hi there,
ich habe folgende frage: kann ein amperemeter so angeschlossen sein, dass nach dessen ausbau der ladestrom ausfaellt?
der zusammenhang: habe in der letzten woche einige "suenden" des vorbesitzers 'korrigiert'.
insbesondere ein haessliches zusatzinstrument (wohl aus dem baumarkt) ausgebaut.
die kabel habe ich ab-isoliert und im radioschacht verschwinden lassen. mir fiel dabei auf, dass die kabel wesentlich dicker waren, als die ueblicherweise anzutreffenden.
nach drei tagen blieb ich mit leergefahrener batterie liegen...
da ich von (auto)elektrik keine ahnung habe und in solchen faellen nur durch trial & error vorankomme, habe ich daraufhin versuchsweise die beiden enden der anschlusskabel miteinander verbunden und ab-isoliert.
nun fahre ich seit tagen ohne probleme durch die gegend.
...traue aber dem braten nicht, solange die erklaerung fehlt :-)
ach ja, die rote ladestrom-kontrollleuchte ist zu keinem zeitpunkt angegegangen. die leuchtet brav beim einschalten der zuendung und erlischt, sobald der motor laeuft.
fuer jeden erklaerungsversuch dankbar.
cheers
mic
p.s. ist vielleicht auch ein schoenes beispiel dafuer, dass fuer elektrikprobleme an britischen autos meist unsachgemaesse bastellei verantwortlich ist und nicht immer 'LUCAS, die erfinder der elektrifizierten dunkelheit'.
Btw, Lucas denies having invented darkness. But they do still have a claim to "sudden, unexpected darkness."
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amperemeter ausgebaut & liegengeblieben
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- mic
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amperemeter ausgebaut & liegengeblieben
LUCAS denies having invented darkness. But they still have a claim for "sudden, unexpected darkness".
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Whitehall_999
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Moin,
das Verbinden der beiden Leitungen war richtig, da über das Ameter der gesamte Ladestrom fließt. Als Du die Leitungen getrennt hattest, konnte die Batt dann logischerweise nicht aufgeladen werden.
Das die Kontrolleuchte nicht gebrannt hat ist mir auch noch nicht ganz klar. Normalerweise geht sie an, wenn die Ladespannung der Lima niedriger als die Batteriespannung ist.
WTH
das Verbinden der beiden Leitungen war richtig, da über das Ameter der gesamte Ladestrom fließt. Als Du die Leitungen getrennt hattest, konnte die Batt dann logischerweise nicht aufgeladen werden.
Das die Kontrolleuchte nicht gebrannt hat ist mir auch noch nicht ganz klar. Normalerweise geht sie an, wenn die Ladespannung der Lima niedriger als die Batteriespannung ist.
WTH
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