Tipp: Autohebetisch

[Anno Steinhaus]

Liebe MG-Gemeinde,

habe diese Hebevorrichtung eben auf dem Oldtimertreffen in Quakenbrück (ja, das heißt wirklich so) entdeckt.
Machte einen guten Eindruck.
Mehr Infos: http://www.autohebetische.de

Schönen Gruß
Anno
(bin nicht am (Miss-)Erfolg dieses Geräts beteiligt)

[major_healey]

der link geht ins Leere, richtig ist wohl www.autohebetisch.de

Gruß
Stolli

[thomas_1802]

Hallo zusammen,
mit dem Hebetisch habe ich mich schon einmal ausgiebig beschäftigt und auch mit dem Konstrukteur telefoniert. Leider ist das Gestell mit 2,1m zu breit für meine Garage und ich hätte es nur im Freien nutzen können. Was ich mir noch gewünscht hatte wären Rangierrollen unter den Stützen, dann wäre der Tisch verschiebbar.
Wenn jemand eine breite Grage hat eine feine Sache - meiner Meinung nach.

[MBGT_ED]

Ich habe mal die Fotos und die Beschreibungen auf der Internetseite angesehen bzw. gelesen. Nirgends kann ich etwas von einer TÜV Prüfung oder dem CE sehen. Üblicherweise wirbt man mit so etwas. Wenn das Auto ganz oben ist wäre gut zu wissen mit welcher seitlichen (Scherkraft) Kraft dieses Gestell zurecht kommt. Dieser Wert sehe ich nirgends. Ich würde mich nicht unter dieses Gestell legen. Meine Scherenhebebühne (auch für 1m Höhe und ca. 3t) wiegt knapp das 10 fache, da lege ich mich drunter.
Gruß Klaus

[major_healey]

Ich bin da auch eher skeptisch und würde im Bedarfsfall eher in Richtung einer mobilen Scherenhebebühne o. ä. gehen.
Zudem sollte klar sein, dass man auf die in der Anleitung gezeigte Weise (1 Wagenheber, Bedienung nur auf einer Seite) das Fahrzeug nur schräg anheben kann und nicht - wie suggeriert - komplett. Dazu müsste man entweder mit 2 Wagenhebern oder wechselseitig arbeiten, auf jeden Fall aber mehrfach hin- und herrennen bzw. mit 2 Personen arbeiten.
Gruß
Stolli

[jupp1000]

....fand das System auch interessant, denke aber, dass es ziemlich (zeit)aufwändig ist die Kiste hochzuheben. Es muss ja quasi stufenweise reihum angehoben werden.
Ich habe mir eine gebrauchte sog. "Lunzenau Tagraf" DDR Hebebühne für 600€ zugelegt. Die ist auch (leidlich) mobil und sehr robust. Platz war allerdings genug vorhanden. Sie steht dauerhaft in meiner Werkstatt. Mit kleinen Rampen ist sie sehr bedienfreundlich.
Ein MG Kollege hier aus dem Board (hab vergessen wer) hat sie beim Umbau seiner Garage in den Boden eingelassen. Damit ist sie top integriert und ohne Hilfsmittel überfahrbar. Bei ihm wie auch mir war durch die niedrige Deckenhöhe keine "normale" Hebebühne einsetzbar.

https://www.youtube.com/watch?v=yZbOFPhUKi0

[thomas_1802]

Morning zusammen,
ich habe mir dann diese Auffahrrampen gekauft und bin sehr zufrieden damit. Hin und wieder gibt es diese auch etwas günstiger in der Bucht.

http://www.cjautosheywood.co.uk/hyramp.shtml

[Noddy]

Hallo

Ob man sich unter die Mimik legt kann man ja leicht testen, ordentlich ruckeln und zerren am Auto und man weiß ob man Vertrauen aufbauen kann.

Für meinen Geschmack gibt es irgendwie nix, was man so unter dem Wagen machen kann, die Mimik is ja immer im Weg und für Arbeiten an den Rädern/ Achsen braucht man das nicht.

Sehr gut gefällt mir Thomas Vorschlag, hatte ich bisher noch nicht gesehen.

Ich verwende ganz klassisch Böcke und Auffahrrampen, begeistert bin ich von meiner letzten Anschaffung:

https://www.ebay.de/itm/PKW-Auffahrramp ... SwQRVbmk28

Mit einer Achse auffahren, die andere hebe ich an und stelle die alten Rampen zusätzlich unter. Da gibt es reichlich Bewegungsfreiheit unter dem Auto und man hat eine angenehme Arbeitshöhe, selbst für Arbeiten unterm Armaturenbrett.

Aber wie gesagt, Thomas Vorschlag hat was

Grüße

Micha

[igor2202]

Hallo,

was haltet ihr davon. Twinbusch Hebebühne für die normale Garage.

https://www.ebay.de/itm/Twin-Busch-2-Sa ... SwA-1a2aOp


2 Jahre Gewährleistung
1A Verarbeitungsqualität
Produktion nach ISO 9001
Gesamtbreite von unter 3 m
Säulenhöhe von nur 2,32 m
Perfekt für normale Garagen geeignet
Mechanische Sicherheitsrasten
Manuelle Entriegelung auf beiden Seiten
Hochwertige Tragsäulen aus Spezialwalzprofil
2 Hydraulikzylinder für kraftvolles Heben und Senken
Tragarmarretierungsautomatik
Teleskopierbare Tragarme
Hochwertige Pulverbeschichtung
Gleichlaufsteuerung durch Drahtseile
Ersatzteilversorgung auf Jahre gesichert
Deutsche Aufbauanleitung mit Prüfbuch
CE-Zertifikat für die UVV Prüfung

Gruß Igor

[Günter Paul]

....fand das System auch interessant, denke aber, dass es ziemlich (zeit)aufwändig ist die Kiste hochzuheben. Es muss ja quasi stufenweise reihum angehoben werden.
Ich habe mir eine gebrauchte sog. "Lunzenau Tagraf" DDR Hebebühne für 600€ zugelegt. Die ist auch (leidlich) mobil und sehr robust. Platz war allerdings genug vorhanden. Sie steht dauerhaft in meiner Werkstatt. Mit kleinen Rampen ist sie sehr bedienfreundlich.
Ein MG Kollege hier aus dem Board (hab vergessen wer) hat sie beim Umbau seiner Garage in den Boden eingelassen. Damit ist sie top integriert und ohne Hilfsmittel überfahrbar. Bei ihm wie auch mir war durch die niedrige Deckenhöhe keine "normale" Hebebühne einsetzbar.

https://www.youtube.com/watch?v=yZbOFPhUKi0

Das war der hier ..Heinz , Holger und er arbeiten parallel , dauert alles , jetzt doch schon so einige Jahre .
http://mgbgt.wordpress.com/

[major_healey]

Ja, Sven hat dazu auf seiner Seite z. B. folgende Bilder:

https://mgbgt.files.wordpress.com/2010/ ... statt3.jpg
https://mgbgt.files.wordpress.com/2011/01/demo001.jpg

Die von Igor verlinkte Twinbusch-Anlage ist schon der Hammer, vor allem preislich im Vergleich zum Hebetisch, man hat halt nur immer die Säulen in der Garage herumstehen.
Am praktischsten fände ich eine Grube, aber da meine Garage bereits in den Fels gesprengt wurde, komme ich wohl kaum so tief runter ...

Gruß
Stolli

[Günter Paul]

Hallo,

was haltet ihr davon. Twinbusch Hebebühne für die normale Garage.

https://www.ebay.de/itm/Twin-Busch-2-Sa ... SwA-1a2aOp


2 Jahre Gewährleistung
1A Verarbeitungsqualität
Produktion nach ISO 9001
Gesamtbreite von unter 3 m
Säulenhöhe von nur 2,32 m
Perfekt für normale Garagen geeignet
Mechanische Sicherheitsrasten
Manuelle Entriegelung auf beiden Seiten
Hochwertige Tragsäulen aus Spezialwalzprofil
2 Hydraulikzylinder für kraftvolles Heben und Senken
Tragarmarretierungsautomatik
Teleskopierbare Tragarme
Hochwertige Pulverbeschichtung
Gleichlaufsteuerung durch Drahtseile
Ersatzteilversorgung auf Jahre gesichert
Deutsche Aufbauanleitung mit Prüfbuch
CE-Zertifikat für die UVV Prüfung

Gruß Igor

Hallo Igor..
ist natürlich eine preiswerte Angelegenheit , halte ich für brauchbar , wenn man den B hebt , für normale Autos ergibt sich in der Garage kaum eine Möglichkeit hoch genug zu fahren .
Wenn man den Vorteil einer Hebebühne gänzlich haben möchte , also auch im Stehen unterhalb arbeiten , dann sollte man evtl. auch die Möglichkeit überprüfen es draußen , neben der Garage aufzustellen , Überdachung ist mitunter kein Problem , kann ja in Leichtbauweise sein .
Gruß
Günter

[Ralph 7H]

:lol:

Safety Fast !

Ralph

[andreas.clausbruch]

Hallo,
das ist ja wohl nicht zu topen! Chapeau
Octagonale Grüsse Andreas

[Retlaw]

... das ist ja wohl nicht zu topen!

Vorausgesetzt die vier Stützen (Schichtholz?) kippen nicht seitlich weg :shock:

[Ralph 7H]

Hallo Walter,

die 4 Zentralmuttern halten sie sicher auf den Naben und die Last entspricht der, die die Speichenräder jeweils belasten. Die Reifen selbst stehen enger und sind weicher. Zusätzlich ist die Standfläche entsprechend der Profilfläche der Reifen ausgelegt.

Safety Fast !

Ralph

[Retlaw]

Hallo Ralph

Ich zweifle nicht daran, dass Du das gut durchdacht und entsprechend auch solide ausgeführt hast.
Auch ich finde das eine tolle Lösung, muss aber doch (nicht ganz ernsthaft) einwenden, dass mir das etwas "kippelig" erscheint. Ich würde mich nicht so ganz wohl fühlen, wenn ich da darunter kriechen müsste.
Das gleiche Unwohlsein überkommt mich aber auch beim Eingans propagierten Autohebetisch.
Da wäre mir die erwähnte 2 Säulen Hebebühne doch wesentlich lieber.
Ist aber (ich wiederhole mich) von mir nicht ganz ernsthaft gemeint

[jupp1000]

Ralph, aber nicht versehentlich losfahren.......

Genial!

[Josef Eckert]

Ich würde bei einem auf diesen Brettern aufgestellten Wagen gerne mal leicht seitlich drücken und dann schnell weglaufen. Sieht ja aus wie Wagen auf Domino-Steinen. Wenn man mehrere Wagen so nebeneinander stellt könnte es vielleicht klapp, klapp, klapp, machen. :lol:

[Ralph 7H]

…

wenn es so wäre, wie die beiden letzten Kommentare zu den eingestellten Bildern glaubhaft machen möchten, würden wir heute schon seit fast 90 Jahren wieder zu Pferde unterwegs sein...

Der vorletzte Beitrag des Kollegen Herr Eckert zeigt: Hintergrund erst mal nicht verstanden aber Antwort ohne Rekapitulation zur Sache in diesem Sachverhalt. Wir haben es teilweise vielleicht vergessen: Bis zum Beginn der 1930er Jahre waren hölzerne Speichenräder Stand der Technik (State Of Art).

Mit solch zerbrechlichem Gut fanden erfolgreiche Völkerwanderungen, die Erschließung Amerikas, Feldzüge und mehrgespannige Wagenrennen in den letzten 5000 Jahren statt. Selbst vor noch knapp 80 Jahren baute die US Navy ihre PT Boats aus solchen Material (Mehr dazu finden interessierte auf Youtube unter PT Boats oder German S-boat s100) Eine Konstruktion, die sich auf eine lange und zuverlässige Anwendung berufen kann. Wie das mit den dann folgenden Konstruktionen in Metall und Aluminium dann zeigte, war es ein Vorteil bei Industriedesign bei Stützen und Verstrebungen und günstiger Fertigung in erster Hinsicht.

Während meines Studiums habe ich mich mit derartigen Konstruktionen im Maritimbereich ein wenig auseinander gesetzt. Bevor man zweifelt, sollte erst einmal überhaupt genügendes Detailwissen um solche Konstruktionslösungen vorhanden sei. Sonst kommt es eben zu Ansichten, die in dem vorletzten Beitrag aus purem Mangel an Hintergrundwissen geäußert wurden. Das ist ohne Namensnennung und daher nicht als persönliche Kritik geschrieben!!!... erst lesen, dann denken, dann kundig machen und erst an 4. Stelle seinen Senf dazu geben, hilft manchmal doch ganz deutlich und gewaltig. Just my 2 Ct.


@ Heinz -

das mit dem versehentlichen Losfahren endet spätestens nach 1/4 Raddrehung durch anschlagen an den Kotflügeln oder an Rahmen. Aber keine Sorge, die Motorleistung bei den T-Midgets reicht dafür nicht aus und vorher würde die Kupplung abnebeln...

Safety Fast !

Ralph