Hallo hätte bitte eine frage:Habe einen 75er MGB GT Jubilee und möchte wissen welch eine Achsübersetzung ich habe.Das problem ist das das Auto zwischen den 2.Gang und den 3. Gang (mit ausgeschalteten Overdrive)von unten heraus nicht gut beschleunigt.Das heisst beim Bergauffahren muß ich ständig zwischen 2. und 3. Gang hinundher schalten.Event. wurde mal eine "falsche" Achse eingebaut.Wie kann ich feststellen welche Achse eingebaut ist bzw. was kann ich sonst noch machen?Bei meinen zweiten MGB Bj73 auch mit Overdrive gibst das problem nicht.Hinterachsübersetzung
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Hinterachsübersetzung
Hallo hätte bitte eine frage:Habe einen 75er MGB GT Jubilee und möchte wissen welch eine Achsübersetzung ich habe.Das problem ist das das Auto zwischen den 2.Gang und den 3. Gang (mit ausgeschalteten Overdrive)von unten heraus nicht gut beschleunigt.Das heisst beim Bergauffahren muß ich ständig zwischen 2. und 3. Gang hinundher schalten.Event. wurde mal eine "falsche" Achse eingebaut.Wie kann ich feststellen welche Achse eingebaut ist bzw. was kann ich sonst noch machen?Bei meinen zweiten MGB Bj73 auch mit Overdrive gibst das problem nicht.-
Ralph 7H
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Hallo Max,
die Achsübersetzung ist bei beiden Autos normalerweise identisch, die Getriebeübersetzung etwas verschieden in den einzelnen Gängen.
Es ist nicht sehr warscheinlich, dass statt einer 3,9er Achse eine andere eingebaut ist (die gab es wohl auch mit 3.7, 3.3, und 3.09), du hättest das schon bei der angezeigten /gefahrenen Geschwindigkeit gemerkt.
Bedenke aber den Gewichtsunterschied zwischen dem 73er Roadster und dem 75 GT mit allen Extras und Gummistoßstangen. Zusätzlich wurden diese Autos ja in der Motorspezifikation für England auch nur mit 84 BHP angegeben und nicht mit den stets abgeschriebenen 93 / 95 Marketing PS für den Export.
Gruß vom Niederrhein
Ralph
die Achsübersetzung ist bei beiden Autos normalerweise identisch, die Getriebeübersetzung etwas verschieden in den einzelnen Gängen.
Es ist nicht sehr warscheinlich, dass statt einer 3,9er Achse eine andere eingebaut ist (die gab es wohl auch mit 3.7, 3.3, und 3.09), du hättest das schon bei der angezeigten /gefahrenen Geschwindigkeit gemerkt.
Bedenke aber den Gewichtsunterschied zwischen dem 73er Roadster und dem 75 GT mit allen Extras und Gummistoßstangen. Zusätzlich wurden diese Autos ja in der Motorspezifikation für England auch nur mit 84 BHP angegeben und nicht mit den stets abgeschriebenen 93 / 95 Marketing PS für den Export.
Gruß vom Niederrhein
Ralph