Motorhaube von L.

[DieterB]

Moin,

aus verschiedenen Gründen erwäge ich eine Motorhaube mit Lüftungsschlitzen zu kaufen (MGB GT V8). Hat jemand Erfahrung gemacht mit den vom Händler L. angebotenen? Insbesondere Passgenauigkeit wäre mir wichtig. Sind die Lüftungsschlitze an der richtigen Stelle? Oder gibt es die woanders vielleicht günstiger?

Gruß
Dieter

[Ralph 7H]

Hallo Dieter,

leider bringen die Lüftungsschlitze auf der Haube garnichts! (Im Bereich der Hinterkante der vorderen Stoßstange beginnend, besteht auf der Motorhaube im Fahrbetrieb Überdruck. Mit den Luftschlitzen ist dann viel Sauerei im Motorraum, bei schlechtem Wetter, leider stets die Folge.)
Lediglich Stauwärme beim stehenden Fahrzeug kann dort entweichen und das geht einfacher, eleganter, fast kostenlos und effektiver, wenn die Lüfter nach ausschalten der Zündung nachlaufen, also direkt an (+) liegen. Der Thermoschalter unterbricht dann den Strom nach 2 bis 5 Minuten und du hast keine Dampfblasen und Stauhitze zu befürchten.

Was du beim V8 aber UNBEDINGT erwägen solltest, sind die RV8-Krümmer. Sie gehen durch die Innenkotflügel in die Radhäuser, wo stets Unterdruck im Fahrtbetrieb herrscht. So durchlüftet der Motorraum zuverlässig und die Temperaturanzeige geht fast nie über 90°. Beim geschlossenen System des V8 und bei 50/50 Kühlflüssigkeit würde der Siedepunkt ja sowieso erst bei ca. 122°/127° erreicht werden.

Bei meinem V8 habe ich diese Lösung bevorzugt und bin damit in den 30 Jahren, die ich das Auto hatte, sehr zufrieden gewesen, obwohl das, was es heute als RV8-'Style'-Krümmer gibt damals viel Eigenarbeit in der Selbstanfertigung bedeutete.
Keine Sorge wegen Schmutz im Motorraum durch die Durchbrüche der Krümmer. Da kommt nichts herein. Auch nicht auf Langstrecken bei nassen Straßen.

Safety Fast !

Ralph

[entenhannes]

Hallo Dieter,
Lüftungsschlitze bringen nur was bei waagerechten oder annähernd waagerechten Motorhauben weil hier an der Abrisskante der Lüftungsschlitze
ein Unterdruck ensteht. Bei der Neigung "moderner" Motorhauben überwiegt
der Staudruck auf die Haube. Darum haben viele Vorkriegs Auto ebenfalls
die Schlitze auf der Haube (weil waagerecht). Die seitlichen Schlitze, wie man sie ebenfalls bei den Vorkriegs MG´s, aber auch Bentley etc. sieht, wirken nur bei geringer Geschwindigkeit, weil ob die Luft seitlichen oder oberhalb der Fläche entlangströmt ist vollkommen egal.
geschlitze Güße
Johannes

[peterK]

Hallo Dieter,

ich habe vor ein paar Monaten bei L. eine Motorhaube gekauft, da die bisherige an den Längsseiten viel stärker gekrümmt war als die Kotflügeloberkanten. Dadurch stand sie in der Mitte immer ca. 8 mm höher.

Die neue von L. passt dagegen gut zur Kotflügelform und zu dem Blech unter der Winschutzscheibe.
Leider ist die Haube aber etwas schmäler und kürzer als die bisherige (die vermutlich auch schon nicht original war), so dass sich auch für ein englisches Auto sehr breite Spaltmaße ergeben. Dies obwohl ich die Korflügel so weit als möglich nach innen und nach hinten angebaut habe.
Gruß
Peter

[DieterB]

Moin,

das hört sich ja so an, dass ich meinen Gedanken wohl fallen lassen werde.

Gruß
Dieter

[guy konz]

Hallo Dieter,
hab seit 5 Jahren die Lüftungsschlitze in der Haube meines GT V8. Da dringt weder Schmutz noch Wasser ein, selbst hei schneller Fahrt im Regen bleibt alles trocken.
Wenn deine Haube passt, kannst du sie hier bearbeiten lassen:
www.speedlook.de
Ich hab einen Bekannten der das bei dieser Fa hat machen lassen und ist sehr zufrieden mit dem Resultat.

Gruss
Guy

[oport]

Hallo,

ich muss Ralf mal unterstützen: Wenn Du eine deutlich bessere Kühlung brauchst, dann bau lieber die RV8 Krümmer ein. Die bringen in punkto Wärmeabfuhr wirklich was und ich habe bei meinem V8 keinerlei Grund zur Beschwerde deswegen...