MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo MG Forum,

ich blicke leider nicht ganz durch! Was bitte bedeuten auf dem Schaltplan die Bezeichnungen:

- Transmission Interlock Switch
- Spark Contro Switch
- Spark Advance Solenoid

und wo befinden sich die Teile?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Grüße Chris

Upps; kann mir hier keiner weiterhelfen?

Grüße Chris

Hallo Chris,

manchmal mach ich eben auch Urlaub...

Der Interlock Switch steuert gangabhängig bei US-Kat B's die Zündverstellung. Dazu gehören die beiden anderen Schaltungsbestandteile. Der Spark Control Switch steuert das Spark Advance Solenoid und das erlaubt zusätzlich die Vakuum Zündverstellung.
Die ganze kranke Mimik funktioniert entweder nur im 4.Gang oder ab 60 Mls., soweit ich mich richtig erinnere.

In der Europa-Spezifikation hat es sowas nie gegeben und wurde bei den US-Autos auch erst für 1978 bis 1980 verwendet.
Aus heutiger Sicht ein Versuch den damals dummen US-Zulassungsbestimmungen und Messdaten gerecht zu werden, koste es (Verbrauch) was es wolle.
Wenn Sowas noch eingebaut ist, raus damit und einen früheren (kontakt) Zündverteiler rein. Spart Sprit und bringt zusätzlich noch etwas Fahrbarkeit.

Hope this helps

Ralph

Hallo Ralph,

vielen dank für die Antwort, sowie die Hinweiße! Den KAT, samt Zubehör und Zenith - Vergaser habe ich schon entsorgt. Jetzt tuhen zwei SU HIF4 ihr Werk. Ich habe aber noch den originalen Zündverteiler drin. Welchen sollte ich einbauen, so dass mein Boot besser läuft? Vielleicht sogar diese neue 123Ignition?

Nochmals vielen Dank für Deine Unterstützung!

Grüße Chris

Hallo Chris,

versuch einen guten Verteiler für einen 1275 Spriteget oder MG 1300 FWD/Austin 1300 GT zu finden. Der passt und damit laufen die späten US-B's perfekt. Ein Erfahrungswert.

Safety Fast !

Ralph

Vielen Dank, ich werde mal auf die Suche gehen! Oder hast Du zufällig einen im Keller liegen?

Grüße Chris