MGDC-Forum

Liebe MG Gemeinde,

momentan befindet sich mein Factory MGB GT V8 (1974) beim Strahlbetrieb. Ich habe heute mit meinem Lackierer bezüglich des neuen Lackaufbau´s gesprochen. Im Forum habe ich leider keine klare Auskunft über die bei MG verwendeten Lacksysteme bzw. dem Lackaufbau gefunden.

Meine Frage wäre:

1. Mit welchem System MG damals gearbeitet hat. (Termolacke nur bei USA Fahrzeugen? , 1K System? , 2K System? usw.....
2. Wie würdet Ihr aus heutiger Sicht den Lackaufbau gestalten?


Vielen lieben Dank vorab für Eure Kommentare und Euer Feedback.

Herzliche Grüße aus Düsseldorf
Vladislav

P.s. Bilder der Restauration findet Ihr auf Instagram unter dem Username: wladik_bam oder einfach waldik_bam bei google eingeben und dann kommt direkt der link als erstes.

Hi Vladislav,
Habe mir die Bilder bei Instragram angeschaut, gute Arbeit.

Bisher habe ich schon einige Fahrzeuge sandstrahlen lassen und diese wurden anschließend von einer professionellen Lackiererei mit einem neuen Lackaufbau versehen. Allerdings hat mich noch nie der Lackierer gefragt, wie der Aufbau gemacht werden soll. Heutige Lackierereien können Acryl- und wasserlösliche Lacke verarbeiten. Ich habe bis heute auf wasserlösliche Lacke verzichtet.

Mal eine Geschmacksfrage, warum hast Du die vielen Luftschlitze in die Haube einsetzen lassen? Mich würde diese Optik sehr stören. Schön ist auch bei jedem MG, wenn man einen originalen Farbton nimmt. Just my 2cts!

Grüße
Manfred
http://www.zweieichen.de/cgt.htm

Hallo Vladislav,

damals wurden 2K Lacke verwendet. Thermoplast-Lack hatte man eigentlich nur in den USA verwendet. Da der Lackierer dir den Lackaufbau bereits erklärt bleibt nur noch über den Decklack zu sprechen. Bei UNI-Lacken würde ich bei den 2K Lacken bleiben und zum Schluss 2 Lagen Klarlack. Wenn du das Fahrzeug wieder zusammengebaut hast nochmal zurück zum Lackierer und den Lack finishen lassen. So wurde es bei meinem Roadster (Flame Red Glasurit Reihe 22) gemacht.
Mein Triumph Spitfire wurde nach dem Sandstrahlen sofort mit Epoxi grundiert (wie auch der B) danach der normale Lackaufbau. Als Decklack (Inca-Yellow) wurde Wasserbasis Lack (Glasurit Reihe 90) auf weißem Vorlack (Werksvorgabe) verwendet. Aufpassen muss man bei Wasserbasislacken da diese im Farbton leicht von 2K Lacken abweichen.
Ansonsten Vertraue deinem Lackierer, der weiß was er tut und kennt sein Material.

Gruß Igor

@ Manfred und Igor. Ganz lieben Dank für eure Kommentare. Mein Lackierer war sich nur unsicher und wollte nach historischer Vorlage lackieren. (Seine Aussage, er möchte das Farbbild nicht durch Glossy Klarlack verfälschen).

Zu meiner Haube Manfred Versuche das Fahrzeug weitestgehend original zu lassen. So kommen auch die originalen Luftfilter wieder rein, sowie wird die Ansaugbrücke und sämtliche Anbauteile in originalen Farbtönen lackiert. Die Haube hat´s mir irgendwie angetan Da kommt der persönliche Geschmack durch.

Übrigens: Mein MG wird wieder in Damask Red lackiert.


Herzliche Grüße
Vladislav

Hallo Vladislav,
wenn dein V8 Damask Red, übrigens eins sehr schöne Farbe, werden soll, würde ich auf jeden Fall auch bei 2K-Lacken Klarlack empfehlen. Am einfachsten wäre es wenn dir dein Lackierer 3 Probetafeln, je 1 mal 2K mit und ohne Klarlack und 1 mal Wasserbasis anfertigt, was auch kein großer Aufwand ist. Erleichtert dir die Entscheidung.

Gruß Igor

...und vielleicht findest Du für kleines Geld eine Motorhaube, die Du gleich mitlackieren lässt, falls sich Dein
Geschmack mal ändert . Die Lackiermehrarbeit kostet vermutlich nicht viel mehr.

Grüße
Manfred

Hallo Vladislav,
schöne Bilder zu deiner sauberen Arbeit. Zu deinen Fragen kann ich nichts beitragen, .... aber ....
Da ich seit 6 Wochen auch einen V8 in Damask Red (nur innen navy statt schwarz) habe und neue Bremsleitungen einbauen muss (TÜV ) habe ich auf deinen Bilder einige Anregungen gefunden. Waren deine Felgen bereits in diesem guten Zustand, oder hast du diese selbst restauriert? Und woher hast du die Gasdruck-Haubenaufsteller für die Motorhaube?

Hallo Thomas,

die Haubenaufsteller erhältst du bei Moss Art. Nr. 900-072 http://www.moss-europe.co.uk/shop-by-mo ... -kits.html. Habe ich erst kürzlich bei mir montiert, kein großer Aufwand.

Gruß Igor

Danke Igor ... ärgerlich, da hätte ich auch selbst draufkommen können

Liebe MG Gemeinde,

es geht nun gut voran mit meiner MGB Factory V8 Restauration. Der Wagen ist mittlerweile komplett Softgestrahlt und anschließend mit Zinkcomat grundiert worden. Anschliessend nochmals eine Schicht Epoxy! Unterboden zudem mit einer dicken Schicht Containerlack der auch im Schiffsbau verwendet wird (ähnliche Eigenschaften wie Brantho Korrux 3 im 1). Und natürlich noch ne satte Schicht Damask Red.

Schweißarbeiten sind ebenfalls bereits durchgeführt worden. Zur meiner Freude gab es nicht viel an der Karosserie zu tun.

Ihr könnt Eich gern ein Update mit Bildern über Instagram ansehen. Oder wie unten beschrieben via google die Bilder finden.

Hoffe Ihr hab viel Spaß beim schauen.

P.s. Bilder der Restauration findet Ihr auf Instagram unter dem Username: wladik_bam oder einfach waldik_bam bei google eingeben und dann kommt direkt der link als erstes.[/quote]