Hallo ,
Ich bin auf der suche nach Einstelldaten oder Rep. Anleitungen für meinen Vergaser der Marke Stromberg 175 CD der MG-B ist BJ.1978
Wer kennt Sich mit dem Vergaser aus.??
gruß Jürgen
Vergaser 175 CD MG-B
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- Daniel Smith
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Folgender englishe Vergaser Specialisten haben alles was Du brauchst und Tech. Tips sind bei "www.mossmotors.com".
Es lohnt sich nicht mit der Zenith Stromberg zu spielen. Ich habe am Ende ein einzelnes HS6-Vergaser eingebäut. In England kann man auch ein Second-Hand Umrüstungs-Kit auf Doppel-Vergaser für ca. 250 € kaufen.
FSC
204 Aberdeen Centre
22 Highbury Grove
London, N5 2EA
ENGLAND
Tel.: 0044-(0)2073541399 www.carburetters.co.uk
Gower & Lee
PO Box 91
Bushey
Watford
WD23 2ZG
Tel.: 0044-(0)1923-247300 www.gowerlee.dircon.co.uk
Achteckige Grüße
Daniel
Es lohnt sich nicht mit der Zenith Stromberg zu spielen. Ich habe am Ende ein einzelnes HS6-Vergaser eingebäut. In England kann man auch ein Second-Hand Umrüstungs-Kit auf Doppel-Vergaser für ca. 250 € kaufen.
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Bushey
Watford
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Tel.: 0044-(0)1923-247300 www.gowerlee.dircon.co.uk
Achteckige Grüße
Daniel
Habe ebenfalls auf HS6 umgebaut und bin heilfroh darüber! Den Umrüstsatz hatte ich seinerzeit von Heuten oder Kischka (da erinnere ich mich jetzt nicht mehr so genau...). Es war ein bißchen Bastelarbeit nötig, um z.B. den Chokezug zu verlegen (der Zenith-Stromberg hat ja eine Automatik). Ich habe dann einfach den Dimmer für die Armaturenbrettbeleuchtung unter selbigem versteckt (brauche ich eh nicht) und das freigewordene Loch für den Choke genutzt.
Insgesamt hat die kleine Bastelstunde jeglichen Zeitaufwand aufgewogen, den ich durch die Mucken des blöden Stromberg-Vergasers vorher hatte. Ach ja: Hitzeschild unterm Vergaser nicht vergessen!
Insgesamt hat die kleine Bastelstunde jeglichen Zeitaufwand aufgewogen, den ich durch die Mucken des blöden Stromberg-Vergasers vorher hatte. Ach ja: Hitzeschild unterm Vergaser nicht vergessen!
Das kann ich nur stützen- mein B hatte auch den "tollen" Stromberg-einfach- Versager. Dabei sind die Dinger doch gesellig und gerne mindestens Paarweise unterwegs;-) Der Umbau kostet weder die Welt noch ist er unglaublich schwer, aber der Leistungszuwachs erhöht den Fahrspaß ungemein. Größeres Problem: Einen TÜV zu finden, der das dann auch einträgt. Die Meisten stellen sich da quer.
Grüße, Kai
Grüße, Kai