MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Forum, an meinem TD ist der Öldruck urplötzlich komplett weg! Es liegt nicht am Instrument da auch der Vakuum-Kompressor kein Öl über das Schauglas erhält. Ölstand ist auch ok... kann dies an der Ölpumpe liegen? oder fällt jemandem eine andere Lösung ein... DANKE FÜR JEDE HILFE!!!

Danke für die superschnelle Antwort!!! Hab schon auf Anrufbeantworter gesprochen!! Mal schauen wer´s schneller kann! Forum oder Club

Hallo, Du brauchst für die Zulassung die sogenannte V5 Papiere. Das ist in England eigentlich die Zulassung. Etwas länger als DIN A 4 mit rechts oben notiertem Vorbesitzer. Eine andere Zulassung gibt es in england nicht - also KFZ Schein praktisch identisch mit Brief - dann evtl. die MOT - ist der ...

Hallo Forum,

habe leider mein MGCC Mitgliederverzeichnis verlegt, kann mich aber erinnern, daß ein MG TD in Augsburg registiert war. Nachdem ich dringend technische Unterstützung für mein Öldruck Problem benötige, könnte mir der Clubkollege vielleicht weiterhelfen. Wer hat sein ...

Hallo, die Haube aus GFK ist kein hindernis bei Deinem H-Kennzeichen. Ich habe einen AH Frogeye mit GFK Haube und auch ohne Stoßstange mit frischem H-Kennzeichen. Wichtig ist, daß das Fahrzeug in einem erhaltungswürdigen Zustand ist und keine "modernen" Umrüstungen vorhanden sind. Z.B. ein ...

Hallo nochmal liebes Forum,

habe mein Öldruck Problem von vorhin schon fast gelöst! Danke nochmals! Nachdem ich aber außer Elektrik, Aufbereitung und Teileaustausch nicht selbst "reparieren" kann, brauche ich professionelle Unterstützung. Wer kennt einen MG TD Experten oder jemanden der sich in den ...

Super! Herzlichen Dank für die promten Antworten. Hilft mir schon mal weiter. Da ich leider außer Elektrik, Aufbereitung und Teileaustausch nichts am Auto selbst verrichten kann, wäre jetzt noch ein letzter Tip notwending. Kennt jemand einen Fachmann, der mir da professionell im Raum Augsburg unter ...

Hallo Forum,

ich brauche etwas Unterstützung für meinen TD Mark II. Der Öldruck lt. Anzeige steht bei Leerlauf warm nur bei ca. 5 Pds/inch und im Halbgas bei ca. 15 Pds/inch. Also ca 75 % zu wenig. Dies kam nach mehreren Wochen Standzeit plötzlich. Bis dahin waren die 40 - 60 Pds/inch vorhanden ...