Vorstellung und allgemeine Fragen

[Plunder]

Hallo zusammen,

seit einiger zeit spiele ich mit dem Wunsch/Gedanken mir einen MGB GT (evtl auch MGC GT) zuzulegen und zu restaurieren.
Ich, bzw. meine Dad und ich haben ein paar Deutsche Young/Oldtimer und seit kurzen auch einen 69er Mini und ich habe in den letzten Jahren schon einige Schraubererfahrung gesammelt.
Den MGB GT habe ich schon seit längerem ins Auge gefasst. Mir gefallen die englischen Sportcoupes mit dem Chrom und den Speichenrädern. Und der MGB ist halt zudem noch nicht so teuer und wenn ich das richtig überblicke bekommt man auch preiswerte Ersatzteile. Oder nicht?
Mir schwebt ein Gt bis 74 (Chrommodell) mit 4Gang + Overdrive und LHD im Kopf herum. Bei mobile gibt es ja leider nicht so viele. Hab mal bei ebay.com und ebay.uk geguckt.
In den USA gibt es schon ein paar Interessante Fahrzeuge, aber in der Preisregion lohnen sich die Reise,Transport und Einfuhrkosten vermutlich nicht.
In UK sinds halt alles RHD und ich glaube vom Preis her nicht viel günstiger als bei uns oder? Zumindest wenn man Reise und Transport mitrechnet.
Wegen RHD-LHD hab ich mal gelesen, dass man das Umrüsten kann. Zumindest die Karosse ist dafür vorbereitet oder?
Wie aufwendig ist so ein Umbau? Und was kostet sowas?

Welche erfahrungen habt ihr beim Kauf eures Fahrzeuges gemacht? Worauf sollte man achten?

Was ist ein Fahrzeug mit den og. Eigenschaften wert? (~Note 2-3)

Wie sucht man in GB am besten?

Ich bin sicher, ich werde in Zukunft noch einige weitere Fragen haben. Bisher sind dass ja alles nur überlegungen und ich habe noch keinen Konkreten Zeitplan oder so.

Vielen dank für eure Infos, Tipps und Erfahrungen!

Gruß Till

[jupp1000]

Hallo Till,

ein britischer Freund hat einen GT V8 zu verkaufen. Das Auto steht derzeit beim Lackierer (citron yellow) und wird danach in Top Zustand sein. Es handelte sich um einen "Scheunenfund" mit nur einem Vorbesitzer und geringer Laufleistung. Der Preis wird auch rel. moderat ausfallen. Falls gewünscht kann ich den Kontakt gerne herstellen.

[Plunder]

@ jupp:
Ist der fertig restauriert oder nur die Karosse?

[Florian84]

Moin Till,

Herzlich Willkommen hier! Schau doch insbesondere für englische GT's mal bei carandclassic.co.uk, da bekommst du bezüglich des Preises ein gewisses Gefühl... Wobei ich oft gehoert habe, dass die englischen Autos meist in einem - nennen wir es "rustikal gebrauchten" - Zustand sind und häufiger viel Arbeit wartet. Unser Mitglied Sven aka "project6" hat hierzu einen schönen Blog mit Fotos laufen, den es sich lohnt anzuschauen. Der thread ist ein bisschen weiter unten angesiedelt, "die restauration im Osten".
ebenfalls empfehlenswert ist die Seite lampertheim-digital.de, hier geht es ebenfalls um die Restauration eines B GT, nebenbei findest du nen Haufen nützlicher links.
Meines Wissens nach ist der umbau von rhd auf lhd karosserietechnisch kein großer Aufwand, nur frickelig wegen der Verkabelung. Aber ich steh mit Elektrik auch auf kriegsfuss Bei dem Angebot an Autos ist es Me sinnvoller, gleich einen Lhd zu kaufen.

Bis dann
Florian

Ps: die Rechtschreibung ist mal wieder der autokorRektur auf dem iPad geschuldet, hänge in der Garage Und Bau endlich das neumodische Radio vom Vorbesitzer aus

[StegMich]

Hallo Till,

als Midget-Besitzer kann ich nicht viel zu deiner MGB-Suche beitragen. Aber bevor du dir jetzt der Kopf wegen RHD zerbrichst, möchte ich dich fragen, ob du schon mal ein RHD-Auto gefahren bist? Ich persönlich habe einen echten Horror vor Linksverkehr. Aber ein RHD-Auto auf unseren Straßen zu fahren, ist nach ganz kurzer Eingewöhnung völlig problemlos. Leih dir am besten mal irgendwo ein RHD-Auto für eine Stunde aus und denke dann weiter nach!

[Ralph 7H]

Hallo Till,

willkommen hier!

Einen B, egal ob GT oder Roadster auszuwählen ist nach einer gründlichen Durchsicht leicht. Es gilt dabei: Substanz ist alles!!! Rostkübel erfordern ein wenig Geschick und einigen Zeitaufwand, damit die Rostschäden behoben werden können. Hinzu kommt ein relativ teurer Aufwand guter Reperaturbleche, die man nicht nach Preis auswählen darf, sondern beim Händler genau in Augenschein nehmen muss. Mal eben günstig bestellen ist meist problematisch, wenn es um den Einbau geht.
Der Austausch ermüdeter und Verschlissener Anbau- und Einbauteile ist hingegen eine überschaubarere Angelegenheit, wenn das Auto nicht als Sieb dasteht.
Der Preisvorteil, wenn es mal einen gibt, für einen Rechtslenker ist schnell verbraucht, will man auf LHD umbauen. Lenksäulen, Lenkgetriebe, Halterungen in der Karosserie, Hydraulikanlage und Elektrik erfordern recht umfangreiche und zeitintensive Anpassungen, je jünger das Auto ist. Einige dieser Teile sind nicht ohne weiteres erhältlich. Was normalerweise nicht kaputt geht, legt sich kein Händler ins Regal. Ein passendes LHD-Blecharmaturenbrett, Schalter und Instrumente dazu, kann schon mal richtig heftig ins Geld gehen, wenn es überhaupt aufgetrieben werden kann und andere passen bei der RHD Karosserie mit LHD-Umbau leider nicht.

Hinsichtlich der Eingangsüberlegungen, die du nanntest, würde ich einen fahrbaren LHD-Wagen suchen und zunächst eine rolling restauration anvisieren.
Modelljahrgänge 1968 bis 1973 sind für deine Überlegungen vermutlich die tauglichsten. Die Modelle für die Auslieferungsmärkte Schweiz, Luxemburg, Belgien und Niederlande die begehrtesten.

Safety Fast !

Ralph

[Xpower]

moin

wenn du suchst dann schau mal unter

www.carandclassic.co.uk

www.motors.co.uk

www.autoweb.co.uk

www.vcars.co.uk

www.buyyourcar.co.uk


und wegen der preise ist www.classic-car-tax.de für den groben überblick nicht schlecht...

gruss peter

[jupp1000]

....der ist nach der Lackierung zulassungsfertig.

[midget-vom-see]

Hallo Till,

mir gefällt der MG B, insbesondere der GT aus den 60igern optisch auch sehr gut aber bist du ihn auch schon einmal gefahren?
Der GT meiner Meinung ist ein klasse Tourer um auch mal entspannt einige 100km zu einem Treffen zu fahren aber wie oft willst du das machen?
Mir geht's hauptsächlich um den Fahrspaß
Enge, kurvige Landstraßen in einem Fahrzeug mit direkter Lenkung, knackigem Fahrwerk tollem Sound und dem Gefühl flott unterwegs zu sein...
Erwischt dieses Gefühl ruft der MG B (jedenfalls in mir) nicht hervor, sondern der MG Midget

Schau dir die Fahrzeuge mal in Ruhe an und fahr sie...


Viele Grüße aus dem Süden
Michael

[Plunder]

Hallo zusammen!

Erstmal danke für die vielen Antworten! Was ich so gelesen habe bestätigt mein Endruck vom GT. Ich suche den Wagen auch eher als Tourer.
Hintergrund der ganzen Überlegungn ist die Idee von eine Tour nach und durch England zu machen. Da meine Frau meine begeisterung für alte Autos nicht ganz so stark teilt wie ich, hab ich den Mini dafür als nicht so gut geeignet eingestuft. Vermutlich würde ich mir und meinem Rücken auch keinen gefallen tun.
Also soll es eher ein Tourer mit etwas Federungskomfort, akzeptabler Lautstärke und genug Leistung um schön im Verkehr mitzuschwimmen sein. Passt das oder würdet ihr mir da eher zu etwas anderem raten?

Die Überlegung einen Wagen mit solider Karrosserie zu suchen, hab ich natürlich auch schon gehabt. Ich bin zwar grundsätzlich nicht abgeneigt mich auch mit Schweißarbeiten zu beschäftigen, aber je weniger desto einfacher und vermutlich auch billiger.

Marode Technik wäre mir insofern lieber, weil ich da doch einiegs selbst machen kann und dann auch weiß was gemacht ist und ich nicht irgendwo in Frankreich stehen bleibe und keine Ahnung habe wo der Fehler liegt...

Ich werde in nächster zeit auf jeden Fall vermerht die Auge offen halten und mir vll mal das ein oder andere Fahrzeug in meiner Umgebung anschauen.

Nach Lampertheim habe ich nur 15km. Den Blog habe ich auch schon gefunden. Da werde ich vll mal einen Abstecher hinmachen!

Vielen Dank nochmal!

Achso und falls jemand einen Wagen hat der meinem Suchraster entspricht, schickt gerne ne PN!

@ jupp:
Ich denke der ist nicht ganz meine Preislage! Aber danke!

[Meenzerbub]

Hallo Till,
wäre ja auch nich schlecht mal dein pers. Limit zu wissen :shock: (so euromäßisch )
Grüße vom alde Mann, Michel

[Plunder]

Achso ja.. also das weiß ich selbst noch nicht so wirklich. Ich bin momentan noch so in der Planungsphase und hab mir noch keinen konkreten Zeitplan gemacht.
Mit anderen Worten: Das Auto kostet halt das was es kostet und solange wird halt gespart.
Anfags dachte ich ich kaufe ne Grotte für 2-3k €.(Bei mobile steht ja so ne USA-Kiste drin)
Aber mitlerweile denke ich, es ist sinvoller eher einen Fahrbereiten zu kaufen der mit einer umfangreichen Wartung und etwas kleineren Kosmetischen arbeiten auskommt. Preislich hätte ich so ein Fahrzeug im bereich 4-5(6)k € angesiedelt. Aber da gibts wahrscheinlich nicht so viele oder?

Wie war denn die Wertentwicklung in den letzten Jahren?

[Josef Eckert]

Hallo Till,
Ich würde mir an Deiner Stelle erstmal klar werden was ich möchte und was finanziell machbar ist und die Englandfahrt ganz davon trennen. Nach England mit einem schönen zuverlässigen normalen Auto fahren, wo Deine Frau auch das eine oder andere Mitbringsel kaufen kann und Platz hat es zu verstauen. Nach meiner Erfahrung braucht ein neugekaufter Oldtimer erstmal ein Jahr, bis er zuverlässig genug ist für eine solche längere Fahrt. Wenn Du unterwegs Ärger mit dem Wagen hast, wird Deine Frau nie dem Wagen freundlich gestimmt werden. Also in Ruhe die Englandfahrt machen, dort vielleicht den einen oder anderen Oldtimer-Händler anfahren und einfach ein bisschen schmökern. Gönn deiner Frau aber auch Freiheit auf der Englandfahrt für ihre Interessen, das macht alles viel einfacher. England lässt sich auch super erstmal ohne Oldtimer erkunden, es ist wunderschön. Großen Bogen um London machen.
Gruß
Josef

[oport]

Hallo Till,

ich kann Josefs Aussage nur unterstützen: Mit dem Hobby anfangen und dann das zarte Pflänzchen Oldtimerhobby bei Deiner Frau mit einer Panne in England auf dem Land im Dunkeln bei Regen zu versauen, ist keine gute Idee :-)
Und auch das eine Jahr, das ein neuer Oldie bis zu rZuverlässigkeit mindestens braucht, kann ich aus eigener Erfahrung mehr als bestätigen.
Der von Dir angenommene Preis von 5-6 TEuro reicht auf keinen Fall für ein gutes Auto (wenn es denn ein MGB GT sein soll).
Mach Dir ein Bild vom Preisniveau, schau Dir verschiedene an und frag evtl. mal einen Kollegen hier aus Deiner Nähe, ob Du mal mitfahren darfst. Dann siehst Du besser, was Du eigentlich möchtest..

[Josef Eckert]

Ich schweife zwar jetzt ab, aber als ich meine Frau vor knapp 25 Jahren kennengelernt habe, hab ich ihr erstmal mein Oldtimerhobby und auch das Motorrad verschwiegen. Das war gut so. Unsere erste Urlaubsfahrt ging aber zwecks Teilekauf auf die Britischen Inseln und wir haben es gleichzeitig mit einer Wales Rundreise verbunden. Mit dem Oldtimerhobby haben wir uns arrangiert, wenn ich es nicht übertreibe, aber die Liebe zur Insel und den schönen Dingen dort ist bei ihr seitdem genauso intensiv wie bei mir. Inzwischen haben wir dort quasi unseren Zweitwohnsitz, da viele unserer besten Freunde auch dort leben und wir einige Wochen im Jahr dort verbringen.
Gruß
Josef

[Retlaw]

Achso ja.. also das weiß ich selbst noch nicht so wirklich. Ich bin momentan noch so in der Planungsphase und hab mir noch keinen konkreten Zeitplan gemacht.
Mit anderen Worten: Das Auto kostet halt das was es kostet und solange wird halt gespart.
Anfags dachte ich ich kaufe ne Grotte für 2-3k €.(Bei mobile steht ja so ne USA-Kiste drin)
Aber mitlerweile denke ich, es ist sinvoller eher einen Fahrbereiten zu kaufen der mit einer umfangreichen Wartung und etwas kleineren Kosmetischen arbeiten auskommt. Preislich hätte ich so ein Fahrzeug im bereich 4-5(6)k € angesiedelt. Aber da gibts wahrscheinlich nicht so viele oder?

Hallo Till
Was hälst du von dem: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mkezsyebazxe
Gruss, Walter

[Florian84]

Hi Till,

hak' das mit dem Urlaub und dem Auto ab, wenn du eine in dieser Hinsicht nicht leidensfähige Frau hast.
Kurze Anekdote: Im März 2011 kaufte ich meinen A, der beim Händler hervorragend lief. Kurz danach wurde ein 2wöchiger Südfrankreich-Urlaub gebucht und auch meine Freundin fand die Idee toll, bei tollstem Wetter mit dem A dort umherzufahren. Wir hatten selbst die Gepäckfrage gelöst, den Großteil sollten Freunde mitnehmen. In den drei Monaten vor dem Urlaub bis jetzt ist ein gutes Stück Zeit und Geld in den A geflossen, ungefähr genauso viel Vertrauen hatte ich damals dann auch verloren - das kommt nun aber langsam wieder, wenn man weiß was alles (neu ) gemacht ist. Ach ja, der Urlaub wurde im Alltagsauto absolviert, was im Nachhinein das Beste für alle Beteiligten war. Bin irgendwann im Sommer anschließend mal 2h im zweiten Gang mit der Freundin an der Seite nach Hause gefahren, weil der Nehmerzylinder nicht noch nen Gangwechsel geschafft hätte - das hätte ich im Urlaub nicht erleben wollen, am Wochenende war jedoch nur ein Tag im Arsch
Wenn du dir eh noch nicht sicher bist, ob B GT und wie hoch das Budget überhaupt ist: Fahr alles, echt alles was dir gefällt und entscheide. Kauf mit nem Fachmann (spart Geld und Nerven!). Ein gutes, gefälliges Auto zu finden, kann dauern (bei mir zB 1,5 Jahre und ein Dutzend Besichtigungen), macht dann aber echt Laune. Oder eben etwas später Wieso ich das hier alles wiederhole? Weil ich am Anfang ein Bild hatte, was hier einige - sagen wir "mir etwas knorrig erscheinende" - Leute versucht haben, gerade zu rücken, meinen Enthusiasmus damit jedoch nur unwesentlich ankratzen konnten. Jetzt bin ich n Jahr älter, um einige Erfahrungen reicher und etwas mehr Geld ärmer. Amen

Bis dann
Florian

EDIT: Das mit dem "knorrig" hab ich mal etwas entschärft, beim nochmaligen Lesen hörte sich das irgendwie böse und nicht "knorrig" an

[ostfriese]

Moin Till,
"knorrig" ist ein symphatischer und schöner Ausdruck, super passend zu dem Hobby hier. Erinnert mich an den alten Schuster bei den Kindern von Bullerbü.... Ich habe meinen MGB auch lange gesucht und den Fehler gemacht, zu schnell zu sagen: "Jetzt oder nie". Gut, die Substanz war OK, aber ich habe viel Geld und Nerven investiert, aber auch viel Spaß. Und auch die Tipps der "Knorrigen" hier waren viel wert und haben mich angespornt. Im Moment allerdings ist der kleine in Fachhänden, weil ich bei einigen Dingen nicht fit genug bin und da lieber auf Nummer sicher gehen möchte. Ich hoffe, im Sommer mit dem Kleinen und meiner Gattin den Süden zu bereisen, muss mir aber sicher noch was für den Beifahrersitz einfallen lassen, da meine Sozius sehr rückenempfindlich sein kann :-).
Ich habe mir einfach gesagt, dass ich das Hobby mit Hilfe dieses kompetenten und freundlichen Forums solange betreibe, wie meine Kenntnisse ausreichen (was nicht so super viel sein wird) oder mein Etat. Das, was ich durch mein Musikmachen reinbekomme, geht ausschließlich auf das MG Konto. Und wenn alles nichts mehr hilft, gebe ich auf, aber immer mit dem Bewusstsein, ein superschönes Auto mit viel Fahrspaß gefahren zu haben. Und die Zeit ist einfach zu kurz, als dass man alles immer verschieben kann. Das durfte/musste ich einmal feststellen vor ein paar Jahren, und das hat mich auf den Boden zurück gebracht. Ich wünsche dir, dass du deinen MG findest - wie schon einmal gesagt: Mit den kompetenten und freundlichen Leuten hier im Forum lässt sich vieles an Träumen verwirklichen, von daher bist du hier richtig gelandet. Viel Glück dabei...
Gruß
Klaus

[jupp1000]

Hallo Klaus,

vielleicht kannst Du erst einmal hier zu uns nach "Norditalien" kommen. Hier ist es sehr schön und man sieht nicht schon am Montag, wer Sonntag zum Kaffee kommt;).
Er sind auch nur 500 km zu uns in den Westerwald. Das wäre ein lohnendes Ziel - für's erste!
Dein Auto könnte man hier dann auch wieder zusammen flicken

[ostfriese]

Moin ...
danke, Heinz. Das ist genau das, was ich meinte mit diesem Forum: Immer eine freundliche Antwort, ein super Angebot an Hilfestellung Ich werd mir mal das Norditalien ansehen, aber bestimmt mit einem MGB, der läuft. Das Zusamenflicken krieg ich schon hin - hab ja auch schon den super hilfsbereiten Ralph vor den Kopf gestoßen, der mir schon ein paar Mal den Weg nach Neuharlingersiel nahe gelegt hat, und irgendwie kam immer was dazwischen.Trotzdem ist er immer hilfsbereit und gibt weiter gute Tipps. Und ihr alle hier gebt einem das Gefühl, dass es machbar ist, wenn man sich Zeit und Informationen nimmt. Aber man bekommt ja auch seinen Ehrgeiz mit der Zeit, und nicht zuletzt die Kommentare der "Knorrigen" hier haben mich Sachen anfangen lassen, die ich sonst eher abgegeben hätte.
Was den Beifahrersitz angeht: Ich habe bei einem Bekannten probegesessen, der seinen Beifahrersitz mit einer Heiz-und Massageauflage ausgestattet hatte ... vielleicht ist das ein Option für die Tour mit meiner Gattin (die mein Hobby übrigens absolut unterstützt und sich über Fahrten freut - und ich darf immer fahren, weil sie findet, der B ist "zu sehr Auto" für das Selbstfahren). Und wenn sich Chanel mit frischem Benzingeruch mischt, hat das auch seinen Reiz
Gruß aus dem auftauenden Land, in dem man schon morgens sieht, wer um nachmittags 4 zum Tee vorbeikommt..
Klaus