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imrika
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#1
Beitrag
von imrika » 27. Apr 2011, 15:20
Hallo Leute !
Ich versuche gerade bei meinem `73 MGB den Drehzahlmesser anzuschließen, muss aber nach dem Schaltplan 2 grüne Kabel an einem Stecker ,2 weiße Kabel und die masse(schwarz)anklemmen.
Bei mir gibt es aber nur 2 grüne an einem Stecker,1 weiß/schwarzes und die Masse(schwarz).
Wenn ich diese anschließe, zeigt der Drehzahlmesser schon 2000 Umdrehungen an wenn ich nur die Zündung einschalte.
Wer weiß Rat?
Gruß Helmut
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MGED
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#2
Beitrag
von MGED » 27. Apr 2011, 17:01
Hallo Helmut,
eventuell hilt das Diagramm aus dem Wekstatthandbuch!?
Gruß aus Erding,
Rainer
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MGED
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#3
Beitrag
von MGED » 27. Apr 2011, 17:03
Hi Helmut,
noch was ist mir eingefallen. Falls Du eine 123 Zündung verbaut hast, dann muss man beim Drehzahlmesser "irgendwas anders anschliessen". Da können aber sicher die Kollegen hier ggf. weiterhelfen.
Grüsse,
Rainer
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Meenzerbub
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#4
Beitrag
von Meenzerbub » 27. Apr 2011, 18:17
Hallo Helmut,
lt. deinem Bauj. hast du ja schon den "neueren" DZM drann, den ohne dieser Induktions-Schleife, die neueren fangen 72-73 an, habe dir mal den Plan von nem 73' MGB hier rein kopiert.
Grüße vom alde Mann, Michel
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Grüße vom Michel, Meenzer und RENTNER ;-)
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# 2039
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imrika
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#5
Beitrag
von imrika » 28. Apr 2011, 15:14
Hallo Michel !
Auf deinem Schaltplan sieht die Sache ja schon viel passender und Übersichtlicher aus. Aber genau so hatte ich alles Angeschlossen, also muss der Fehler woanders liegen.
Wo bekommt man denn diesen Schaltplan komplett her. Vielleicht finde ich ja den Fehler auf diesem passenden Schaltplan. Oder kannst du mir eine Kopie davon direkt an mich senden? (
helmutkropp@gmx.de)
Gruß Helmut
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Günter Paul
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#6
Beitrag
von Günter Paul » 28. Apr 2011, 16:09
Hallo Helmut,
Du scheinst einen RVC 1410 zu haben,ich habe vor einiger Zeit darüber geschrieben,vielleicht versuchst Du es mal über die Suchfunktion...
Es ist in der Tat so,dass grün (power ) aufgesteckt wird,schwarz-weiß zur Zündspule - führt und schwarz die Erdung ist...
Das mit den zwei weißen Kabeln war notwendig beim RVI 1433, der war als Original in meinem 71er,der neu eingebaute 1410er ist eine wesentliche Verbesserung..
Sämtliche Schaltpläne findest Du hier,bitte unten rechts das Baujahr beachten..
http://www.advanceautowire.com./mgb.pdf
Gruß
Günter Paul
MGB MK II
Erstzulassung England : 29.01.1971 Mr.T.T.MACAN
Erstzulassung : Bonn 15.07.1971
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Meenzerbub
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#7
Beitrag
von Meenzerbub » 28. Apr 2011, 16:24
Hallo Helmut,
wie Günter Paul bereits schrub, man/frau müßte mal wissen was du für nen DZM hast

war der denn schon mal drinne?
Hier kannste auch noch schauen, falls du den RVI (mit Induktionsschleife außen liegend und die etwas neueren mit Induktionsschleife innen liegend)hast:
http://www.mgb-stuff.org.uk/tach.htm
Grüße vom alde Mann, Michel
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# 2039