MG Drivers Club Deutschland - Forum

Joo, hab ich, Schrauben gut vom Kofferraum aus zugänglich und notfalls genug Platz für ne Flex.

Und ja, die Oberseite is ein Thema, die Unterseite nicht ...und von der Unterseite würde ich nicht auf oben schließen.

Grüße

Micha

Noddy hat geschrieben:...und von der Unterseite würde ich nicht auf oben schließen.

Ich schon, joo ...

Is auch ne Sache der Brille

Micha,
man könnte meinen es ist Dein Auto und Du willst es verkaufen.

Aber ich glaube hier will sich jemand wieder einen Spass mit dem Forum hier machen und daher keine weiteren Postings mehr zu diesem Thema von mir.

Gruß
Josef

Noddy hat geschrieben:Is auch ne Sache der Brille

....was bei Manchen eine "Sache der Brille" ist, ist anscheinend bei vielen Anderen hier eine andere Erfahrung. Vielleicht auch die eigene Erfahrung, daß eine leichtfertige Einschätzung stets nur in Flickerlteppichpfusch enden kann.

Na ja, und eine Brille kann auch beschlagen sein...... und die Sicht vernebeln.

Man kann sich aber auch immer alles Schönreden. Und die (kumuliert) vielen Jahrzehnte an versammelter Erfahrung (auch eigener Fehltritte), welche sich hier im Forum tummelt, einfach und schlicht konsequent ignoriert und weggeschrieben wird. Frei nach dem Motto "wird doch alles nur halb so schlimm wie es aussieht".

Die Wirklichkeit sieht doch vielmehr so aus, ganz wenige Ausnahmen werden die Regel bestätigen: "Wer denkt, es kann nimmer schlimmer, sollte sich nicht wundern: es wird garantiert noch schlimmer."

Hallo Thomas,

ich mache Dir einen Vorschlag: Ich komme regelmäßig nach Coburg und Bamberg liegt da am Weg. Wenn Du willst, schaue ich mir das Auto an. Ich kann nur noch nicht genau sagen, wann das sein wird. Kann noch sechs bei acht Wochen dauern.

Aus meiner Sicht ist der Wagen schlicht und ergreifend zu teuer.
Da braucht man gar nicht lange über den Unterboden zu reden. Für die Summe gibt es in England erheblich (!) bessere.
Darüber würde ich mal nachdenken, anstatt ein Rostteil in D anzupeilen.
http://www.carandclassic.co.uk/classic_ ... 0&S=Search

Grüße
Dieter

Hallo zusammen,

@Matthias: Falls ich mich bis dahin noch nicht entschieden habe, gerne!

Ich schau mir heute das Fahrzeug mal in "echt" an und fahre es auch mal.
Über nen guten Freund bin ich zu einem KFZ-Sachverständigen gekommen, der Karosseriebaumeister, KFZ-Techniker Meister, ( und und ...) ist und auch gern Oldtimer restauriert. Den werd ich dann noch mit anrufen und einen Blick Drauf ( bzw. drunter ;D ) werfen lassen.
Ich bin weng gespannt

Freue mich auch über die "angeregte" Diskussion - so hab ich jetzt ne gute Liste die ich mit meinen Bekannten durchgehen kann, verschiedene Ansichten und Meinungen - find ich Klasse!

Danke & VG
Thomas

Moin Zusammen,

die Frage ist für mich mit ja beantwortet
Bin seit gestern Besitzer eines MGB GT

GTÜ hatte den Unterboden nicht so Schlimm eingestuft, es gab ein paar Rostige stellen die man aber mit der Zeit beheben kann - also nichts kritisches.

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit Deiner Neuerwerbung!

klagoggle hat geschrieben:Moin Zusammen,

die Frage ist für mich mit ja beantwortet
Bin seit gestern Besitzer eines MGB GT

GTÜ hatte den Unterboden nicht so Schlimm eingestuft, es gab ein paar Rostige stellen die man aber mit der Zeit beheben kann - also nichts kritisches.

Solange es unter dem Unterbodenschutz nicht gammelt.....

Hallo Zusammen,

hab jetzt auch die Ursache der Feuchtigkeit am Tank ausfindig machen können.
Am Tankgeber beim Dichtungsgummi ist es feucht. Werde das jetzt beobachten und ggf. austauschen.

VG
Thomas

Neues Dichtgummi und neuen Klemmring kaufen und gut ist. Allerdings sollte der Tank leer sein, bevor Du den Tankgeber ausbaust.

Möglicherweise reicht es aber auch schon, den Klemmring etwas fester zu drehen.