MGDC-Forum

Einen schönen guten Morgen,
Gestern habe ich meinen MG einen Ölwechsel und eine Durchsicht gegönnt um ihn für den Winterschlaf einzustimmen.
Dabei habe ich festgestellt, das ich einen feinen, 8 cm langen Haarriss an der Außenseite des Getriebes habe.
Man kommt gut dran.
Es verteilt sich um den Riss ein wenig Getriebeöl
Ich würde es gerne von außen abdichten.
Hat einer von euch Erfahrung mit diesem Thema ?
Was würdet ihr nehmen ?
Besten Dank im voraus,
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,
schau doch mal bei auf der Seite von Weicon nach. z.B.: http://www.weicon.de/pages/de/download/ ... ICON_F.pdf .

Gruß Stefan

Hallo Stefan
hier liegt auch noch ein Getriebe.
Grüße aus Stolberg
Willi

Hallo Stefan,
abdichten, auch im eingebauten Zustand, ist kein Problem. Ich habe so was schon oft gemacht; zuletzt die Ölwanne bei einem MG-B.
Der größte Aufwand dabei ist das erforderliche Ablassen des Getriebeöls. Dabei sollte möglichst alles Öl raus. Dann mit reichlich Bremsenreiniger den Riss so gut es geht entfetten/-ölen. Dichtmasse (z.B. Dirko) von außen in den Riss drücken. Dabei eine kleine 2-3mm breite Raupe auf dem Riss stehen lassen. Ein Stück Glasfasergewebe (kein Vlies), welches ausreichend (ca. 2cm rechts und links vom Riss) übersteht mit Epoxidharz (Uhu-Plus geht auch, flüssigeres Harz ist besser zu verarbeiten) aufbringen. Die Fläche selbstverständlich vorher reinigen und mit Schleifpapier vorbereiten - und eine Wärmelampe hilft bei den aktuellen Temperaturen beim Aushärten.
Das dies nur eine "einfache Reparatur" ist, ist mir klar. Aber diese Provisorien halten oft sehr lange und funktionieren. Es gibt aber auch kundige Menschen, die so etwas schweißen können.
Gruss
Norbert

Ergänzung:
an Anfang und Ende des Risses eine kleine Bohrung setzen. Das nimmt die Spannung raus und verhindert, dass das Material immer weiter reißt.
Habe vor Jahren mal einen Getrieberiss an meinen V8 repariert. Dabei habe ich in die Bohrungen (s.o.) M4 Gewinde geschnitten und eine Alupatte, die den Riss abdeckte festgeschraubt. Darunter hatte ich Uhuplus gestrichen. Das hält heute noch. Vor dem Kleben/Dichten wie schon geschrieben mögl. gut entfetten und aufrauhen, ggf. auch den Riss (mit dem Dremel) etwas verbreitern.
Dirko oder Flüssig Alu geht sicher auch.

Hallo Norbert
und UHU PLUS löst sich nach 3 Wochen wieder ab.
Habe das schon öfter bei Metallen erlebt welche dann später wieder mi Öl in Verbindung kammen.
Hält nur wenn du es irgend wie abdeckst.
Grüß aus Stolberg
Willi

unser Willi hat mit UHU völlig recht, versuchte mein Jaguar Kumpel. Nimm Dirko schwarz HT. Ist gegen alles bis 300 Grad beständig und hält auch dauerhaft als "Provisorium" zum Kühlerdichten Gibt es für ein paar Euro bei EBay...

http://www.ebay.de/itm/DICHTMASSE-DIRKO ... SwgkRVVJYk

Hallo Stefan,

du bekommst eine PM.

Safety Fast !

Ralph

Ralph, lass uns doch bitte auch an Deinem Wissen teilhaben......

Hallo Willi,
UHU-Plus (=Epoxidharz) möchte ich auch nicht mit Öl in Kontakt bringen. Deshalb zuerst Dichtmasse auf den Riss. Das Glasgewebe dient der mechanischen Stabilität, damit der Dichtstoff dauerhaft an seinem Platz bleibt.
Ich habe dies schon bei mehreren Gehäusen von alten Mopedmotoren angewendet.
Gruss
Norbert

jupp1000 hat geschrieben:Ralph, lass uns doch bitte auch an Deinem Wissen teilhaben......

...willst du wegen Prutscherei beschimpft werden ?..
Ich kann mir schon vorstellen , was bei Ralph vorgeht.. ..aber im Ernst Ralph , wenn es denn die Lösung ist wäre ich auch , wie Heinz und vermutlich andere hier , interessiert..
Grüße an die Schraubergemeinde
Günter

Günter Paul hat geschrieben:Prutscherei

Lass mich nicht dumm sterben: Was soll das sein?

@Bimbi

gemeint ist hier wohl, einfacher gesagt:
"improvisiertes, un-seriöses Gefummelmachwerk auf Unter-Kanal-Niveau"

Gut, dass wir hier in Irland sowas nicht kennen.

Cheers.

Mic

....mein erster Chef hat immer gesagt: " Gut gemachter Pfusch ist von richtiger Arbeit kaum zu unterscheiden, und hält sogar meistens länger"

mic hat geschrieben:@Bimbi

gemeint ist hier wohl, einfacher gesagt:
"improvisiertes, un-seriöses Gefummelmachwerk auf Unter-Kanal-Niveau"

Gut, dass wir hier in Irland sowas nicht kennen.

Cheers.

Mic

Hi Mic..ich kann es kaum trefflicher formulieren...ein wenig muss ich an deine beiden Werkstattexperten von früher denken...
Gruß
Günter