MG Drivers Club Deutschland - Forum

Ja, da ist es wieder..
Hallo allerseits .

So war ich doch heute unterwegs, drei Monate stand der Kleine.
Meine Zündung kennt ihr alle, es war zweimal, dass ich gedreht habe, dann lief er und sofort den Choke rein, das überrascht mich immer wieder.
Außerdem bin ich inzwischen der Meinung, dass er mit Ultimate nach sauberer läuft, Betonung liegt auf noch sauberer.

Eigentlich nur Freude, die da vermittelt wird, wenn denn der Peco bei 2500 Umdrehungen die Fanfare bläst, wenn nicht..
Ja , wenn nich beim Fahren dieses Klockk da wäre.

Es gibt ja wohl nur zwei Ursachen, ich schließe jetzt das Differential aus weil..
Weil es nur auf den ersten drei Kilometern da ist und auch nur, wenn ich von dem ersten in den zweiten Gang schalte, dann höre ich es wie aus der Bremstrommel.

Ich vermute, dass die Achse zu träge dreht und deswegen bei Entlastung dieses Geräusch da ist, nach einigen Kilometern gibt es das Geräusch nicht mehr.
Die Aufnahmen sehen eigentlich noch akzeptabel aus, der Wagen hat mit den Aufnahmen insgesamt 160000 Kilometer , die Räder wohl 80000 .
Ist das logisch..seht ihr das genau so, habt ihr es auch nach langen Standzeiten ?
Gruß
Günter

Hallo Günter,

Ist das Hypoidöl in der Hinterachse auch mal gewechselt worden während der letzten Jahrzehnte?

Safety Fast !

Ralph

Hallo Günter,
es ist schon immer so gewesen, dass ein MG nach einer Winterpause ungewöhnliche Geräusche von sich gibt. Manchmal liegt es aber auch nur an den eigenen Ohren bzw. entsprechenden Empfindlichkeiten.
Könntest Du versuchen Dein Klock noch etwas einzugrenzen? Wenn ich Deinen post richtig verstehe, tritt das Klock nicht bei jedem Lastwechsel auf. Damit würden eigentlich Differential und Kardanwellengelenke ausscheiden. Da kommen nach meiner Erfahrung viele Klocks her.
Deine andere Bemerkung, dass nämlich das Geräusch nicht auftritt wenn das Öl wärmer wird, legt ebenso wie die Aussage, dass es 'klockt' wenn Du von ersten in den 2ten Gang wechselst, die Vermutung nahe, dass das 'Klock' vom Getriebe kommt.
Bis bald und viele octagonale Grüsse Andreas
PS für Dich als Bayern Zugeneigtem: in der neuesten Ausgabe von Oldtimer Markt Reisen findest Du die 'Lieblingsroute' einer Redakteurin mit einem blauen Glas GT. Wenn Du einmal wieder 'vor Ort' bist, würde ich diese Route in einer längeren Variante gerne mit Dir angehen. Das ist sicherlich eine der schönsten Touren überhaupt...

Hallo Andreas,
Das gehört jetzt zwar nicht zu diesem Thread ( deshalb entschuldige ich mich schon mal ), aber eine schöne Tour interessiert mich immer !
Zähl doch bitte mal die wichtigsten Punkte auf.
Besten Dank im voraus,
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,
die Tour, die ich Günter vorschlagen wollte, kann man am besten in Bad Tölz beginnen. Man könnte sie aber auch in München starten, oder in Garmisch, oder..... Der Clou ist, dass man direkt an den Bergen und am Isartal entlang fährt, Sowohl auf dem Hin- als auch auf dem Rückweg gibt es 2 oder 3 kleine gebührenpflichtige Mautstrassen. Meine bevorzugte Variante: von Bad Tölz durch die Jachenau und anschliessend am Walchensee entlang. Am Ende der Mautstrasse nach Krün. Von dort nach Schloss Elmau. Anschliessend nach Mittenwald und von dort wieder nach Krün. Nun geht es entlang des Isartales zum Sylvensteinspeicher und zurück nach Bad Tölz.
Auf dieser Tour gibt es alles was Bayern bieten kann, Berge, Seen, Flusstäler, Lüftlmalerei, ein Sägewerk welches in den 50er Jahren stehen geblieben ist, Natur in allen Ausprägungen etc., etc.. Nur das Wochenende sollte man meiden - welch Überraschung. Einen ganzen Tag sollte man einplanen.
Viel Spass beim Schauen und herzliche octagonale Grüsse

Andreas, habe vorletztes Jahr die Tour mit meinem Achtender und der Tochter gemacht.
...................eine traumhaft schöne Strecke!!!

Das Klock.....wenig traumhaft, ich wette die Radnaben und Felgen sind fertig.

Hallo Andreas,
Besten Dank für die tollen Anregungen !
Ich schau mir das auf der Karte an.
Euch allen ein schönes Wochenende,
Gruß
Stefan

Ralph 7H hat geschrieben: ↑22. Mär 2019, 15:37 Hallo Günter,

Ist das Hypoidöl in der Hinterachse auch mal gewechselt worden während der letzten Jahrzehnte?

Safety Fast !

Ralph

Vor zwei Jahren wurde es gewechselt , war glaube ich 100.000 Kilometer drin.
Perlite Differentialöl vom Feinsten wurde genommen, der wichtigste Hinweis dazu kam von Bernd und den sollte sich alle hinter die Ohren schreiben, wenn sie denn am Differential das Öl wechseln.
" Erst die Einfüllschraube öffnen, dann die Ablassschraube" soll schon vorgekommen sein, dass Öl draußen war und nicht mehr nachgefüllt werden konnte .
Werde ich jedenfalls nie mehr vergessen.
Ist natürlich tatsächlich so, dass ein Differential nach 160.000 Kilometern nicht mehr ohne Geräusch ist, am unangenehmsten empfinde ich es mit Hardtop, das höre ich jedes Nebengeräusch von dem Ding, beim Offen-Fahren kann ich beim Anfahren nach langer Standzeit dagegen beim ersten Kuppeln und Einlegen des zweiten Gangs genau das Klonck aus der Trommel hören, also genau in dem Augenblick, wenn ich die Kupplung trete, quasi das Anfahren entlaste.
Hört dann nach etwas 2 Kilometern auf.
Das Getriebe schließe ich aus...noch nie habe ich so etwas feines gehabt.Ich fahre die 200er E-Klasse von Mercedes in fünfter Folge.
Vier Fahrzeuge hatten das Schaltgetriebe, erst jetzt ein 7G Automatikgetriebe.
Aber Mercedes hin oder her, so präzise, wie ich den MG schalten kann, konnte ich es bei den anderen Fahrzeugen nie.
So, jetzt muss ich Andreas antworten
Gruß zum Norden
Günter

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑22. Mär 2019, 15:41 Hallo Günter,
es ist schon immer so gewesen, dass ein MG nach einer Winterpause ungewöhnliche Geräusche von sich gibt. Manchmal liegt es aber auch nur an den eigenen Ohren bzw. entsprechenden Empfindlichkeiten.
Könntest Du versuchen Dein Klock noch etwas einzugrenzen? Wenn ich Deinen post richtig verstehe, tritt das Klock nicht bei jedem Lastwechsel auf. Damit würden eigentlich Differential und Kardanwellengelenke ausscheiden. Da kommen nach meiner Erfahrung viele Klocks her.
Deine andere Bemerkung, dass nämlich das Geräusch nicht auftritt wenn das Öl wärmer wird, legt ebenso wie die Aussage, dass es 'klockt' wenn Du von ersten in den 2ten Gang wechselst, die Vermutung nahe, dass das 'Klock' vom Getriebe kommt.
Bis bald und viele octagonale Grüsse Andreas

PS für Dich als Bayern Zugeneigtem: in der neuesten Ausgabe von Oldtimer Markt Reisen findest Du die 'Lieblingsroute' einer Redakteurin mit einem blauen Glas GT. Wenn Du einmal wieder 'vor Ort' bist, würde ich diese Route in einer längeren Variante gerne mit Dir angehen. Das ist sicherlich eine der schönsten Touren überhaupt...

Ich fang mal mit dem Klonck an..
Also wie ich zuvor schon Ralph geschrieben habe , nur nach längerer Standzeit und dann in dem Augenblick in dem ich die Kupplung trete um den zweiten Gang einzulegen, also entlaste.
Das ist so authentisch wie die Tatsache, dass es nicht an meinen Ohren oder Befindlichkeiten liegen kann

Womit wir jetzt beim Thema wären, Andreas, ich bin nicht knapp über 18 Jahre alt, denn hättest du mir diesen Vorschlag zur Bayernfahrt vor etwa 40 Jahren gemacht, hätte ich jetzt bereits bei dir geschellt .

Vermutlich hätten wir das Ding bei Xaver`s oder im Höfbräu längst bei einigen Halben geklärt

Vielen Dank für deinen Hinweis, selbstverständlich werde ich mir die Zeitschrift kaufen und mir alles ansehen.

Ja, ich liebe Bayern und ich glaube nach all den Jahren die schönen Stellen in Bayern zu kennen, wie kaum so mancher Bayer selbst.
Ich bin , als ich vor 42 Jahren den Wagen gekauft habe unentwegt bei euch, in Österreich, in der Schweiz und Italien mit dem Wagen unterwegs gewesen, unvergesslich die Fahrt nach Mallorca, wo ich den Kleinen im Morgengrauen durch die Pyrenäen gejagt habe, die Fähre in Barcelone ist in der Sommerzeit ausgebucht, wer die Il Canguru verpasst, kann zusehen, wie er rüberkommt.

Heute fahre ich so gut wie nie über die Atobahn, wir hier mit A2 und A3 haben eine, die nicht zu vergleichen ist, mit den um München liegenden insbesondere nicht mit der, die nach Garmisch führt, natürlich sind die voll, aber breiter einfach viel "luftiger", hier im Pott ist es als ob man durch Schluchten fährt.
Wenn ich offen fahre, fürchte ich zu ersticken, wenn der Wagen geschlossen ist, dann hoffe ich, dass die LKW mich sehen , kein gutes Gefühl mehr und ich werde es auch nicht provozieren da eine Kollision oder ein Liegen bleiben zu riskieren, heute nicht mehr.
Ich komme gerade von Münster, da gibt es einen Wochenmarkt, der einmalig ist, Der Viktualienmarkt hat auch seinen Reiz, ebenso der Naschmarkt in Wien, aber Münster hat einen, der für mich mit Abstand der Beste ist.
Liegt sicher auch an NL , da kommen viele um Fisch und Käse anzubieten, aber auch die Bauern und Biohöfe aus dem Umland tragen dazu bei.
Und genau so etwas mache ich noch, nehme die Landstraßen in Anspruch und genieße das Herausfahren aus Kurven mit dem entsprechenden Sound so wie die Landschaft an sich und lasse all die Erinnerungen wieder hochkommen, die ich ja nicht nur allein in diesem Forum habe, da gibt es so einige Holder..hallo Ralph .
Also, ich werde mir das ansehen, bin schon neugierig, denn deine letzte Empfehlung zu Xaver`s war auch eine gute, danke und ein schönes Wochende so wie Grüße nach München!
Günter

Hallo Günter,
dann war es schon richtig mit Deiner Vorliebe für Bayern. So wie für Dich sind auch für uns die Landstrassen erste Wahl, auch über längere Entfernungen. Dann Übernachten wir eben zwischendrin. So wird auch unsere diesjährige Sommerfahrt wieder ein entsprechend Erlebnis. Wie ich schon 'mal geschrieben habe, geht es diesmal in den Norden. Die wichtigsten Stationen sind Quedlinburg - Rostock - Møn - Kopenhagen - Aarhus - Skagen. Von dort wieder nach Süden zum Dampfschifftreffen nach Flensburg, anschliessend Fehmarn, Lüneburg und durch den Harz zurück an die Alpen.
Im nächsten Jahr steht dann wieder der Süden auf dem Program: Sicilia ruft!
So wie auch einige 'alte Kämpen' hier im Forum ist es auch bei unserem B: 'still going strong'.
Zu Deinem Klock: ich würde mir da so lange keine Sorgen machen, solange es so schnell wieder verschwindet. Bei meinen B's war es immer im Bereich der 250.000 km als Getriebe, Overdrive und Hinterachse einer Überholung bedurften. So auch bei unserem aktuellen GT; das Getriebe mit OD hat Volker Hermann wieder auf Vordermann gebracht, die Hinterachse habe ich komplett gewechselt, da ich von Ludwig Lawrenz (viele werden sich noch an ihn erinnern) eine neue aus seinen alten Beständen bekommen habe.
Da ist es bei Deinem B wohl noch etwas hin, mach' Dir also keine Sorgen.
Herzliche octagonale Grüsse Andreas

British-Racing hat geschrieben: ↑22. Mär 2019, 20:25 Andreas, habe vorletztes Jahr die Tour mit meinem Achtender und der Tochter gemacht.
...................eine traumhaft schöne Strecke!!!

Das Klock.....wenig traumhaft, ich wette die Radnaben und Felgen sind fertig.

So wie es aussieht, Jürgen hast du die Wette gewonnen .

Zufällig bin ich über deinen "Frühjahrsputz" gestolpert und ich verstehe nun sehr viel besser, dass Ralph mal geschrieben hat, dass du mehr Erfahrung vom MG hast, als wir beide zusammen.Ich bin mir ziemlich sicher, du hast auch das größte Warenlager .

Einfach unglaublich, was ich da gelesen habe, man bedauert schon fast, dass einem nichts fehlt, aber alle, die in die Zukunft investieren wollen, sollten da mal reinschauen, vor dreizig Jahren hätte ich mir garantiert so einiges davon auf die Seite gelegt, solche Angebote werden eben immer seltener.
Viel Erfolg beim Verkaufen!

Gruß
Günter