MG Drivers Club Deutschland - Forum

Solange die Stärke der Scheibe noch in der Toleranz ist, die Rostspots auf der Reibfläche beim Bremsen noch verschwinden und die Scheibe keine Riefen hat, gibt es keinen Grund zu tauschen.

Allerdings wenn man Sättel tauscht, sollte man immer die Scheiben erneuern. Wenn z. B. die Kolben geklemmt haben, hinterlässt der Sattel seinen "Fingerabdruck" auf der Scheibe. Biegebeanspruchungen sowie ungleichmäßiger Verschleiß zwischen innen und außen, sodass die Dicke der Bremsscheibe kein zuverlässiger Indikator mehr für die Standzeit ist.

Außerdem ist der Scheibentausch sowieso irgendwann fällig und man muss nicht nochmal den Sattel abbauen. Ist auch eine gute Gelegenheit den Simmering des Radlagers zu prüfen und das Lagerspiel zu korrigieren. Es schadet auch nicht, das innere Radlager zu fetten. Wenn der Simmering verschlissen ist, kommt Wasser ins Lager.

Hallo Marc
Ganz kurz nur, die Bremsen sind schlecht zurückgekommen und Quietschten, da klemmte nichts intensiv und überholen wollte ich nicht, nachdem Frank hier die Dinge von Limora empfohlen hatte, habe ich sie ruck zuck eingebaut.
Und die sind wirlich gut, ist ja jetzt auch schon wieder Jahre her.

Interessanterweise ist der Tausch der Scheiben eben nicht fällig und noch einmal, ich verstehe es nicht, denn bei den Bergfahrten von denen ich geschrieben habe und bei 165000 Kilometern Laufleistung müssten die anders aussehen.

Was nicht so lange gehalten hat, waren die Lager, die habe ich vor rd. 10 Jahren erneuern müssen, ansonsten alles Top.
Und was meine Abneigung gegen Neuteile angeht, lies mal bei Andreas mit, der hat gerade die Motorlagerung erneuert.

Gruß
Günter