Ganz nett, wenn man einen Firmennamen kauft und dann Autos 'styled' und auf Komponenten aus dem ersteigerten Fundus zurückgreifen kann.
Dass die Marke MG eine Heritage hat, ist dem Reisschraubern vermutlich nicht erklärt worden. Ebensowenig die Tatsache, dass Leyland MG Abingdon im Okober 1980 zerpulvert hatte und die überlebenden bei Rover irgend wann feststellen mussten, dass man sportliche Autos mit einem passenden Namen vermarkten muss. Wie Alpina, AMG, BMW-M, Cobra, Alpine-Renault, Matra-Simca etc, um nur wenige zu nennen.
Bei Rover, der letzten britschen Autoschmiede mit darstellbaren Produktionsstückzahlen, gab es nur das MG brand, for free!
Aber aus Asche lässt sich wenig substanzielles machen und auch ein indischer NANO kann mit einem simplen Plastikemnlem zu einem MG, Maybach oder HispanoSuitza werden...wirklich? Vermutlich genau so viel und wenig wie das, was wir inzwischen seit 2008 aus China mit MG-Achteck sehen.
Mal ehrlich, kann mir jemand sagen, ob die Halteclips dieser MG-Zeichen in die Halterungen bei Renault oder Peugeoet oder Dacia passen? Wäre eine einfache Variante aus einem x-beliebigen pflaumenplatten modernen Alltagsauto einen MG zu creieren, der lieferbar ist und Service hat.
Optisch gingen diese Schüsseln sicher auch noch als neue China-MG's durch, befürchte ich.
Aussehen tun sie ja fast alle ähnlich, auch diese Chinaautos mit dem aufgesteckten MG-Oktagon
Simply not my cup of tea!
Ralph
PS.: Vielleicht ist jemand fähig hier in Mandarin etwas einzubringen und zu erklären, dass diese Kisten vielleicht mit dem Zusatz Triumph beklebt werden sollten
