Überholsatz SU H4 Vergaser

[Sascha]

Hallo,

schon wieder mal eine Frage: Ich überhole zur Zeit meine Ersatzvergaser und habe mir den Service-Kit von SU gegönnt. Soweit so gut. Alles dabei, Wellen, Dichtungen, Büchsen usw. Was mir aber nicht gefällt sind die neuen Büchsen. Das Spiel zur Welle ist mir persönlich zu groß. Ich möchte gerne Büchsen mit weniger Spiel haben. Welches Material ist am besten geeignet für die Büchsen? Gibt es irgendwo Normteile oder so?
Beim Vergaser Bob habe ich schon angerufen, doch der verkauft keine Kleinteile.
Danke schon mal im vorraus.

Gruß Sascha

[mgm-grand]

Moin Sascha,

Frag mal Jens Peter Adam in Hamburg nach. Evtl. verkauft er dir die Buchsen. (www.vergaserwelt.de)

Ansonsten bekommst du diese auch bei Burlen in England. Der Einbau ist jedoch nicht ohne. JP Adam bietet auch an nur die Buchsen zu erneuern. Das kostet laut seiner Internet Seite 49 € Pro Vergaser.

Gruß
Henrik

[Hobi]

Hallo Sascha,

bei CSB in 67278 Bockenheim hab ich 115 Euro für das Buchsen bezahlt - inkl. neuer Wellen, Drosselklappen und den Buchsen.

Ist schon zwei Jahre her, vielleicht kostet es inzwischen ein paar Euro mehr...

http://www.csb-zeller.de

[Meenzerbub]

Hallo Sascha,
hatte das ganze auch schon hinter mir, siehe in Tipps & Tricks:
Betreff des Beitrags: Frage an die SU-Vergaser Spezialisten vom 9. Jan 2010, 20:23
Mußt du denn unbedingt die Buchsen tauschen ? bei mir waren (Gott sei Dank) nur die Wellen abgenutzt, siehe meine Fotos in dem obigen Thread.
Grüße vom alde Mann,
Michel

[Sascha]

Danke an alle,

mir ging es eigentlich um Alternativbuchsen, die ich dann aufreiben wollte, um eine enger tollerierte Spielpassung zu ermöglichen.
Ich habe mal bei Jens Peter Adam angerufen und er meinte er verbaut auch die originalen SU Buchsen. Die sind laut seiner Aussage sogar Teflon beschichtet. Ich will nicht von jemand anderem meine Vergaser buchsen lassen, sondern es selber machen. Soviel Ergeiz muß sein. Macht ja schließlich auch irgendwo stolz, wenn man alles selber gemacht hat.

Gruß Sascha

[Ralph 7H]

Hallo Sacha,

bevor du den Stolz der neuen Buchsen in den SU's genießen kannst, solltest du dich auch mit dem Thema Reibahle und deren Einstellung und Handhabung beschäftigen. Leider wird das nötig, wenn du das selbst machen willst. Neue Vergaserbuchsen müssen so aufgerieben werden, sonst klappt es mit den Drosselklappenwellen leider nicht
Erfahrungsgemäß leiden die Buchsen der H und HS Vergaser kaum, der Verschleiß tritt meist an den Wellen auf und wird durch deren Austausch behoben. Ein Lageraustausch scheint mir daher meist dem Dikatat der Panik und des Perfektionismuss Tribut zu zollen, soweit nicht extreme sechsstellige Laufleistungen absolviert wurden....
Bei vielen Überholungen hatte ich stets diesen Befund des ausschließlichen Wellenverschleiß, auch bei Laufleistungen bis zu 200KKM.
Erstaunlich dabei ist die Haltbarkeit der Lager bei den HIF-Vergasern, die leider von vielen verkannt werden weil sie ja nicht so altmodisch aussehen (und leider -Gottlob- auch nicht sind, vergleicht man sie direkt mit den Vorgängermodellen).
Anyway, sicher kennst du dich damit ja aus und weist, was du machst. Meine Erfahrung ist ja auch nicht so üppig, ich mach das ja auch erst seit kurzer Zeit, was sind schon 35 Jahre Erfahrung bei solch einem Thema...

Gruß vom Niederrhein

Ralph

[Ulli]

Hallo Sascha !

Genau wie Ralph es beschrieben hat kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass eine neue Welle das Spiel in der Regel beseitigt, weil die meiste Abnutzung an der Welle ist. Bevor ich für viel Geld hier eine neue Buchse einsetzen würde, ist es einen Versuch wert erst nur die Welle zu erneuern. In dem großen Überholsatz von SU waren alle Verschleißteile vorhanden und nach einer entsprechenden Reinigung der Vergaser mit einem speziellem Vergaserreiniger in kleiner Zeit wieder einwandfrei funktionsfähig.

Grüße von Ulrich

[Sascha]

Hallo Ralph,

ich bin im Maschinenbau tätig und kann beurteilen, ob der Tausch der Welle ausreicht ,oder ob die Vergaser neue Büchsen brauchen. Ich habe auch schon mehr als eine Reibahle in der Hand gehabt und weiß wie man damit umgeht.
Und so wie ich die Sache sehe werden die Orginalbüchsen vom H- Vergaser nicht aufgerieben nachdem sie eingebresst wurden da dies nur noch mehr Spiel zur Folge hätte. Schließlich wäre die Teflonbeschichtung dann ja auch für den A....
Ansonsten bin ich der Meinung, dass Perfektion durchaus erstrebenswert ist.

Gruß vom Kraichgau

Sascha

[mgm-grand]

Moin Sascha,

Teflon beschichtet sind die eigentlich nicht. Die Buchsen die eingesetzt werden müssen mit eine spezielle Reibahle aufgereibt werden (http://www.moss-europe.co.uk/Shop/Searc ... atalogID=0). Beiden Buchsen müssen schließlich 100 % parallel sein sonst harkt die Welle. Aus Erfahrung gebe ich auch die Empfehlung es machen zu lassen. Es gehört neben dem richtigen Werkzeug auch ganz viel Gefühl dazu, das "erfolgreich" hinzu bekommen.

Ich verstehe deinen Enthusiasmus, aber die Kosten für das Werkzeug und die Zeit die du damit verbringst kannst du besser nutzen.

Lass es machen, es kommt dich preiswerter!

Gruß
Henrik