MGB Roadster 71; MGA Roadster 60
- Wohnort: Kuppenheim
Re: MG V 8 - Motor stirbt ab
Hallo,
obige Reparaturhinweise sind sicherlich sehr zielführend. Noch ein Hinweis: Hatte mal ähnliches Fehlerbild an meinem GT V8. Im Endeffekt war es verschlissene Stahlummantelung der Zuleitung zum Kupplungsnehmerzylinder, so dass einzelne Stahlfäden die in der Nähe verlaufende Hauptleitung (+) der Batterie "durchstochen" haben. Aber leider total sporadisch. War höchst brandgefährlich und nur auf Hebebühne zu erkennen.
Hans Peter
obige Reparaturhinweise sind sicherlich sehr zielführend. Noch ein Hinweis: Hatte mal ähnliches Fehlerbild an meinem GT V8. Im Endeffekt war es verschlissene Stahlummantelung der Zuleitung zum Kupplungsnehmerzylinder, so dass einzelne Stahlfäden die in der Nähe verlaufende Hauptleitung (+) der Batterie "durchstochen" haben. Aber leider total sporadisch. War höchst brandgefährlich und nur auf Hebebühne zu erkennen.
Hans Peter