Wer hat schon mal Erfahrung mit dem Umbau von Scheibenrädern auf Speichenräder gemacht? Was ist hierbei zu beachten? Was ist wichtig für die Vorstellung des Fahrzeuges beim Tüv. Welche Unterlagen im Bezug auf Felgen der Größe 5,5x15" benötige ich was für Reifengrößen sind machbar? Wer hat eventuell Datenblätter für diese Eintragung und würde mir diese zu Verfügung stellen oder eine Briefkopie?
Gruß, Dietmar
[Dieser Beitrag wurde von D.Weber am 26.11.2000 editiert.]
Umbau Mga auf Speichenräder + TÜV+Refengrößen
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Dietmar,
Speichenradumbau:
Für die Hinterachse gibt es zwei Varianten, Adapter und die originalen Steckachsen. Variante 2 ist die technisch bessere, mit 1 kann man aber leben (zumal deutlich preiswerter).
Für die Vorderachse gibts nur eine Variante, nämlich den Umbau auf die Original-Speichenrad-Hubs.
Nach meinen Erfahrungen wird bei Prüfungen auf die Felgenbreite nicht geachtet, Speichenräder beim MGA gelten ja als "original". eher wird auf die Verwendung von Achteck- anstelle von Flügel-Muttern geschaut.
Bei 5.5er Rädern gehen Reifen bis 185 problemlos. Für Mitglieder des MG Drivers Club gibt es einen Briefkopien-Service beim Club.
Gruß, Andreas
Speichenradumbau:
Für die Hinterachse gibt es zwei Varianten, Adapter und die originalen Steckachsen. Variante 2 ist die technisch bessere, mit 1 kann man aber leben (zumal deutlich preiswerter).
Für die Vorderachse gibts nur eine Variante, nämlich den Umbau auf die Original-Speichenrad-Hubs.
Nach meinen Erfahrungen wird bei Prüfungen auf die Felgenbreite nicht geachtet, Speichenräder beim MGA gelten ja als "original". eher wird auf die Verwendung von Achteck- anstelle von Flügel-Muttern geschaut.
Bei 5.5er Rädern gehen Reifen bis 185 problemlos. Für Mitglieder des MG Drivers Club gibt es einen Briefkopien-Service beim Club.
Gruß, Andreas
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achimroll
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- Fahrzeug(e): MGA 1500 '59, MG TF 160
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Hallo Andreas,
mich würde mal interessieren, warum man an der Vorderachse keine Adapter verwenden kann. Ich hatte mich ja auch mal mit dem Gedanken an einen Umbau beschäftigt und habe das anders in Erinnerung. Kann es sein, dass man bei Trommelbremsen an der Vorderachse den Adapter verwenden kann, bei Scheibenbremsen aber umbauen muss?
Nette Grüße an alle
Achim
mich würde mal interessieren, warum man an der Vorderachse keine Adapter verwenden kann. Ich hatte mich ja auch mal mit dem Gedanken an einen Umbau beschäftigt und habe das anders in Erinnerung. Kann es sein, dass man bei Trommelbremsen an der Vorderachse den Adapter verwenden kann, bei Scheibenbremsen aber umbauen muss?
Nette Grüße an alle
Achim
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Ralph Meyer
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- Registriert: 5. Okt 2000, 01:01
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- Kontaktdaten:
Hallo,
ich habe meinen MGA auf Speiche umgerüstet und an der Vorderachse passen keine Adapter, da die Nabe zu stark und zu weit ab steht.
Also: entweder Du baust mit neuen Trommeln um oder Du bemühst Dich in Heimarbeit Deine Nabe zu verjüngen.
Irgendwo gibt es noch Distanzscheibchen für vorne, doch dann stehen die Vorderräder "komplett" heraus und Du mußt nur auf die nächste Bodenwelle warten.
Also, Du hast die Qual der Wahl
Gruß Ralph
ich habe meinen MGA auf Speiche umgerüstet und an der Vorderachse passen keine Adapter, da die Nabe zu stark und zu weit ab steht.
Also: entweder Du baust mit neuen Trommeln um oder Du bemühst Dich in Heimarbeit Deine Nabe zu verjüngen.
Irgendwo gibt es noch Distanzscheibchen für vorne, doch dann stehen die Vorderräder "komplett" heraus und Du mußt nur auf die nächste Bodenwelle warten.
Also, Du hast die Qual der Wahl
Gruß Ralph
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Bernhard H
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- Registriert: 15. Dez 2000, 01:01
- Fahrzeug(e): MGA 1500, Porsche 912
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Als ich meinen MGA gekauft habe, war er bereits per Adapter von Scheiben- auf Speichenräder umgebaut. Irgendein "Könner" hatte die Scheibenradnaben vorne abgedreht bis die Speichenradadapter passten.
Die Folge war, daß sich im Lauf der Zeit die Nabe aufweitete !!! d.h. das Radlager hatte Spiel in der Nabe.
Ich kann vor solch lebensgefährlichem Pfusch nur warnen.
Die Folge war, daß sich im Lauf der Zeit die Nabe aufweitete !!! d.h. das Radlager hatte Spiel in der Nabe.
Ich kann vor solch lebensgefährlichem Pfusch nur warnen.