SU Benzinpumpe Bypass

[Larson]

Meine Pumpe ist heute ausgegangen.
Nach ein wenig Fummeln macht sie zwar wieder das gewohnte Geräusch, fördert aber keinen Sprit.

Jetzt will ich im Motorraum temporär eine Ersatzpumpe einbauen, bis ich eine neue Pumpe habe.

Kann man durch die SU Pumpe durchsaugen oder muß ich doch unters Auto und die Benzinschläuche verbinden?

Danke für die Hilfe.

Gruß Lars

[CCCarer]

Ich glaube nichtr, dass die Pumpe defekt ist. Ich würde erstmal nachsehen, ob die Leituzng vom Tank nicht verstopft ist.

Rob

[Noddy]

Hallo Lars

Ja, das sollte funktionieren. Ich habe auch eine Pierburg- Pumpe als Reserve dabei, die ich bei Bedarf unterwegs im Motorraum installieren kann.
Es bleibt noch die Frage warum die SU nicht fördert, womöglich die Zuleitung verstopft? Oder undicht und sie saugt nur Luft?

Grüße
Micha

[Larson]

Na danke. Das beruhigt mich schon mal.
Was da ist, weiß ich auch nicht. Gestern noch gefahren, heute ohne Murren angesprungen und soweit gekommen, wie der Sprit in den Schwimmerkammern reicht.
Aber wenn die Leitung zur Pumpe dicht sein sollte, saugt die andere wohl auch nicht durch?
Ich habe eine Pierburg, eine Facet und zwei chinesischer Bauart.
Werde morgen bei Licht mal mein Glück versuchen und berichten. Ansonsten bemühe ich meinen Schutzbrief und laß mir das Auto in meine Werkstatt bringen. Da kann man entspannt schrauben.

[Noddy]

Hallo

Wenn nix durch die Leitung geht geht nix durch die Leitung. Die Ersatzpumpe ist eine Lösung für Kontaktprobleme in der SU.
Wahrscheinlich ist die Leitung zwischen Tank und Pumpe undicht und sie saugt Luft. Übrigens wie bei leerem Tank aber sowas passiert uns ja nicht .
Erreichbar sind alle in Frage kommenden Komponenten im rechten hinteren Radhaus, da kommt man mit etwas anheben auch entspannt dran und braucht keine Hebebühne.

Grüße
Micha

[Larson]

Hebebühne hätte ich in der Werkstatt auch nicht, aber alles Werkzeug, Unterstellböcke, ein Rollbrett und einen Kompressor für die Leitungen.
Ist da für mich erheblich angenehmer als auf dem Supermarkt-Parkplatz.
Wird aber schon werden.

[Larson]

So. Auto brummt wieder.
Am Anfang hatte ich den Eindruck, es wäre nur ein Masseproblem. Aber nach Reinigung aller Kontakte wollte die Pumpe irgendwie nur sporadisch.
Jetzt ist erstmal was anderes angeschlossen, bis ich mich zu einer Hardi durchringe.
Danke nochmals für die Hilfe.

Gruß Lars

[2sheep]

Hallo Lars,

d. h. Du hast jetzt z. B. Eine Pierburg in Reihe geschaltet, und der Wagen läuft wieder?

viele Grüße
Matthias

[Larson]

Nein.
Ich habe die SU ausgebaut (schaue ich mir bei Gelegenheit mal an) und eine chinesische Pumpe mit Kabelbindern hinten unter dem Auto irgendwie festgemacht.

[Larson]

Ich habe wohl das Problem mit der Pumpe gefunden.
Da ich einen Satz Zweitschlüssel wollte, habe ich nach Besorgung von geeigneten Rohlingen für Tür- und Zündschloss diese anfrertigen lassen.
Als alter Sparfuchs und in Ermangelung passender Rohlinge habe beim Tank einfach ins Regal gegriffen und einen alten Tankdeckel mit zwei Schlüsseln verbaut.
Schon gestern ist mir beim Lösen des Schlauchs vom Tank zur Pumpe ein Zischen aufgefallen. Heute beim Tanken und öffnen des Tankdeckels nochmal. Also denke ich, der alte Tankdeckel wird wohl ohne Belüftung sein und und durch den steigenden Unterdruck konnte die Pumpe einfach nicht mehr ansaugen.
Werde also mal die Deckel tauschen und dann wird/ist alles wieder schön.
Vielleicht hilft es ja jemandem bei der Fehlersuche.

Gruß Lars

[2sheep]

Hallo Lars,

Das kann in der Tat ein Problem sein. Zum Glück bist du mit der Ersatz Pumpe nicht viel gefahren. Habe schon einen fast platt gedruckten Tank gesehen, weil die Belüftung defekt war.
Manchmal sind’s die Kleinigkeiten…

viele Grüße
Matthias

[Larson]

Nun ja. Die SU hat 30 Liter geschafft.
Jetzt wo ich es weiß, öffne ich einfach regelmäßig den Tankdeckel bis zum Tausch.
Und da die Hardi schon bestellt ist, werde ich sie auch einbauen. Möchte jetzt nicht testen, ob die SU vielleicht doch eine Macke hat und dann nochmal ran.
Der Tank sah wirklich schon recht eingebeult aus und da habe ich gleich noch einen neuen "Touring" Tank mit 60 Litern bestellt.
Dann sieht es, wenn das Wetter wieder besser wird , hinten unten drunter gleich komplett neu aus.

[MBGT_ED]

Bei einer Notfallpumpe im Motorraum muss man sicherstellen das diese auch über dem Tankniveau ansaugen kann. Die übliche Pierburg kann das nicht nach dem Datenblatt.
Viele Grüße Klaus

[andreas.clausbruch]

Hallo Lars,
mit dem Touring Tank habe ich schlechte Erfahrungen :-(. Mehrfach hat sich der Zulauf zur Benzinpumpe - im HARDI Fall zum Filter vor der Pumpe - zugesetzt. Habe ihn wieder gegen einen Serientank getauscht.
Octagonale Grüße Andreas

[2sheep]

Hallo Andreas,

Was hat die Obstruktion verursacht? Rückstände aus der Produktion, Lack z. B. , oder gar Rost?

Wäre mal interessant zu wissen.

viele Grüße und schönen 4. Advent
Matthias

[andreas.clausbruch]

Hallo Matthias,
genau kann ich das nicht sagen :-(. Neu verbaut (Moss). Nach dem ersten Liegenbleiben - 2 Monate nach Einbau - hatten wir die Leitung 'rückwärts' d.h. von der Pumpenseite kräftig durchgeblasen, dann lief er wieder. Nach ca. 1000km wiederholte sich das Ganze. Ich habe dann einen Originaltank von Stevens eingebaut - ab dann war Ruhe. Den grossen Tank habe ich dann einem kundigen MGDC'ler geschenkt
Octagonale Grüße Andreas

[Larson]

Der alte Tankdeckel ist wieder montiert. Zwischendurch den Tank belüften war aber auch kein große Sache.
Warum ich von drei Tankdeckeln ausgerechnet den unbelüfteten gegriffen habe, weiß nur der Zufall.

Das mit dem Tank werde ich mir im uneingebauten Zustand mal anschauen. Verbaut wird er sicher.
Im Zweifelsfall wird der alte in der Zeit etwas aufgehübscht und liegt als Reserve bereit.

Danke für den Hinweis.