MG Drivers Club Deutschland - Forum

Es gibt genügend MG B bei denen diese Neuteile verbaut worden sind. Die Neuteile weichen in Kolbenhub, etc. nicht von den Originalteilen ab. Sonst kämen da sehr schnell Reklamationen. Die Qualitätsunterschiede liegen in der Güte der Materialien und den Toleranzen was auf die Lebensdauer geht, aber mechanisch sind die Unterschiede zu vernachlässigen.

Was soll ich sagen: alte Zylinder raus neue rein. Und passt nicht- passend gemacht.
In 3 Tagen denkt niemand mehr an die zu vernachlässigende Verlängerung der Schubstange. Ich werde das Auto in den nächsten Tagen zulassen und dafür brauche ich die Kupplung.

Moin zusammen,

sorry, falls ich das Problem der nicht trennenden Kupplung (vor fast 20 Jahren!) nicht aufgelöst habe!
Ich hätte schwören können, dass ich die Lösung hier auch gepostet hatte, vielleicht in einem anderen Thread.

Jedenfalls lag es damals an der erleichterten Schwungscheibe. Das fehlende Material bzw. zu große Distanz habe ich motorseitig mit zusätzlichen Sicherungsblechen ausgeglichen und schon funktionierte wieder alles perfekt!

Und nun: Anderer MGB, gleiches Problem!
Diesmal ist der Motor und die Schwungscheibe original geblieben und das OD-Getriebe frisch überholt.
Herzlichen Dank an Volker Herrmann, großartige Arbeit!
Neu sind: Kupplung (Borg & Beck wie vorher), Kupplungslager (Kegelrollenlager statt Gleitlager) und der Kupplungsnehmer hat ein Set neuer Dichtungen bekommen.

Entlüftet habe ich mehrmals mit verschiedenen Methoden aber die Kupplung trennt einfach nicht.
Heute versuche ich es nochmal mit einem komplett neuen Nehmerzylinder und hoffe es ist nur ein Hydraulikproblem denn Motor & Getriebe nochmal rausnehmen wäre für mich ein Desaster, gerade da ich jetzt mit allem fertig bin und nur noch der Kopf (ist noch zum Überholen beim Motorenbauer) drauf muss.

Ich gehe mal die alten Tipps durch, falls noch jemand andere hat, freue ich mich über Beiträge und berichte über hoffentlich positive Ergebnisse!

Schönes Wochenende und guten Saisonstart an alle!
Grüße, Andreas

Was ist mit dem Geberzylinder?

Grüße
Ralph-Peter

Reagiert der Stößel am Nehmerzylinder direkt auf Kupplungspedaldruck?
Wenn ja, vielleicht Kupplungsscheibe falsch herum (180° verdreht) eingebaut?

Rob

Die Scheibe passt falsch herum nicht.

Für die Fehleranalyse braucht es wohl ein paar mehr Informationen, da reichen ja die Möglichkeiten vom ausgeschlagenen Ausrückhebel bis zum klemmenden Geberzylinder.

https://board.mgdc.de/search.php?st=0&s ... ennt+nicht

Aber wir hatten alles schon.

Grüße
Micha

Hank hat geschrieben: ↑28. Mär 2026, 12:35 Moin zusammen,

sorry, falls ich das Problem der nicht trennenden Kupplung (vor fast 20 Jahren!) nicht aufgelöst habe!
Ich hätte schwören können, dass ich die Lösung hier auch gepostet hatte, vielleicht in einem anderen Thread.

Jedenfalls lag es damals an der erleichterten Schwungscheibe. Das fehlende Material bzw. zu große Distanz habe ich motorseitig mit zusätzlichen Sicherungsblechen ausgeglichen und schon funktionierte wieder alles perfekt!

Und nun: Anderer MGB, gleiches Problem!
Diesmal ist der Motor und die Schwungscheibe original geblieben und das OD-Getriebe frisch überholt.
Herzlichen Dank an Volker Herrmann, großartige Arbeit!
Neu sind: Kupplung (Borg & Beck wie vorher), Kupplungslager (Kegelrollenlager statt Gleitlager) und der Kupplungsnehmer hat ein Set neuer Dichtungen bekommen.

Entlüftet habe ich mehrmals mit verschiedenen Methoden aber die Kupplung trennt einfach nicht.
Heute versuche ich es nochmal mit einem komplett neuen Nehmerzylinder und hoffe es ist nur ein Hydraulikproblem denn Motor & Getriebe nochmal rausnehmen wäre für mich ein Desaster, gerade da ich jetzt mit allem fertig bin und nur noch der Kopf (ist noch zum Überholen beim Motorenbauer) drauf muss.

Ich gehe mal die alten Tipps durch, falls noch jemand andere hat, freue ich mich über Beiträge und berichte über hoffentlich positive Ergebnisse!

Schönes Wochenende und guten Saisonstart an alle!
Grüße, Andreas

Wie Micha schon schreibt...mehr Informationen bitte.
Ich bin der "Experte" für nichttrennende Kupplung, dreimal hatte ich das "Vergnügen" in den letzten drei Jahren bekannt als klebende Kupplung. Bei mir bereits nach 4 bis 5 Monaten Standzeit aufgetaucht.
Gruß
Günter

Nabnd zusammen!

Herzlichen Dank erstmal für die Beiträge!
Diesmal war es der Nehmerzylinder.
Ich habe mich schon gewundert dass beim Neuen der Schlauchanschluss und Entlüfter umgekehrt angeordnet sind.
Kann aber eigentlich nicht sein, dass ein Vorbesitzer das vertauscht hat, oder?
Gibt es verschiedene KNZs für den B oder passt das vom Gewinde her?

Egal, hab jedenfalls auch einen neuen Schlauch verbaut weil ich sowieso oben alles lösen musste, da der Schlauch sonst fast zu einem Knick verdreht gewesen wäre.

Kurz entlüftet und Tadaa: Kupplung trennt!
Ich kann garnicht sagen wie froh ich bin, ihr kennt das ja bestimmt!

Sorry falls euch Infos fehlten, der Vollständigkeit halber hier als Nachtrag:

- Geberzylinder: Ist dicht, funktionierte vorher (heißt nix, schätze ich), hab nix dran geändert, hätte ich mir aber als nächstes vorgenommen wenn der neue KNZ nichts verbessert hätte.

- Stößel am NZ: Reagierte ungewohnt wenig und spät.

- Kupplungsscheibe: Richtig rum eingebaut. Steht ja auch dran wie rum und die beiliegende Anleitung war auch ausführlich.

- Klebende Kupplung: Hätte es evtl. auch sein können, hab ich aber erst vor 3 oder 4 Wochen eingebaut, also eher unwahrscheinlich.

- Kolben im Nehmerzylinder hat nicht geklemmt.

Schönes Wochenende & Danke nochmal!
Andreas

Hank hat geschrieben: ↑29. Mär 2026, 00:29
Diesmal war es der Nehmerzylinder.
Ich habe mich schon gewundert dass beim Neuen der Schlauchanschluss und Entlüfter umgekehrt angeordnet sind.
Kann aber eigentlich nicht sein, dass ein Vorbesitzer das vertauscht hat, oder?
Gibt es verschiedene KNZs für den B oder passt das vom Gewinde her?

Hallo

Der Nippel ist nur zum verpacken inline zum Zylinder eingesetzt, so steht er nicht ab.
Mit lesen im Forum hättest Du das leicht herausgefunden und hättest jetzt keinen ungünstig verlegten Schlauch.

Grüße
Micha

Hallo zusammen,
nach etlichen Versuchen meine Kupplung durch Entlüften zum Auskuppeln zu bewegen habe ich den Nehmerzylinder abgebaut und die Ausrückgabel mittels Verlängerung von Hand bewegt. Das war nur insoweit möglich (8-10mm), wie der Zylinder sie auch drücken konnte. Also war nicht die Hydraulik sondern die Kupplung das Problem. Kurzentschlossen einen preiswerten Motorkran mit Ballancer gekauft und frisch an den ersten Motor/Getriebeausbau bei meinem MGB in einer engen Garage gewagt. Das hatte ich vor 50Jahren das letzte Mal bei Sinca 1000 gemacht.
So sieht nun das Problem aus, der Laufring hat sich in seine Bestandteile aufgelöst und die Federn der Kupplunsscheibe blockiert. Dann wollte ich dem Ganzen noch was Gutes tun und eine Kupplungseinheit mit Rollenlager bei L bestellt. Leider passen die mitgelieferten Sicherungen nicht zur MGB Ausrückgabel, den Rat, die alten Federbleche zu nutzen bin ich zwar gefolgt, musste dafür aber den (Kunststoff) Ring nacharbeiten weil die Enden nicht rund waren sondern Kanten hatten und dann auch noch zu breit waren um sie mit den Federblechen in die Ausrückgabel zu bekommen, sieht jetzt gut aus, hoffentlich ist es das auch. Shit happens. Der Motor schwebt gerade wieder ein und ich muss die Getriebehaltertranverse noch anpassen, um das Ganze wieder zusammen zu kriegen. Und aufgepasst, die Befestigungsmuttern der Silente sind Grobgewinde (Löcher für die Einführung der Silentmuttern und ein Langloch für den Einbau).
Ich bin ganz optimistisch.

Hallo Micha,

Ich verstehe nicht ganz was du meinst, vielleicht habe ich mich auch umständlich ausgedrückt.

Alte Version:
Nippel zeigt nach vorne, Schlauch nach unten, Fahrzeug so bekommen,
funktionierte alles OK, nach reinstallation nicht mehr (evtl. Luftblase). Neue Version:
Nippel zeigt nach unten (war auch so verpackt), Schlauch nach vorne (musste oben etwas gedreht werden, damit nicht verdreht/geknickt),
Sitzt jetzt so wie er soll & funktioniert astrein. Und ja FFS, Asche auf mein Haupt.
Ich hätte Ralphs Hinweis von 2007 zur Anordnung mehr Beachtung schenken sollen, danke nochmal Ralph 7H!
Hab ich aber nicht, weil es ja vorher so funktionierte. My bad.

Schönen Wochenstart!
Andreas