MGDC-Forum

Hi Pacer,
Du brauchst definitiv kein Blei beim 77 US Modell. Bin >10 Jahre damit bleifrei gefahren ohne Probleme, allerdings mit meist mit Super um das Nachdieseln zu verringern.

Das knacken beim Rückwärtsrollen und Bremsen kenne ich auch. Ich befürchte, das es durch Spiel zwischen Vorderachsschemel und Karosserie kommt, wurde jedenfalls mit neuen Gummis zwischen o.g. besser!
Schöne Weihnachtsbastelei wünscht
Stefan

Hallo, habe auch sehr gute Erfahrungen mit IOZ gemacht beim Abstimmen eines modifizierten Motors. Perfekte Vergasereinstellung, geschickte Anpassung des Zündverteilers usw. Allerdings war ich auch beeindruckt und habe mich überzeugen lassen vom "Chipping" des Vaters. Interessant wäre doch,...

Moss hat eine Niederlassung in Bristol, habe aber keine Erfahrung damit.
Gruss
Stefan

Die schmalen "Billig-pancakes" gibt es bei den Teilehändlern, z.B. Kischka, Marke unbekannt. Die Luft wird durch einen zirkulär eingelegten, ca 2cm dicken Schaumstoffstreifen angesaugt. Wie gut das filtert und wie schlecht der gas flow durch so ein Ding ist weiss wohl niemand genau, aber i...

Hallo Driver, hat einer von Euch Erfahrungen mit Ant-Ölverlust-Additiven für das Getriebeöl? Wirkt es? Ist es unschädlich für den Overdrive? Meine Anfrage bei Liqui-Moly erbrachte die Auskunft, dass das Additiv unschädlich sei, wenn das overdrive-Getriebe keine Lamellenkupplung enthalte. Im Overdive...

Hallo minnie,
die schmalen Billig-Pancakes passen auf jeden Fall, auch ohne Kürzen der Distanzstücke. Von K&N wahrscheinlich nur die konischen.
Gruss,
Stefan

Wirksamer Unterdruck am Ansaugkrümmer liegt fast nur im Standgas an. Unterdruck am Vergaser vorallem bei nur wenig geöffneter Drosselklappe. Bei weit durchgetretenem Gaspedal ist bei beiden Unterdruckabnahmearten wenig Unterdruck wirksam. Die Leistungsschwäche bei viel Gas und geringer Drehzahl lieg...

Statt die Zündung zu modifizieren, habe ich am Wochenende bei einer Tour über Schweizer Alpenpässe Millers VSP Plus als Oktanbooster ausprobiert: Voller Erfolg! Kein Klingeln mit 98 Oktansprit (Migrol) + VSP Plus unter voller Last am Berg! Viele Grüsse, Stefan P.S. Leider hat´s die Riemenscheib...

Hallo Dieter,
ja ich habe einen 78er california-Modell. Ob es den TCSA-schalter auch für die anderen Staaten gab, weis ich nicht.
gruß,
Stefan

Hallo Harald, gibt es denn stärkere Federn für 45DM4? Der 45DM4-Verteiler mit Elektronik-Zündung ist so problemlos und zuverlässig, dass ich ihn nicht gegen einen anderen eintauschen möchte. Ich habe schlechte Erfahrungen mit probeweise eingebauten gebrauchten und neuen (als Ersatz für45D ange...

Hallo Andreas, bei meinem US-MGB gab es usprünglich diesen zweiten Schalter am getriebe. Über diesen Schalter wurde selektiv im 4.gang ein Solenoid, welches links vor der Spritzwand neben dem Bremskraftvertärker saß, mit Spannung versorgt. Über dieses Solenoid führte die Unterdruckleitung vom Ansaug...

Hallo Jupp, Ja, ich habe eine elektronische Zündung (45DM4 als Originalausstattung). Die maximale Fliehkraftverstellung wurde bei IOZ bereits begrenzt, sodass das Klingeln bei hohen Drehzahlen nicht mehr auftritt.Federn und Fliehgewichte im Verteiler wurden jedoch nicht geändert, sodass zwischen 2...

Hallo Driver, Nach Neuaufbau und Optimierung (u.a. erhöhte Verdichtung) meines B-Motors habe ich einen ordentlichen Leistungszuwachs im gesamten Drehzahlbereich, brauche allerdings V-Power mit 100 Oktan, sonst klingelt die Maschine beim Beschleunigen zwischen 2000 und 3000 rpm. Leider war das aber i...

Hallo Driver, mein MGB gibt mir Rätsel auf: In meinen neu aufgebauten und optimierten Motor (höhere Verdichtung, bearbeiteter Kopf)habe ich vor wenigen Wochen einen neuen 45d Verteiler (mit Unterbrecherkontakten) mit verstellkurve von Chrommodell eingebaut. Damit lief alles bestens - bis vor 3 Tagen...