Hebelstoßdämpfer Simmerring / 25% Ventil [Erledigt]

[Alex88]

Hallo zusammen,

beim tauschen div. Buchsen ist mir heute aufgefallen, daß mein re. Stoßdämpfer einseitig undicht ist, gibt es hier einen Simmerring zum tauschen?
Überholte Teile scheinen derzeit schwer zu bekommen zu sein.

Klasse wäre auch wenn mir bei der Gelegenheit mal jemand erklären könnte was es mit diesem 25% Ventil auf sich hat was man bestellen kann.
Wird der Dämpfer hier einfach nur 25% härter?

Vielen Dank für die Antworten

Viele Grüße

Alex Loos

[mghausen]

Hallo Alex,

für den MGB bekommst Du neue Stossdämpfer zu kaufen. Von Überholten rate ich und bestimmt auch andere Kollegen ab.Die überholten sind in der Regel nur gereinigt,neues Öl, und neu lackiert. Mein Tipp, abwarten bis Kischka 20 % auf Alles gibt, kann vor Weihnachten sein.

Gruss

Alexander

[major_healey]

Hallo zusammen,

die 20%-Aktion bei Kischka läuft bereits!
Gruß
Stolli

[marc-ks]

Oder mal hier im Forum nach einer Anleitung suchen, die Dämpfer selbst zu überholen ist nicht kompliziert.

[Delfinal]

Hallo Alex,
Habe vor ein paar Wochen diese 25% härteren Ventile in die Stoßdämpfer vorne eingebaut. Sie werden mit drei dünnen Unterlegscheiben geliefert, und anscheinend kann man den Härtegrad damit feinjustieren. Ich habe mit zwei (wie im Bild rechts, das neue Ventil) und drei Scheiben experimentiert. Das Resultat jedenfalls: Die Dämpfung ist spürbar härter, wie gewollt. Die Komforteinbuße ist kaum wahrnehmbar. Kann also sagen: Hat sich gelohnt.
Gruß,
Martin

201112-neue-Stossdaempferventile (1)-k.jpg

[Noddy]

Hallo

Ich habe auch diese Ventile, vorn passt es jetzt in Verbindung mit den kurzen Federn. Vorher hatten die Querlenker noch durchgeschlagen. Hinten wird das Auto mit den Ventilen unfahrbar, keep the tail soft hat nachwievor Gültigkeit. Eventuell experimentiere ich da noch mit anderen Ölviskositäten, andere Federn stehen da eh vorher noch an. Vielleicht gehe ich da aber auch den einfachen Weg über Teleskopdämpfer, hat ja noch etwas Zeit.

Grüße
Micha

[MGB-Achim-SG]

Hallo,
nur mal ne blöde Frage,
hab da gerad ein Video gsehen "Brands Hatch 2018 MGB Classic Racing"
Da wird zwischendurch mal kurz ein Blick auf Aufhängung Vorne links gewährt.

MGB-Hebelstoßdämpfer1.jpg

Unabhängig davon, das die Bremsscheibe glüht, da sind doch tatsächlich HEBELSTOßDÄMPFER am Werk.
Und ich finde gar nicht mal so unflott-

Das geht doch gar nicht,
Wie machen die das?
Wo doch die Hebelstoßdämpfer so unfahrbar sin?
Oder sind das spezielle Dämpfer?

Weil, ich finde der fährt da schon schön mit dem B
Oder sind das wohl härtere Ventile?
Viele Grüße,
Achim

[105octane]

Im historischen Motorsport nach Anhang K (nicht irgend eine Kirmes-Serie oder Gleichmäßigkeits-Chichi) ist eben nur das erlaubt, was in der Periode bereits zulässig war.
D.h. Hebelstoßdämper an Vorder- und Hinterachse (Am Heck auch einstellbar).

[105octane]

....wer's genau wissen will was zulässig ist:

https://historicdb.fia.com/cars/list?search=mgb

[MGB-Achim-SG]

Im historischen Motorsport nach Anhang K (nicht irgend eine Kirmes-Serie oder Gleichmäßigkeits-Chichi) ist eben nur das erlaubt, was in der Periode bereits zulässig war.
D.h. Hebelstoßdämper an Vorder- und Hinterachse (Am Heck auch einstellbar).

Danke für die Antwort.
Und wenn ich dann sehe wie der mit den Hebelstoßdämpfern den Kurs umrundet, respect.
Ich hab ja auch mit Teleskopestoßdämpfern geliebäugelt, aber jetzt weiß ich, die brauch ich nicht.
So wie der gefahren ist, werd ich nie im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs sein.
Und dem B ist nie die Straße ausgegangen, der hat sogar die Ideallinie getroffen... und das alles mit Hebelstoßdämpfern.
Grüße vom erstaunten Achim

[marc-ks]

Hinten sind die Teleskopdämpfer wirklich eine Verbesserung, systembedingt reagieren sie schneller, sprich Versetzen und Trampeln gehört der Vergangenheit an. Vorn reichen die Hebelstoßdämpfer in Kombination mit den Spiralfedern völlig aus. Ist hier aber auch schon tausendfach diskutiert worden

[MGB-Achim-SG]

.............. Ist hier aber auch schon tausendfach diskutiert worden

Hallo und sorry das ich das hier angeschnitten habe.
Ich werde alles versuchen mich zukünftig hier zurück zu halten.
Grüße Achim

[Josef Eckert]

Hallo Achim,
ich bin auch Deiner Meinug, dass Hebelstoßdämpfer zu den Autos gehören. Ich würde bei meinen Autos da wo Hebelstoßdämpfer sind auf keinen Fall gegen Teleskopstoßdämpfer tauschen. Ich möchte das Alter des Autos spüren und nicht alles was das Fahrgefühl von damals ausgemacht hat wegbügeln. Aber das kann man hier nicht diskutieren.
Ich habe auch ein modernes Auto. Mit dem kann ich viel schneller durch Kurven fahren als mit jedem MG B. Nur auch damit brauche ich das nicht. Ich will das alte Auto im Oldtimer spüren und auch die alte Technik erleben.
Gruß
Josef

[Noddy]

Ich habe auch ein modernes Auto. Mit dem kann ich viel schneller durch Kurven fahren als mit jedem MG B.

Hallo Josef

Unterschätzt Du da nicht ein bisschen die Möglichkeiten was man beim B modifizieren kann?

Grüße
Micha

[marc-ks]

Hallo Achim,
ich wollte Deine Frage nicht disqualifizieren, nur weil sie hier schon diskutiert wurde. Ich denke man muss sich selbst eine Meinung aus den vielen Meinungen bilden. Der Vorteil der Teleskopdämpfer ist, dass der Dämpfer- quasi dem Federweg entspricht. Dadurch, und weil sie preiswerter in der Herstellung sind, die Dämpfungsrate konstanter bleibt, weil sie bei der Arbeit nicht so warm werden, haben sie sich durchgesetzt. Hinten steht der Arbeitsweg der Kolben durch die Umlenkung in keinem vernünftigen Verhältnis zum Federweg. Vorn sieht es anders aus, da arbeitet der Dämpfer nicht an seiner Leistungsgrenze.

[Alex88]

Hallo zusammen,

Vielen Dank für die Tipps,
habe den einen Dämpfer dicht bekommen und bei beiden das Öl gewechselt.
Werde wahrscheinlich Martins Tip berücksichtigen und die anderen Ventile noch besorgen, hab bei dem Tieferen Fahrzeug schon das Gefühl das er härter sein könnte.

Lg
Alex

[andreas.clausbruch]

Hallo,
Eine subjektive Anmerkung: hinsichtlich der Hebeldämpfer vorne haben wir es mit einem Phänomen zu tun: es urteilen überwiegend Leute, die ganz offensichtlich keine eigenen Erfahrungen mit qualitativ guten Teleskopdämpfern vorne haben.
Meines Erachtens wäre es sicher zielführend(er), erst längere Erfahrungen zu sammeln und dann zu urteilen bzw. zu kommunizieren
Octagonale Grüsse Andreas

[DirkH]

oder man sieht ein, daß ein MGB ein MGB ist, mit seinen Schwächen und Stärken.

Alternativen wären MX5, Z3 da paßt dann die Diskussion über Sportfahrwerk, andere Sitze und ähnliches Zeug.
Es ist und bleibt so, daß der TÜV die Umbauten an der Vorderachse nicht gerne sieht und wenn ich mir John Twists Video dazu ansehe, sind wir schnell vorne dran und hinten wieder mit der Diskussion.

https://www.youtube.com/watch?v=H5WJZl_RZPg&t=323s

Es sind und bleiben Oldtimer, die Fahrphysikalisch jedem modernen Auto unterlegen sind.

Aber auch das ist nur meine subjektive Meinung.

[Noddy]

Aber auch das ist nur meine subjektive Meinung.

Hallo Dirk

Da könnten ja auch unterschiedliche Auffassungen möglich sein. Ich z. B. habe eher Probleme mit Fahrzeugen die ihrer Festigkeit beraubt sind, deren Bremskreise verbunden sind und Stoßdämpfer unsicher montiert sind im Gegenverkehr.

Das Fahrverhalten zu verbessern indem man die Straßenlage und die Beherrschbarkeit verbessert sehe ich als einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor. Selbst wenn man nicht an die Grenzen des machbaren fährt beruhigt eine solche Reserve an Sicherheit ungemein.

Und im Vergleich zu modernen Autos sieht der B auch nicht so schlecht aus wenn man weiß wo man etwas macht.

Nicht jeder schaukelt sein Auto gemächlich über gerade Straßen.

Grüße
Micha

[JuanLopez]

Hallo,

ich weiß ein B und ein Midget sind nicht vergleichbar. Bei mir ist die Vorderachse mit etwas negativen Sturz versehen und sonst alles original.
Und ich fahre sicher nicht nur gerade Straße mit 80 km/h.

Und ich bin nur über die Hinterachse unzufrieden. Klar kann ich mit meinem Alltagsauto (tiefergelegt, Sportfahrwerk, Dombrücke und sonst noch ein paar Kleinigkeiten) noch schneller um die Ecke sausen. Und hier im Schwarzwald gibt es einige Straßen wo das auch geht. Aber mit einem F1-Boliden ginge es noch schneller! Und mit dem Oldtimer ist es genauso wie es ist.

Da unterscheidet sich die Spreu vom Weizen! Kann ich nur auf der Geraden Gas geben oder kann ich Kurven fahren.