Innenausstattung rot oder schwarz? - MGA

[DirkH]

Aber bevor du Dich zu irgendwas äußerst, wollen so manche von Dir doch mal ein Auto sehen, so was auf Rädern das aus eigenenr Kraft die Halle verläßt.
Ein fotografischer Leistungsnachweiß sozusagen, bis dahin beschäftige Dich doch bitte still.

In freudiger Erwartung dessen.

Hallo Dirk

Das eigentliche Thema is wohl durch, ich hoffe da stört ein bisschen trollen nicht.

Gestern habe ich mein Auto auch mal etwas ausgeführt, in die Nähe Deines Reviers.

K800_IMG_20200624_132806.JPG

Einfach mal ne kleine Tour nach Koblenz und den Rhein etwas aufwärts gefahren, noch etwas den Westerwald mitgenommen und zurück ins Sauerland.

Vor ein paar Wochen hatte ich noch einen Fred- Feuerstein- Antrieb

K800_IMG_20200425_174607.JPG

So wird mein Auto nach und nach auf Vordermann gebracht und es ist inzwischen gut und alltagstauglich fahrbar wobei noch einige Optimierungen anstehen.

Du kannst mir glauben, daß ich zu allen meinen Beiträgen eine Vorstellung habe von was ich da schreibe.

Grüße
Micha

Na das sieht nach schlimm viel Arbeit aus. Zum Glück war bei meinem Auto aus San Diego kein Krümmel Rost, dafür jede Meneg Sand und Piniennadeln zu finden.
Dafür mußte die von den Amis verbstaelte und vernachlässigte Technik mehr oder weniger komplett gemacht werden.

Na da bist Du ja auf einem guten Weg.
Und kannst mit meinen Freund und Kollegen aus Frankreich und seiner Königin der Patina konkurieren.

Kein Flax, ernst gemeint aber mein Roter war halt schon dekoriert als ich ihn bekam

[Noddy]

Hallo zusammen, hallo Micha,
endlich einmal wieder ein MG, der so genutzt und behandelt wird wie er soll. Fahren, fahren, fahren wann immer es geht und Arbeiten so sachkundig und gründlich durchführen wie möglich.
Viel polierte und kaum gefahrene MGs haben wir ja schon mehr als genug......
Micha, immer gute Fahrt und gutes Gelingen. Und Danke an dieser Stelle für Deine kundigen Ratschläge.
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo

Ich habe natürlich erheblich mehr Aufwand das Auto immerwieder auseinanderzubauen weil ich nur einen begrenzten Bereich bearbeite und für die näxte Aktion wieder dieselben Teile ausbauen muss. Wenn ich mir die dokumentierten Aktionen in den Blogs ansehe bin ich aber froh über meine Vorgehensweise. Da sind die Autos mal eben 10 Jahre von der Straße und es ist fraglich ob die Projekte nicht letzten Endes scheitern oder das Interesse an solchen Altlasten nachlässt. Außerdem vermute ich, daß diese Autos ihre Identität verlieren wenn praktisch alles in einem Rutsch erneuert wird.
Ich hoffe im vergleichbaren Zeitraum ähnlich weit zu kommen, dabei das Auto nutzen zu können und mein Bewusstsein für die Eigenheiten des Autos zu erweitern, mein persönliches Verhältnis zu jeder einzelnen Schraube ist schonwieder sehr eng.
An der Technik habe ich auch schon vielmehr ersetzt als ich vorher eingeplant hatte. Ich habe verkannt, daß die Teile inzwischen viel älter sind als bei den Autos mit denen ich schon viel Erfahrung sammeln konnte.

So genieße ich die stetigen Verbesserungen und das wachsen zum fertigen Auto, in diesem Stadium ist das aber von außen kaum ersichtlich, ein schöner Lack macht halt erst Sinn wenn die Karosserie fit ist und das dauert noch etwas weil das alles ein Hobby bleiben soll und nicht zum Lebensinhalt werden soll.

Grüße
Micha

[DirkH]

Micha Du weißt, daß wir bekloppt sind.
Nur gut das kaum Fremde in unser Forum stolpern.

Aber Du hast Recht, wenn man nicht jede Schraube am Auto in der Hand hatte bekommt mein kein Verhältnis dazu.

[JuanLopez]

Micha Du weißt, daß wir bekloppt sind.
Nur gut das kaum Fremde in unser Forum stolpern.

Aber Du hast Recht, wenn man nicht jede Schraube am Auto in der Hand hatte bekommt mein kein Verhältnis dazu.

Hallo Dirk,

Wir haben jeden Tag ca. 2000 Gäste auf unsere Seite! Und nicht nur auf der Übersicht, sondern in Beiträgen. Also kaum Fremde kann man da nicht sagen. Ich bin sogar stolz darauf, dass wir durch eurer Sachverständnis und auch durch eure sachliche Art und Weise zu Schreiben soviele Besucher haben.

Und diese sind nicht nur aus dem deutschsprachigen Raum, aber überwiegend.

Also danke an alle Schreiber und bleibt so.

[DirkH]

[ Also kaum Fremde kann man da nicht sagen. Ich bin sogar stolz darauf, dass wir durch eurer Sachverständnis und auch durch eure sachliche Art und Weise zu Schreiben soviele Besucher haben.
Also danke an alle Schreiber und bleibt so.
[/quote]

Hi Juan,

der mit der sachlichen Art und weise zu schreiben war gut .
Aber Du weißt, wir geben alles.

Grüße mit dem Foto eines japanischen MG Freundes. OEW mit Kirschblüte

Bildschirmfoto 2020-06-26 um 11.35.24.jpg

[Günter Paul]

Hallo zusammen..
Juan hat es richtig beschrieben, wir sind der Magnet, den der Club braucht, denn der wird ( auch )getragen von unseren Beiträgen..wie hatte ich an anderer stelle aus anderem Anlass geschrieben..ich "diene".

Na gut, leicht überzogen aber hier wird MG Geschichte geschrieben und an anderer Stelle publiziert.

So hat mich doch bereits gestern Darius angeschrieben und nach meinem Nummernschild gefragt, wegen einer Vorankündigung und Andreas hat unabhängig davon bereits hier dazu geschrieben.

Wir geben alles genau so, wie das Statement von Micha zeigt, es ist mehr als nur Geschreibsel.. sorry Gerd aber passte jetzt so gut ..aber so ist es doch auch, warum sonst habe ich mich so eingebracht wegen eines Ausschlusverfahrens in diesem Forum, dieses Forum ist mehr als ein Forum es ist das MG Forum und wir machen das doch alles mit Herzblut wo wären unsere Wagen, wenn wir nicht immer wieder dran blieben, wo wären wir wenn die Gleichgesinnten nicht da wären ??
Wenn du glaubst, Dirk, hier mit zwei abgefallenen Blatt-Segmenten Eindruck zu ,machen, dann kann ich nicht ohne zu kontern, das hier ist beeindruckend und dem ursprünglichen Thema angemessen..rot passt immer zum MG.. .
Gruß
Günter

[Noddy]

Na das sieht nach schlimm viel Arbeit aus. Zum Glück war bei meinem Auto aus San Diego kein Krümmel Rost, dafür jede Meneg Sand und Piniennadeln zu finden.

Hallo

In Sachen Rost war mein Auto unglaublich schlimm aber dafür auch ein ehrlicher Schrotthaufen
Es war sicher einmal das ganze Programm aus der Kaufberatung amt Radhäusern, Kofferraumecken und natürlich den Schwellern.

K800_DSCF3658.JPG

So sah der obige Bereich aus als ich das Auto gerettet habe ...die andere Seite sah noch schlimmer aus.

Dann ging es mir erstmal darum schlicht alle Löcher zuzumachen, bis auf den linken Außenschweller ging das mit Blech von der Tafel. Der linke Schweller war aber schon hoffnungslos durch, den habe ich samt dem Membranblech ersetzt, leider war ich bei der Castlesection der Meinung die paar Löchlein mache ich so zu, das endete Blech an Blech an Blech.

K800_DSCF3678.JPG

Der Zustand reichte mir dann erstmal für ein paar Jahre.

In der Zwischenzeit habe ich die linke Seite mit Schweller komplett und Bodenblech erneuert und dieses Jahr war die rechte Seite dran mit Bodenblech und doch neuer Castesection.

K800_IMG_20200601_145140.JPG

So sieht das jetzt aus, sorry ihr müsst den Monitor drehen, krieg es selbst nicht hin.

Etwas Programm habe ich noch vor mir, die A- Säulen bis hoch zur Windschutzscheibe bedürfen noch meiner Aufmerksamkeit und Kotflügel und Türen habe ich zum aufarbeiten schon in der Werkstatt für schlechte Tage.

Ich will übrigens nicht kritisieren wenn jemand so ein Auto komplett zerlegt und neu aufbaut, ich bewundere auch z. B. Haralds Ergebnisse, leider lässt er sich aber nicht über seinen Restaurationsverlauf aus. Es gibt natürlich viele Herangehensweisen und jede wird wohl ihre Berechtigung haben. Schlecht finde ich nur teuer ein Auto zu kaufen, daß letzten Endes den Aufwand erfordert den ich bei meinem offensichtlich verbrauchten Auto habe.

Grüße
Micha

[Günter Paul]

Jetzt haben wir dich wegen der Fotos angefixt , waren neugierig auf dein Auto und jetzt staunen wir alle, danke für den Einblick.

Hallo Micha, hallo zusammen.

Respekt, eine ganz andere Art des Vorgehens und ja, ich kenne die beiden GT Restaurierungen bzw. habe mir die Links angesehen und ich weiß auch mit wieviel Herzblut Holger vor, na ich schätze mal, 10 Jahren angefangen hatte so etwas zu machen und letztlich bleibt die Frage, wann der Wagen wieder die Straße sehen wird.

Restaurierungen können Unsummen verschlingen wenn man externe Hilfe benötigt, da kann ein gut restaurierter MGB um 25.000,- Euro durchaus nicht zu teuer sein.

Mitunter habe ich das Gefühl, einen B zu restaurieren ist wesentlich aufwändiger, als es bei einem A zu machen, die Kiste abzuheben und den Rahmen separat zu bearbeiten sollte Vorteile haben.

Na, dann bleib mal dran und allzeit Gute Fahrt!

Gruß
Günter

[DirkH]

Morgen die Herren,

ja der Micha hat das angegangen was ich von vorneherein vermeiden wollte.

Ein paar Teile abschrauben und wieder anschrauben war meine Idee, daß es nicht bei ein paar Teilen blieb, hätte ich mir eigentlich denken können. 1 x faule Technik komplett aufarbeiten oder erneuern. Aber mit meinen Möglichkieten der realistische und gangbare Weg.
Ich verfolge die Arbeit eines englischen jungen Paars, die sich ihren B gerade restaurieren, der hatte im Vorfeld ähnlich gelitten wie Michas Auto.

https://www.instagram.com/themgcouple/?hl=de

Das mir im 2ten Jahr ein TR3 auf einer Rallye ungespiptzt ins Heck ist, war doof, aber matching numbers war damals schon eh nicht mehr. Der Karosseriebetrieb, der ihn 2 Jahre später dann komplett gemacht hat, hat den Schaden - beide hintere Kotflügel, Kofferraumabschlußblech und Deckel - behoben. Weiß gar nicht mehr was der Spaß die Versicherung dmals gekostet hat.
Dabei hat sich gezeigt, daß nirgendwo nennenswert Rost war. An der Vorderseite des Innenkotflügels zum Schweller hin, ein bißchen mit der Drahtbürste putzen, Fertanbehandlung, lackieren des Bereichs und fett in Wachs setzen nach dem lackieren, war damit für das Heck schon mal erledigt.
Die Übergänge zum Windleitblech - heißt das so? - hinter den Sitzen und und Kofferraumabschlußblech wurden verzinnt. In Absprache mit dem Meister gibt es nur einen Hauch Spachtel auf dem Auto.
Das in 2000 dann noch 2 neue vordere Kotflügel bekam, stammt aus dem Rat des Karosseriebaumeisters "So ein pingliger Arsch wie Du..., ich kann Dir das weg machen, aber der Rost an der Naht Kotflügel Ober- + Unterteil wird wieder durch kommen und dann fluchst Du" Der Rat war nicht schlecht, 20 Jahre später gibt es immer noch keinen Rost.
Auch hier genügte bei abgebautem Kotflügel die Drahtbürste und Fertan. Alle Hohlräume waren mit Sand und Piniennadeln gefüllt, scheint die Werksaustattung bei Autos aus der Wüste zu sein.

Die Kontaktstelle oberer Abschluß Außenkotflügel zu Motorraum, wo er verschraubt ist mußte etwas mehr entrostet werden.
Auch hier komplett Lackaufbau Innenkotflügel, Schweller und mit Wachs fluten nach dem lackieren des gesamten Autos.
Dank "keiner" Spachtel und langen Ablüftzeiten bis Heute keine Kocher oder eingefallenen Stellen. Von Weihnachten bis in den Mai waren wir dran.

Der kleine Rote ist mit 25.000.- Wiederbeschaffungswert versichert. Denn 25.- bis 27.- braucht man um ein entsprechendes Auto fertig zu kaufen.
Was ich Heute wahrscheinlich auch machen würde, mir würde die Zeit fehlen die ich damals rein gesteckt habe.

Von daher Respekt für diejenigen die sich das volle Programm geben.

Bildschirmfoto 2020-06-27 um 10.54.10.jpg

[Günter Paul]

Hallo Dirk..
Der sieht heute wesentlich besser aus und immer wieder interessant, dass bei deinen Fotos kein Staub an irgendeiner Stelle zu sehen ist , wie hat er gesagt..""So ein pingliger Arsch wie Du...,"" ..sag ich ja, Putzteufel .

Im Ernst, man bleibt dran, wenn man sich ansieht, was das für Fotos sind und was manche an Arbeit hineinstecken (müssen ).
Juan wird es freuen, fast wie ein Bilderbuch und ich bin sicher, die 2000 pro Tag werden bald geknackt sein .
Gruß
Günter

[Ralph 7H]

Hallo Harald,

zurück zum Thema der Innenfarbe, auch wenn die Kollegen Günter und Dirk sich jetzt vielleicht wundern: Kollegen, es ist nicht euer Selbstdarstellerthread!

Bei einem silbern lackierten MGA könnte mir eine Innenausstattung in einem mittleren Antrazitton gefallen.
Mit schwarzem Piping auch gut kombinierbar mit schwarzen Doorcards und -Teppichen, Armaturenbrett.

Just my 5 Ct.

Safety Fast !

Ralph

[DirkH]

genau Ralph,

das Thema war durch und wir sind ja nicht hier zum Spaß haben.
Mußt also nicht in den Keller zum lachen.

Versuch doch einfach ein bißchen am Leben beteiligt zu sein, nur so eine Idee von einem alten Mann zu einem noch älteren Mann.
Ist gar nicht so schlimm und tut auch nicht weh.

Ja ein freundliches Grau mit etwas Schwarz aufgepept wäre durchaus eine Alternative für ein silbernes Auto.

[hamoos]

Hallo zusammen,
ich habe mich der Mehrheit angeschlossen und den MGA mit roter Innenausstattung aufgebaut. Nun ist er fast fertig. Das Rot passt wirklich gut - find ich zumindest
Frohe Weihnachten!
Harald

IMG_1124 3 Kopie 4.jpg

IMG_1123 3 Kopie 4.jpg

[andreas.clausbruch]

Hallo Harald,
einfach - klasse
Alles Gute & octagonale Grüsse Andreas

[kuepper.remscheid]

Ganz Tolle Farbkombination !
Herzlichen Glückwunsch.
Gruß
Stefan

[Phillipp]

Sieht toll aus! Ich gratuliere.

[hamoos]

Danke euch für eure positiven Rückmeldungen!
SG
Harald

[Günter Paul]

Ja, sieht gut aus Harald..
Dennoch, vielleicht kann man nach dem Anklicken wieder die alte Bilqualität erreichen, eigentlich powerd das nicht so richtig, so schöne Fotos haben Vollbild verdient
Gruß
Günter