Absolute Anfängerin braucht eure Hilfe!

[Petra]

Hallo! Ich bin seid einer Woche stolze Besitzerin eines MG Midget III (US Modell / 1500 Maschine). Als ich das Gute Stück erworben habe, sagte man mir schon, das der Vergaser gereinigt werden müßte. Dieses habe ich schon getan, Vergaser wieder eingebaut, NIX passiert. Habe ihn jetzt schon soweit, das das Benzin in den Vergaser gepumpt wird und er beim anlassen sich richtig Mühe gibt. Irgentwann kommt er aber dann zu einem Punkt wo der Motor sich wie eine muhende Kuh (???) anhört. Wenn es morgen wider hell ist will ich mir mal die Zündkerzen anschauen, wie die so sind. Habt ihr noch andere Ideen?
Wie gesagt bin absolut neu, daher die etwas peinliche Frage: im Cockpit sind drei Lampen gelb, rot, grün. Beim Anlassen leuchten die gelbe und rote. Dann aber nix mehr. Was beudeten die?
Im Forum lese ich öfters was von einem Startknopf. Wo ist der denn?
Ich glaube das mein Probleme nämlich damit zusammenhängt, das ich einfach zu blöd bin mein Auto zu starten!!!
Danke für Eure Antworten Petra

[Ralph 7H]

Hallo Petra,

leider habe ich keinen Midget, wenn es ei B wäre würde es mir einfacher fallen.
Zur Einstellung der Vergaser gibt es aber einen brauchbare Informationen auf der Homepage des schweizer MGA Clubs. Schau mal unter Funsuff und Links hier nach, da steht der Link. Darin findest du alle erforderlichen Angaben für die Grundeinstellung und den Abgleich im Werkstattbereich. Bitte vorher aber die Ventile auf richtiges Spiel prüfen und einstellen!
Ebenfalls würde ich mal die Zündung überprüfen, der Motor ist ja adoptiert vom Triumph 1500 Spitfire und die Einstelldaten findest du sicher beim googeln unter Spitfire 1500 engine data. Zum ersten Versuch sollte das dann reichen auch die Triumph Angaben zu nutzen.
Um exakte Daten zu bekommen würde ich im Bulletin Board auf www.mgcars.org in der Rubrik Midget die Motornummer nennen und um Hilfe für die normalen Einstelldaten bitten. Vermutlich hast du dann morgen früh so einiges zu lesen und kannst damit sicher auch was erreichen.

Das Geräusch mit der Kuh kann ich leider nicht so richtig nachvollziehen. Welches Teil am Motor oder seinen Anbauten ist dafür verantwortlich - könnte das aus Richtung Anlasser kommen oder ist es an einer andern Stelle zu lokalisieren? Keilriemen hören sich manchmal auch animalisch an...

So, jetzt hoffe ich, dass nicht alle Midgetfahrer, die sonst dieses Board bereichern, sich derzeit 4-eckige Augen vor der Flimmerkiste holen, sondern dir mit fundierten Informationen und Rat, vielleicht auch Assistenz weiterhelfen...

Ich wünsch dir viel Erfolg, bedenke dass die Technik zwar hochpräzise aber nicht hochkompliziert ist

Gruß vom Niederrhein

Ralph

[Gagamohn]

Hallo,
eine vielleicht überflüssige Frage: Hat der Wagen vor dem Vergaser reinigen gelaufen, ziehst Du auch den Choke und ist der Vergaser nach der Reinigung in der Grundeinstellung gebracht worden?
Hier eine Anleitung zum Einstellen

Gruss
Bernd

[Petra]

Hallo Bernd!
Ich habe den Wagen mit demontierten Vergaser erworben. Laut Verkäufer war der Wagen vor ca. 3 Monaten abgesoffen, nicht wieder angesprungen und seidem in einer Werkstatt (!) untergestellt gewesen. Die "Experten" dort meinten, der Vergaser müßte nur gereinigt werden und dann würde er wieder laufen. Vielen Dank für die Einstellanleitung, werde es morgen gleich ausprobieren.

Gruß Petra

[Petra]

Ich nochmal, wo bitte ist denn die Choke?
Weißt du auch was die drei Lämpchen (gelb, rot, grün) bedeuten?

Petra

[mp65101]

Hallo Petra,

erst einmal recht herzlichen Glückwunsch zu deinem Midget.

Ich muss leider gestehen, das mir die US Version nicht ganz geläufig ist, aber folgende Belegung der Lampen sind normal.

Rot - Zündung ( wenn Motor läuft geht sie aus )
Grün - Blinker
Gelb - Handbremskontrolle ( meine Idee da US Modell )Handbremse lösen, dann müsste die Lampe erlöschen

Überprüf aber bitte, ob überhaupt ein Zündfunke beim starten kommt, sonst passiert auch nichts. Dann würde ich auf jeden Fall mal neuen Sprit nehmen, da du ja nicht weißt, wie alt der im Tank ist. Altes Benzin am besten ablassen. ( Schraube unter dem Tank lösen ). Neue Zündkerzen solltest du dem "Kleinen" auch ruhig gönnen. Du weißt ja bei deinem Neuerwerb nicht, wann welche Teile erneuert worden sind.

Gruß

[austrianMGB]

Also ich kann leider Petra auch nicht helfen - hab B und meiner ist derzeit völlig zerlegt (noch - Restauration ist kurz vor Lackierung)
Aber mich würde interessieren woher Gagamohn die Anleitung hat - Ist endlich mal was in deutsch.
Habe ja viele mehr oder wneiger gute Unterlagen aber eigentlich alles in englisch. Deutsch wär halt wesentlich einfacher

Markus

[Gagamohn]

Also ich kann leider Petra auch nicht helfen - hab B und meiner ist derzeit völlig zerlegt (noch - Restauration ist kurz vor Lackierung)
Aber mich würde interessieren woher Gagamohn die Anleitung hat - Ist endlich mal was in deutsch.
Habe ja viele mehr oder wneiger gute Unterlagen aber eigentlich alles in englisch. Deutsch wär halt wesentlich einfacher

Markus

Ich habe diese Anleitung irgendwann mal im Netz gefunden und abgespeichert.

Gruss
Bernd

[MikeH]

Hallo Petra,

du schreibst von dem Vergaser, also handelt es sich wahrscheinlich um einen Stromberg Vergaser. Der hat keine Choke! Der hat eine Startautomatik, die nicht immer zufriedenstellend arbeitet.
Wo die Kuh in deinem Motorraum versteckt ist, kann man aus der Ferne nicht beurteilen.

Viel Glück bei der Fehlersuche

Michael

[Günter Paul]

Hallo Petra,
versuch´s mal hier http:www.british-drivers.de ,vielleicht ist unter den MG-Freunden aus Dorsten jemand,der einen Midget fährt und Dir alles Notwendige erklärt,ist ja direkt in Deiner Nachbarschaft.
Viel Erfolg
Grüße aus Gelsenkirchen
Günter Paul

[Ralph 7H]

Hallo Petra,

beim 1500er wirst du den Startknopf nicht finden, dein Auto hat einen Anlasser mit Magnetschalter und der wird über das Zündschloss bedient.

Etwas Irretation hat wohl die US-Version verursacht. Daher die Frage - hat dein Midget einen oder zwei Vergaser montiert? Beide Ausführungen gab es, abhängig vom Exportmarkt und leider waren es dann unterschiedliche Vergaser, die zum Einbau gelangten.

Wenn oben auf dem/den (einzelnen) Vergaser/n eine Beschrifung erhaben im Guss vorhanden ist handelt es sich dabei um Zenith-Stromberg Vergaser, ist nichts beschriftet sind es vermutlich ein SU-Vergaser.
Falls möglich, stell hier einfach ein Bild des Motors ein, offensichtlich weis derzeit niemand genau in welche Richtung Ratschläge gehen sollen.

Keine Sorge, wenn die Hintergründe etwas klarer sind wird das Problem verblüffend einfach zu lösen sein.

Gruß vom Niederrhein

Ralph

[HarryM]

Hi Petra,
herzlichen Glückwunsch zu deinem Midget.

Wie Ralph schon schrieb wäre ein Bild hilfreich.

Die US 1500er können sowohl einen Stromberg mit Handchoke (74-76) oder einen Stromberg mit Autochoke (wassertemp) haben.
Dann besteht noch die Möglichkeit das auf einen Weber DGV Registervergaser umgerüstet wurde. Das war/ist in den USA ein beliebter Umbau.
Der DGV kann einen Handchoke oder einen elektrisch beheizten Choke (ähnlich VW Käfer) haben.

Bei einem abgesoffenen Motor würde ich eher auf Zündung tippen.
Die US Modelle hatten teilweise eine kontaktlose Zündung von LUCAS verbaut, OPUS electronic. Sptzname "Hopeless". Besser zurückrüsten auf Kontaktverteiler. LUCAS 45D4 41449. (Vorsicht! Die US Modelle benutzen spätverstellende Unterdruckdosen (Zeitpunkt dyn. 4° ATDC). Der o.g. Verteiler hat Frühverstellung.)

mfG
Harry

[midget]

Hallo Petra,

zu den Leuchten:

Rote = Ladekontroll-Leuchte
Gelb = Oeldruck
Grün = Blinker

zumindest bei einem US-Midget aus Cal. (Bauj. 1979)

Gruss

Frank

[Petra]

ER LÄUFT!!!!!
Ich habe gestern einen ganz lieben Bekannten angerufen der sich heute mal meinen kleinen angeschaut hat. Ich habe eingesehen, dass man oder vielmehr frau ohne jegliche Kenntnis nicht voran kommt.
Das Problem lag an: Zündkerzen (alle verrusst), Vergasereinstellung und Zündung. Die "Kuh" war übrigends der Anlasser.

Jetzt muss ich morgen nur noch mit der Versicherung klären wie ich ihn versichere. Probleme gibt es jetzt schon bei fehlender Ziffernfolge im Fahrzeugschein zu Nr. 3. Bin mal gespannt was die sagen.

Ich möchte mich bei allen bedanken, die mir viele nützliche Tips gegeben haben.

Vielen Dank
Petra[/b]

[mp65101]

Hallo Petra,

schön das er jetzt läüft.

Zum Thema Versicherung und fehlender Ziffernfolge in Spalte 3.

Ich weiß jetzt nicht welches Baujahr dein Midget hat. Solltest du schon die Möglichkeit haben, ihn mit H-Kennzeichen zu fahren, so musst du das bei der Versicherung angeben. Dann wirst du das Auto zulassen.( evtl. noch die H-Abnahme machen lassen)
Bei der Versicherung bekommst du dann den Oldtimertarif. Sollte er noch keine 30 Jahre alt sein, bieten gewisse Versicherungen eine Youngtimerversicherung an. Auch die günstiger als die normale Autoversicherung.

Gruß