MGDC-Forum

Hallo zusammen, mein Name ist Björn und ich gehöre zu den Neulingen hier bei diesem tollen Forum.
Ich bin auf der Suche nach einer guten Werkstatt/ Karosseriebauer & Lackierer in der Region Konstanz, Freiburg, Lörrach für meinen MGB GT welcher leider sowohl an den Schwellern als auch am Bodenblech im Fußraum Rost angesetzt hat. Anbei ein paar Fotos.

Für einen guten Tipp wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße aus Luzern Björn

Jürgen Deusch unbedingt zu empfehlen:
https://www.mgcc.de/schrauberseminar-be ... -seelbach/
oder Jürgen Kuhnle
http://www.mg-gebrauchtteile.de/pi22/index.html

vielen Dank MH

Ui, das wird ein größeres Projekt...

.... da ist Marc zuzustimmen .
ein Vorgehen in solchem Fall: nach erster 'roher' Abschätzung 3- faches an Arbeitsumfang, Zeit & Budget einplanen. Das ist keine Kaffeesatzleserei, sondern eigene Erfahrungen.
Gutes Gelingen und octagonale Grüsse Andreas

Hallo Björn,
mach' doch bitte auch ein Foto von den hintern Federaufnahmen. Schieb' den Fahrersitz ganz nach vorne, heb' den Teppich hin zur Schwelle hoch und schau' dort nach Dieser Bereich ist sehr (rost-) sensibel und zugleich sicherheitsrelevant. Und auch nicht so ganz trivial korrekt in Stand zu setzen.
Ebenfalls genauer anschauen: den Rahmenquerträger.
Octagonale Grüsse Andreas

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑1. Aug 2021, 11:02
ein Vorgehen in solchem Fall: nach erster 'roher' Abschätzung 3- faches an Arbeitsumfang, Zeit & Budget einplanen. Das ist keine Kaffeesatzleserei, sondern eigene Erfahrungen.

Das 3 fache erscheint mir etwas übertrieben

Hallo Andreas

Die schlimmsten Baustellen sieht man ja schon, Schweller und Bodenbleche. Die hauen richtig rein wenn man die Arbeit bezahlen muss. Da kommen noch unkritische Löcher unterhalb der Kotflügel dazu die zwangsläufig offenkundig werden und im Heck sollte man noch Kofferraumecken und Trägerspitzen begutachten. Das ist zum größten Teil lockeres auslaufen nachdem die ersten beiden Punkte geschafft sind. Je nach Zustand kommt man beim lackieren mit Schwellern und hinteren Radläufen unterhalb der Zierleisten davon.

Natürlich darf man sich nicht der Illusion hingeben, daß da nur ein paar kleine Löcher zuzumachen sind.

Grüße
Micha

Hallo Micha , hollo zusammen
da sind wir durchaus - einmal wieder - einer Meinung. Ausgehend von Deinem letzten Satz, der Annahme, dass 'nur' einige Löcher zuzuschweissen sind, dürfte der Aufwand für eine sachgerechte 'Sanierung' sogar noch über dem genannten Faktor 3 liegen. Glücklich, der, der sich so gut helfen kann wie Du (und auch noch anderen hilft).
Auch wenn ich jetzt wieder heftigen Widerspruch ernten werde: bei Arbeit von einem wirklichen Spezialisten wie Deusch würde ich mit EUR 2.000.- - 3.000.- rechnen.
Octagonale Grüsse Andreas

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑1. Aug 2021, 11:39 Auch wenn ich jetzt wieder heftigen Widerspruch ernten werde: bei Arbeit von einem wirklichen Spezialisten wie Deusch würde ich mit EUR 2.000.- - 3.000.- rechnen.
Octagonale Grüsse Andreas

Das wird nicht reichen, zumal auch die Reparaturbleche mittlerweile keine Schnäppchen mehr sind.

marc-ks hat geschrieben: ↑1. Aug 2021, 12:14

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑1. Aug 2021, 11:39 Auch wenn ich jetzt wieder heftigen Widerspruch ernten werde: bei Arbeit von einem wirklichen Spezialisten wie Deusch würde ich mit EUR 2.000.- - 3.000.- rechnen.
Octagonale Grüsse Andreas

Das wird nicht reichen, zumal auch die Reparaturbleche mittlerweile keine Schnäppchen mehr sind.

Habe wegen anderer Dinge hier mal einen Karosseriebauer bemüht und stimme dir durchaus zu.
Ohne Kostenanschlag würde ich so einen Wagen nicht zur Verfügung stellen und auch dann muss man respektieren, dass es wohl immer wieder zu Nachträgen kommt.
An dieser Stelle danke an Manfred, der so ein tolles Video zur Motorinstandsetzung eingestellt hat, wer 6 Minuten Zeit hat, sollte es sich ansehen, wirklich beeindruckend.
Gruß
Günter

Hallo,
wie beim B (fast) immer, dürften die Teilepreise nicht das Problem darstellen. Aussenschweller, Unterschweller und Boden sollten in Originalqualität für ca. EUR 500.- zu bekommen sein. Die Karosseriebauerstunden sind die Komponente, die richtig 'einschlägt'. Da kommt man nicht herum. Zum Lackieren kann man sich dann schon wieder etwas Zeit lassen und 'ansparen'.
Beim Karosseriebauer wirken sich sicher MG B spezifische Kenntnisse positiv aus - spart Zeit und Geld. Und am Ende des Tages die Umsatzsteuer dazurechnen.....
Octagonale Grüsse Andreas

500€ reichen aber nur für eine Seite...

marc-ks hat geschrieben: ↑1. Aug 2021, 16:34 500€ reichen aber nur für eine Seite...

Nein

Ein Boden kostet etwa 100€, der Außenschweller 70, die Castlesection in etwa genauso viel. Das Membranblech kann man mit großzügig Blech von der Tafel flicken und den Innenschweller repariert man auch besser als einen freien Durchgang bis zum Kardantunnel zu schaffen. Bleibt noch der untere Bogen der B- Säule, den Winkel über der Wagenheberaufnahme und der Radlauf zwischen Rad und Tür. Das lässt sich nachbauen oder wieder verwenden.

Grüße
Micha

Hallo Marc,
klar, meine Einschätzung bezieht sich auf eine Seite. Micha, zu diesen Preisen sind keine Originalteile zu bekommen.....
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo Micha, kein Profi schweißt Bodenbleche für 100€ ein, bzw. die Stunden, die für die Anpassung anfallen, stehen in keinem Verhältnis zu den gesparten Euros beim Blech. Das kannst Du machen, wenn Zeit keine Rolle spielt. Ich habe in irgendeinem Post mal billige und Heritage Bleche mit Foto gegenübergestellt, kann man eigentlich nicht vergleichen.

https://www.ebay.de/itm/143991078038
No name
https://www.ebay.de/itm/133707427851
Heritage