MG Drivers Club Deutschland - Forum

kuepper.remscheid hat geschrieben:Daimler lässt halt auch die Besitzer älterer Fahrzeuge nicht im Regen stehen

Leider stimmt das so nicht !
Es ist längst nicht mehr alles lieferbar und wenn dann legt man die Ohren an was die Preise angeht.
Und das nur beim 107ner, der gerade erst im Oldtimer Zenit angekommen ist !

Ich schweife zwar vom eigentlichhen Thema ab, aber das kann ich jetzt so nicht bestätigen. Ich habe gerade bei der Mercedes Vertragswerkstatt Originalteile für meinen Mercedes W123 Bj78 gekauft und war über den niedrigen Preis der Teile, die Freundlichhkeit wie man mich behandelt hat und auch die wirkliche Originalqualität extrem überrascht. Ich musste "einen Tag" auf die bestellten Teile warten und wurde auch noch persönlich angerufen dass sie da sind zum abholen. Das hat meine Haltung zu den Mercedes Händlern stark verändert. Hat mich stark beeindruckt. Ich kann mich noch erinnern, dass ich beim Kauf eines Mercedes Sterns für den Kühlergrill vor einigen Jahren ganz schief betrachtet wurde, zumal ich den Stern selbst einbauen wollte.
Gruß
Josef

Beim 107er wirst Du bei manchen Teilen schon blass, wenn Du die Preise hörst. Chromteile gehören z.B. dazu. Aber alles, was auch in anderen Baureihen Verwendung fand (und das ist selbst beim 107er nicht wenig), ist preislich immer noch im Rahmen. Aber insgesamt war schon ein deutlicher Preisanstieg feststellbar, als das Classic Center die Teileversorgung übernommen hat. Aber die Lieferung von einem Tag auf den anderen ist schon toll, und die Teilequalität ist auch signifikant besser, als bei Repro-Teilen für MG und Co.

Hallo Josef,
Ich kann Matthias da nur voll und ganz zustimmen.
Verschleißteile sind preiswert.
Blechteile und Chromteile oder Ausstattungsteile Innenraum.......du legst die Ohren an.
Deshalb lohnt ( noch nicht ) die Restauration eines 107'ner.
Aber warte wir mal ein paar Jahre ab.........
Seit die Ersatzteilversorgung ausgelagert worden ist, wurden die " Preise nochmal angepasst !".
Euch ein schönes Wochenende,
Gruß
Stefan

Hallo Josef ,
W 123 , den habe ich auch eine Zeitlang gefahren , Welten liegen zwischen den damaligen und heutigen Fahrzeugen .

Also ich bin mit der Technik und der Festplatte von meinem Comand , die schreiben das mit einem M inzwischen weitestgehend vertraut , meine Stöhnerei habe ich hier ja schon losgelassen , wenn man das und viele unsinnige Versuche der Entmündigung oder des Autonomen Fahrens mal bei Seite lässt , bleibt ein Fahrzeug , welches vom Fahrverhalten vermutlich wenig Wünsche übrig lässt , die Kiste fährt fantastich , kann man wirklich nicht anders beschreiben .

Mit Mercedes habe ich über die Jahre mit vier Fahrzeugen wohl 800.000 km abgespult , war immer zufrieden , an meinem ärgert mich jetzt nur eins und das richtig , ich habe kein Ersatzrad mehr ! :shock:

Passt nicht mehr rein , die Mulde ist mit dem Harnstoff Behälter belegt , geblieben ist TireFit , der hilft natürlich nicht bei einem richtigen Reifenschaden , wie ich mal im Urlaub hatte , ich werde da eine Lösung brauchen , so fühle ich mich einfach nicht wohl..na ja .
Schönes Wochenende euch allen .
Gruß
Günter

Günter Paul hat geschrieben:Hallo Josef ,
W 123 , den habe ich auch eine Zeitlang gefahren , Welten liegen zwischen den damaligen und heutigen Fahrzeugen .

Gruß
Günter

Hallo Günther,
also wenn ich einen MG B Bj78 und meinen W123 Bj78 mit einem aktuellen Fahrzeug vergleiche, da ist für mich der MG B der Oldtimer und der W123 ein sehr rüstiger Youngtimer. Ein Volvo aus den 90ern fühlt sich auch nicht anderst an als der W123.

Achtung jetzt kommts aber: Der W123 ist ein 240D mit Anhängerkupplung, Colorverglasung, Handschiebedach, original Fuchs Felgen, rechtem Außenspiegel als Extra und hat gerade mal 80000km gelaufen, rostfrei, Zustand 2+ nach Gutachten. Der Wagen wurde von meinem Onkel neu gekauft und an meinen Vater verkauft und ich habe ihn dann nach 10 Jahren Stillstand (abgemeldet) geerbt und musste ihn aber sehr lange bearbeiten bis er wieder äußerlich weiß erstrahlte und nicht in dreckigem grau. Einige Dellen konnten mit Smart Repair beseitigt werden.
Der Wagen wird mich hoffentlich überleben.
Gruß
Josef

@ Günter

> ich werde da eine Lösung brauchen

Mach's wie die alten Englaender. :-)

Cheers.

Mic

Günter,

COMAND hat nichts mit dem Englischen Wort "Command" zu tun. Das ist eine Abkürzung und steht für Cockpit Management and Data System.

Und was das von Dir hier immer wieder als so schrecklich bezeichnete "autonome Fahren" betrifft: Probier's doch einfach mal aus, statt dich darüber zu beklagen. Ich fahre seit 10 Jahren ausschließlich Alltagsautos mit dem Fahrerassistenzpaket und will es als Vielfahrer auch gar nicht mehr missen. Das spart jede Menge Nerven, vor allem im Stau, wo ich bei der aktuellen Version sogar die Hände vom Lenkrad lassen kann.

Hey Leute,
ihr seit jetzt sehr weit weg vom Thema.
Wenn ihr über Neuwagen reden wollt, macht ein neues Thema auf.

Gruss
Bernd

Matthias hat geschrieben: Und was das von Dir hier immer wieder als so schrecklich bezeichnete "autonome Fahren" betrifft: Probier's doch einfach mal aus, statt dich darüber zu beklagen.

So ein Schmarrn, Matthias: Wenn ich autonom Daimler fahren will, dann hinten im Taxi.

Das was du beschreibst ist der beste Weg zur völligen Entmündigung. Und führt zu noch dämlicheren Fahrern als heute schon Usus.

Sag mal kannst Du nicht lesen?

Glaubt irgend jemand, daß ich zu einem solchen Thema einen neuen Thread anfange ?

Das muss ich nicht glauben. Was mich stört, das jemand etwas fragt und am Anfang auch Antworten die zum Thema gehören bekommt.
Nach einer weile wird dann plötzlich, wie in diesem Beitrag, über die Vorzüge von Neuwagen und die Ersatzteilsituation von R107 gesprochen.
Dadurch wird ein Beitrag nicht hilfreicher.

Gruss
Bernd

Hallo Bernd ,
dann bitte nur noch dieses Foto für Mic , denn beim Roadster sieht es sogar noch gut aus und beruhigt natürlich ungemein , das Reservered .
Gruß
Günter

magic hat geschrieben:Liebe MG-Freunde,
heute brauche ich mal wieder Euren Rat. Meine Batterie (im MGA Mk II) ist zwar alt, aber voll geladen (12,6 Volt). Beim Anlassen gibt es die Geräusche, die wohl jeder kennt, wenn die Batterie gleich den Geist aufgibt. Der Wagen springt zwar nach wenigen Umdrehungen brav an und läuft bestens, aber ich halte jedes Mal die Luft an. Dieser Zustand ist unabhängig von der Außentemperatur und der Dauer der vorangegangen Fahrten. Der Wagen wird regelmäßig gefahren.
Meine Fragen: kann es doch die Batterie sein oder gibt es irgendein Teil, das schwergängig sein könnte und beim Anlassen diesen Effekt verursachen kann (Anlasser, Lichtmaschine pp)?
Bin gespannt auf Eure Erfahrungen
Beste Grüße
Wilfried

Versuche mal wieder das Thema zu finden.
Meine Antwort auf die Ursprungsfrage ging vermutlich unter all dem "Mercedeskram" unter.
Nun, dass die Spannung in diesem Fall abfällt ist offensichtlich und der tatsächliche Wert sagt nicht viel über die Ursache aus.
Mache den Test wie beschrieben mit einem Überbrückungskabel von einem Auto mit guter Batterie.
Dreht der Anlasser weiterhin sehr schwer (objektiver Eindruck) so liegt es zu 95% an diesem. Er dreht tatsächlich schwer weil die Buchsen verschlissen sind. Es ändert sich dabei der Abstand des Ankers zur Feldwicklung und die Stromaufnahme des Anlassers steigt ins unermessliche. Nur Kraft hat er keine.
Anlasser neu ausbuchsen, den Kollektor vorsichtig reinigen (z.B. mit Schleifpad), Rillen wieder schön von Abrieb reinigen und gegebenenfalls Kohlen ersetzen.
Bei diesen einfachen Maschinen kann man das gut selbst machen und du hast wieder volle Drehzahl beim Anlassen bei geringer Stromaufnahme.
Vielleicht hilft es dem Autor und er braucht keinen neuen Mercedes

Lieber Manfred, liebe Freunde,
1. zunächst einmal herzlichen Dank für Eure sehr ergiebige Hilfe. Ich habe erst zwei der empfohlenen kleinen Tests machen können: Im Dunkeln eine Weile den Scheinwerfer an, kein Nachlassen der Helligkeit. Dann mit Licht an gestartet: leichter Helligkeitsverlust und im Leerlauf leichte Helligkeitsschwankungen bei Variation der Drehzahl. Als nächstes kommt der testweise Einbau einer nagelneuen Batterie aus dem "Erstfahrzeug". Kann ich erst in einigen Tagen machen.
2. Sollte es dann doch ein Anlasserthema sein, werde ich Manfreds Hinweise genau studieren in Sachen Anlasser. Danke dafür!!! Ob ich mir das zutraue, weiß ich noch nicht, aber so oder so müsste es ja dann ein (neuer oder anderweitig reparierter) Anlasser werden. Nachdem ich schon Einiges durch Euch gelernt habe, warum nicht auch mal eine Anlasserreparatur?!
3. Und jetzt drängt es mich doch, etwas zum Forum zu sagen: für mich seit Jahren die beste Hilfe überhaupt. Dass Erfahrene ihre Tricks und Tipps so offen und schnell an einen Anfänger weitergeben, ist doch alles andere als selbstverständlich. Nochmals Dank dafür. Ich muss zwar zugeben, dass Manfreds Hinweise etwas untergegangen sind. Aber "Nebengeräusche" gibt es doch immer und überall. Manchmal sind die auch ganz interessant....
Also: bleibt mir treu mit Eurer Hilfe. ich melde mich, sobald es etwas zu berichten gibt!
Happy motoring!
Sincerly Your´s (oder so ähnlich)
Wilfried

Danke für so nette Worte , ich denke auch , ein wenig Plaudern muss bei jedem Thema möglich sein .

Du wirst nicht der Erste sein , der einen Anlasser überholt , kann funktionieren , muss aber nicht , ist aber wie hier schon geschrieben wurde keine schwierige Aktion , im Gegenteil , eigentlich entspannend .

Sollte das nicht funktionieren , gibt es Austauschanlasser von diversen Lieferranten zu wirklich kleinem Geld um die 150,- Euro .

Hier gab es letztens jemanden , der hat auf der Insel bestellt , nagelneu für rd. 70,- Euro , wie man damit noch Geld verdienen kann erschließt sich mir nicht und dazu war er auch noch zufrieden .

Vielleicht meldet sich der Teilnehmer noch einmal ansonsten Suchfunktion betätigern , war erst in diesem Sommer .

Gruß
Günter

Hallo,

es gibt aber auch mindestens eine Firma in Deutschland, die Anlasser instandsetzen. Also ich meine jetzt nicht im Tausch, sondern man bekommt seinen defekten Anlasser wieder repariert zurück. Ich wusste mal wer das war, habs aber vergessen; vielleicht weiß es hier im Forum jemand.

Hallo Günter,
danke für die Ermutigung in Sachen Anlasser. Jetzt wäre ich schon fast enttäuscht, wenn es doch nur die Batterie wäre und ich nicht zum Anlasserbasteln käme.
Herzlichst
Wilfried

Hier gab es letztens jemanden , der hat auf der Insel bestellt , nagelneu für rd. 70,- Euro , wie man damit noch Geld verdienen kann erschließt sich mir nicht und dazu war er auch noch zufrieden .

Vielleicht meldet sich der Teilnehmer noch einmal ansonsten Suchfunktion betätigern , war erst in diesem Sommer .

Jau, das war ich - eigene "Überholung" meines Anlassers hat nur geringe Besserung gebracht - daher in Manchester einen neuen (kein Austausch) bestellt:
http://www.directautoelectrical.co.uk
Superschnelle Lieferung, passt, (gefühlte 100kg leichter als das Original) tut seit 8.000km seinen Dienst... zum unschlagbaren Preis von knapp 80.- €

Gruss
Achim

Die Preise auf der Insel sind in der Tat ungleich preiswerter als hierzulande.
Aber auch da gilt es die verschiedenen Lieferanten zu vergleichen.
Besonders muss man darauf achten, ob die VAT (20% MwSt.) im Preis erhalten ist.

Der Preis von "Machester Auto Elektrik" über £59.99 + VAT + Fracht ist wirklich auch für englische Verhältnisse sehr gut.

Grüße

Rudolf