TMG40731 Blattfedern

[Larson]

Da mein Gummi GT etwas schief hängt, wollte ich einmal die Federn vorne und hinten erneuern.
Hinten gleich dezent tiefer und etwas härter. Darum habe ich mich für TMG40731 entschieden.

Vor anderthalb Monaten bei Moss bestellt und (da Backorder) gestern endlich geliefert.
Zu meiner Überraschung steht auf den Federn BHH1767 - also standart MGB GT RB.

Moss erklärte mir jetzt auf Nachfrage, das sie die Nummer tragen, weil sie nachbearbeitet sind.

Jetzt meine Frage: Kann das sein? Läßt sich das irgendwie überprüfen?

Ich kann es mir nicht vorstellen, ein Aufkleber alleine gibt mir irgndwie keine Sicherheit und im Netz habe ich leider keine vergleichenden Maße gefunden.

Es wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte.

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[marc-ks]

Würde ich ins Reich der Legende schieben. Zum Überarbeiten müssen die Federpakete zerlegt und ggfs. angelassen werden. Warum sollte man nach dem Lackieren und Zusammenbau wieder die alte, jetzt falsche, Nummer spritzen?

[guy konz]

Hallo,
Also spätestens beim Einbau wirst du Gewissheit haben.
Ich fahre auf meinem Chrom V8 seit langem die TMG 40731. Erneuert hab ich die vor etwa 2 Jahren und die Dinger sind schon wieder hinüber, das FZ ist extrem tief geworden.
Gruss
Guy

[Noddy]

Also spätestens beim Einbau wirst du Gewissheit haben.

Hallo

Da bin ich skeptisch, neue Federn stehen eigentlich immer zu hoch und brauchen einige (Fahr-) Zeit bis sie sich setzen.
Ich habe auch nachträglich bearbeitete Federn und war von der Höhe enttäuscht und habe sie dann mit Klötzen eingebaut. Erst jetzt sind sie soweit, daß ich die Tieferlegungsklötze entfernen kann.

Grüße
Micha

[guy konz]

Also die TMGs die ich verbaut habe zeigten bereits beim Einbau eine wesentliche Tieferlegung.
Auch zeigten die TMGs vor dem Einbau eine sehr geringe Krümmung.
Guy

[Larson]

Danke erst einmal.

@ Marc: Der Meinung bin/war ich auch. Mit Biegen läßt sich vielleicht die Höhe anpassen, aber für die Härte braucht es thermische Bearbeitung. Davon läßt sich nichts erkennen.

@Guy: Wie waren Deine Federn irgendwie gekennzeichnet?

Ich will/werde nichts einbauen, von dessen Qualität nicht überzeugt bin.

Es gibt Spuren, die von der Bearbeitung stammen könnten, aber damit wäre wirklich bloß die Höhe künstlich gesenkt worden.
Die Härte kann man damit wohl nicht erhöhen.

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[Larson]

Die Höhe ist relativ gering.
AHC31 sollen 210 mm haben und BHH1767 220mm. Meine haben 200mm.

Es fehlt aber die erhöhte Härte.

[Axel Krug]

https://www.moss-europe.co.uk/de-de/lea ... 7-tmg40731

1" tiefer, wo steht denn was von härter?

[guy konz]

@Guy: Wie waren Deine Federn irgendwie gekennzeichnet?

Weiss ich nicht mehr, kann mich aber erinnern dass was mit der Kennzeichnung nicht stimmte.
Sehe eben im Moss Katalog, da gibt es die AHT 20Z mit Tieferlegung und härter.
Guy

[Larson]

Hier: https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 4_34171416

[Larson]

Ich wollte nicht so tief und so hart. Eben einen Kompromiss dazwischen.

[guy konz]

Bei den Angaben für die Tieferlegung herrscht bei Moss ein grosses Durcheinander, da heisst es einmal geringe Tieferlegung und dann heisst es 2" tieferlegung. Ich werde da nicht klug.
Der Hersteller ist anscheinend GB Springs UK, werd da mal nachfragen.
Guy

[andreas.clausbruch]

Hallo Lars,
bei den z.T. widersprüchlichen Angaben von Moss würde ich jedes Vertrauen verlieren. Auch die Erfahrungen anderer MG'ler in Bezug auf deren Federn sind für mich eindeutig. Meine Empehlung aus langer Erfahrung sind daher Federn von BCC. Die Qualität (einschliesslich Qualitätsprüfung!) schlägt sich natürlich im Preis nieder. Preislich kann m.E. kein auf Qualität achtender Anbieter bei Federn 'made in India' mithalten. Qualität kostet, aber meine BCC Federn halten schon sehr lange.....
Octagonale Grüße Andreas

[Larson]

@ Guy: Ich habe mich durchs Netz gelesen und die Angaben bei https://www.mgb-stuff.org.uk/rideheight ... ontsprings und datch.fr verglichen. Das hat mich am Ende zum Entschluß gebracht.
Standart MGB GT RB hat 99 lb/in, AHT20 124 lb/in; 63,5 mm tiefer und TMG40731 110 lb/in; 25,4 mm tiefer.

@ Andreas: Das inzwischen die Qualität der Ersatzteile nachgelassen hat, kann ich schon seit Jahren beim Mini feststellen.
Aber dennoch haben die meisten Anbieter die gleichen Quellen, egal ob man in D oder GB bestellt.
Wenn ich also die selbe Teilenummer bestelle, bekomme ich das Selbe.
(Bei Moss waren Rimmer Bros. die Lieferanten.)

[andreas.clausbruch]

Hallo Lars,
BCC stellt die Federn übrigens selbst her.....
Noch eine Anmerkung: härtere Federn hinten? Ich neige eher dem Rat der alten B Racer zu, deren Devise war (und ist): keep the tail soft
Gutes Gelingen und octagonale Grüße Andreas

[guy konz]

Andreas,
ich gehe davon aus dass du die BCC Federn im V8 verbaut hast, dass miss
doch bitte die Distanz Radmitte bis untere Kante Chromleiste.

Guy

[Larson]

Irgendwie habe ich mit den Blattfedern kein Glück.
Die nachgebogenen Federn sollen zurück.
Habe also neue bei der Konkurenz bestellt, da es gerade ein Angebot gab.
Es kamen zwei verstärkte Blattfedern für den XK120. Da hat einer im Lager oder beim Packen einfach einen neuen Aufkleber neben den alten geklebt und schon hatten sie die richtige Teilenummer.

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Reklamiert und die alten Federn bei der Lieferung der neuen gleich abholen lassen.
Jetzt kam mir das Loch in der Buchse vorne doch etwas groß vor. 16 mm bei 7/16" Bolzen. Das klappert bestimmt lustig beim Fahren.

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Vielleicht tausche ich einfach nur die vorhandenen rechts und links aus und hoffe das er gerder wird.

Gruß Lars

[andreas.clausbruch]

Hallo Lars,
Nichts für ungut, aber ordentliche Federn zu bekommen ist m.E. Keine Glücksache. Wenn Du bei einem der anerkannten Lieferanten, z.B Stevens oder Andreas Schlotmann bestellt hättest, wäre Dir das Ganze nicht passiert.
Auch nicht bei einem Lieferanten, der sehr eng mit einem Hersteller zusammenarbeitet und eine stringente Qualitätskontrolle durchführt, Beispiel BCC.
Man lernt nie aus….
Octagonale Grüsse Andreas

[Axel Krug]

Was lernen wir daraus? Man kann beim großen L kaufen, sollte man aber besser nicht machen

[Larson]

Hat denn hier einer aus dem Forum schon mal bei mehreren Anbietern die gleiche Feder bestellt und direkt verglichen?
Ist dann mit den Federn 10 Jahre und 50.000 km gefahren und kann die Unterschiede benennen?
Läßt sich Qualität wirklich nur am Preis und Anbieter festmachen?
Halten die 500 € Federn von BBC auch entsprechend länger?

Das L und auch Stevens bekommen es nicht mal hin, originale Teilenummern für die Artikel anzugeben.

Meine beiden Federn von der englischen Schwester von L haben mit Lieferung weniger gekostet als eine bei Stevens. Im Zweifelsfall tauschen sie eben, bis alles richtig ist.

Da ich mir also nicht sicher sein kann, entscheidet der Preis.