MGDC-Forum

Hallo,
mir hat jemand gesagt, dass die Lenkung immer in die Ausgangsstellung zurück gehen muss. Sonst wird das beim TÜV beanstandet. Ich habe schon mehrere MGA's gefahren, aber das Lenkrad muss immer von Hand in die Ausgangsstellung zurück gedreht werden. Wurde bei mir auch noch nie beanstandet. Meines Erachtens geht es mit einer Zahnstangenlenkung auch gar nicht anders. Wie ist das bei euren MG's?
Schöne Grüße,
Harald

Hallo Harald,

bei meinem B muss ich auch händisch zurück lenken,
gab beim TÜV bisher nie Probleme.

Beste Grüße

Alex

Hallo Harald,

wird das Vorderrad nicht vom Nachlauf wieder gerade gestellt? Und damit das Lenkrad in seine Grundstellung?

Und je kleiner der Nachlauf umso kleiner die Kräfte die dann wirken. Auch die Kraft zum Lenken ist kleiner.

Jetzt stellt sich die Frage wie groß der Nachlauf ist.

In meinem Midget stellt sich das Lenkrad auch nicht perfekt in die Geradeaus Stellung zurück.

Hallo Harald,
Wie oben gesagt, hängt das Rückstellmoment von der Achsgeometrie und damit vom Nachlauf ab.
Wie will der TÜV das prüfen? Ich habe noch nie einen Prüfer erlebt, der über entsprechende Datenblätter verfügt.
Mit meinem A ist noch nie ein Prüfer gefahren, darf ich alles selbst machen. Die haben wohl Angst etwas kaputt zu machen und welcher Prüfer kennt die Bedeutung der vielen Knöpfe.
Ein Prüfer bat mich einmal Fotos von meinem A zu machen.
So geht die TÜV-Abnahme auf dem Dorf!

Grüße aus der Südwestpfalz

Der TÜV merkt sowas auch meiner Meinung nach garantiert nicht, wobei denn auch? Zu empfehlen wäre aber auf jeden Fall mal eine komplette Achsvermessung mit Einstellung falls erforderlich. Dabei dann auch gleich mal schauen welchen Zustand (Alter, Profil etc.) die Reifen haben.

Meinen B habe ich so eingestellt und das Lenkrad dreht selber zurück.

Viele Grüße Klaus

Den TÜV interessiert die Achsgeometrie erst, wenn die Reifen einseitig abgelaufen sind. Aber bis 25-30° Lenkwinkel ab 30km/h ist das Rückstellmoment definitiv groß genug, auch mit 185ern, damit der Wagen wieder von allein geradeausfährt. Zumindest bei mir. Sicherlich wird das auch begünstigt durch die kleine Servolenkung.
Das Rückstellmoment ist ein Zusammenspiel aus Nachlauf und Spreizung (Vorspur spielt nur eine untergeordnete Rolle). Kann negativ beeinflusst werden durch sehr breite Reifen und Tieferlegung, letztere ändert die Spreizung. Ist mir bei meinem B mit Gummiboot Achse aufgefallen, nach der der Tieferlegung ging das Rückstellmoment zurück. Aber bei A und B kann man außer der Spur nichts einstellen oder? Beim Spitfire kann wirklich alles, sogar in Grenzen der Nachlauf, geshimt werden.

Und Tiefbettfelgen ändern den Lenkrollhalbmesser und haben ebenfalls einen negativen Einfluss.

Hallo zusammen..
Bin jetzt etwas erstaunt, klar zieht der Wagen den Geradeauslauf , Reifenabrieb einwandfrei und der Prüfer fährt meinen Wagen in die Halle und auch wieder hinaus.
Oder ist deine Lenkung so schwergängig.?..soweit ich mich erinnere wurde bei Willi die Lenkung beanstandet, aber da hat der Prüfer wohl Geräusche im Lenkgetriebe gehört ?
Gruß
Günter

Natürlich stellt die Lenkung von selbst zurück auf Geradeaus und zwar sowohl beim B wie beim C und sicherlich auch beim A.
Wenn sie das nicht tut, sind meist die Achsschenkel verschlissen, weil die letzte Fettfüllung etwa 100 Jahre her ist und/oder die Metallbuchsen der Achsschenkel und Querlenker total schwergängig, weil verrostet sind.

Hallo Harald,
mir fällt gerade auf, dass Du Deinen MGA verkauft hast oder hast Du schon wieder ein neues Projekt?

So ist es.

Mehr noch als die Spreizung ist der Lenkrollradius (oder LRH, Lenkrollhalbmesser) zusammen mit dem Nachlauf für die Rückstellung verantwortlich. Felgen, die punkto Einpresstiefe stark nach aussen tendieren, erhöhen den LRH zusätzlich, ohne dass sich die Spreizung dabei ändert.

Die einzigen Fahrer, die keine Rückstellung wollen, sind Rundstreckenprofis.
Ein Röhrl schmunzelt darüber nur.

Gruss,
Darius

hamoos hat geschrieben: ↑18. Aug 2021, 23:47 Hallo,
mir hat jemand gesagt, dass die Lenkung immer in die Ausgangsstellung zurück gehen muss. Sonst wird das beim TÜV beanstandet. Ich habe schon mehrere MGA's gefahren, aber das Lenkrad muss immer von Hand in die Ausgangsstellung zurück gedreht werden. Wurde bei mir auch noch nie beanstandet. Meines Erachtens geht es mit einer Zahnstangenlenkung auch gar nicht anders. Wie ist das bei euren MG's?
Schöne Grüße,
Harald

Hallo Harald,

ja, bei meinem A stellt sich die Lenkung klar zurück. Den TÜV hats allerdings auch noch nie interessiert, der hat nur einmal die Vorderräder gepackt und damit die Lenkung von links nach rechts und wieder zurück gedreht um zu schauen, ob die leichtgängig ist. War sie...

Ist der silberne A in mobile.de deiner?

LG, Stephan

war meiner

hamoos hat geschrieben: ↑20. Aug 2021, 16:33war meiner

Lang bist Du den aber nicht gefahren...