Seit einiger Zeit sauge ich hier Information zum Thema MG B GT auf. Der Grund liegt in dem Umstand, dass ich mich von meinem Super 7 nach 19 Jahren getrennt habe. Der Anlaß dazu war, dass ich mit 1. Mai (also am Tag der Arbeit) die Arbeit niedergelegt habe und nach 46 Arbeitsjahren nun die Zeit anders nutzen will. Der Seven hat meiner Frau und mir unwahrscheinlichen Spaß gemacht - all die Jahre!
Aber nun wollen wir eben mehr auf Reisen gehen und so ist der Seven hier leider nur bedingt geeignet. Daneben habe ich unter anderem auch noch einen Rover P6B; auch den will ich verkaufen. Den habe ich gar seit 26 Jahren! Und die Kompromißformel für Seven und P6B heißt eben MG B GT mit V8-Motor.
Und den haben wir seit 16. Juli 2018!
Ich will Euch nicht langweilen, aber ich fand das Auto in Deutschland über mobile.de, fuhr mit meinen engsten Freunden hin und besah und fuhr das Auto. Nach einer Nacht und einem Telephonat mit meiner Frau sagte ich dem Verkäufer zu. Das war bereits am 28. Juni, aber da fuhren meine Freunde und ich erst noch nach Le Mans. Am 10.07. kam ich nach Wien zurück, überwies noch des Nachts den Betrag und als ich die Bestätigung hatte, dass das Geld angekommen war, buchte ich die Bahnfahrt für meine Frau und mich für den 16. Juli.
In der Früh fuhren wir nach D und zu Mittag am selben Tag im MG B GT nach Wien zurück. Am 17. Juli übergab ich das Auto der Werkstatt unseres Vertrauens zur Typisierung. Seither ist nicht viel geschehen; ein paar Kleinigkeiten waren entdeckt und repariert worden, aber im Grunde ist das Auto solide und ausgezeichnet im Zustand:
Ein dunkelgrüner, rechtsgesteuerter MG B GT mit Faltdach, der von Gummiboot auf Chrommodell umgebaut wurde und dem 1990 ein V8 und das Getriebe aus einem SD1 eingepflanzt worden war. Der, der das ausführte hielt sich streng an die Empfehlungen von Roger Williams. Dementsprechend rund ist die Sache geworden. Zusätzlich wurden die SU-Vergaser durch einen Holley ersetzt; zudem wurde eine zweiflutige Auspuffanlage verbaut. Das Auto rollt auf Minilite-inspirierten Felgen und ist innen mit schwarzem Leder ausgestattet. In 2017 wurde der Motor grundlegend überholt. Von allen Vorbesitzern wurden die Unterlagen stets weitergereicht, sodaß ich zu dem Fahrzeug gleichsam die Legende habe. Auch sind alle MOT-Berichte vorhanden, weshalb der Tachostand ebenfalls nachvollziehbar ist.
Am 04. Oktober wird nun das Auto hier in Österreich typisiert. Dann kann ich endlich das Auto anmelden und umherfahren. Die Vorfreude ist schon sehr groß und ich habe die Zeit genutzt, mir theoretisches Wissen anzueignen (auch mittels Literatur von Roger Williams, aber auch über "das Original MGB" (dessen Autor mit grad nicht einfällt; Verlag ist Heel?!) und eben über dieses Forum.
So, das war jetzt doch etwas umfangreicher als ich wollte, aber was soll`s
In diesem Sinne freue ich mich Teil der MG-Familie zu werden....
) , mit seinem blauen MGA , er hat hier im Forum mit ausgezeichneten Beiträgen Spuren hinterlassen und mit dem ihm zu eigenen Schmäh .
