MGB V8, Stromberg 175 CD (Range Rover Classic 74) einstellen

[löt51]

Hallo an Alle!
Bin immer noch dabei die Vergaser an meinem V8 zu verbessern. Eigentlich läuft nach optimieren der Vergaser Einstellung fast alles gut.
Nur der Leerlauf ist und bleibt mit 1200 U/min zu hoch.
Der Synchrotester sagt mir das der Durchsatz auf beiden Seiten gleich ist, Düsennadel sind beide Seiten gleich eingestellt, nicht zu fett und nicht zu mager. Aber die Drehzahl steigt im Leerlauf leicht auf 1200U/min an.
Liegt es vielleicht an der Synchrotester Eistellung mit ¾ des möglichen Wegs der Anzeige Kugel? Mit andreren Worten habe ich zu viel oder zu wenig Luft?
Leider haben die 175 CD Vergaser KEINE Leeerlauf Korrekturschraube wie der 175CD-2 Vergaser. Ist halt Range Rover!
Freundliche Grüße
Lothar

[Betty]

Hallo Lothar,
wieviel Benzin braucht Dein Auto?. Und welche Qualität tankst Du? Ich frage deshalb, meine damaligen RR Classic, 3,5er Vergaser eher 16 Li. ....95 Okt., der 3,9er Einspritzer im günstigen Autobahnbetrieb 14-15 Liter. Ganz schön viel für heutige Verhältnisse. Fahre seit dem Dieselranges. Und nun kommts. Mein 3,9er Einspritzer RV 8 "säuft" 13 Liter. mit 95 Okt. Das scheint mir viel zu viel, oder bin ich unter die Erbsenzähler gegangen. Ich finde das nicht akzeptabel, kenne Plus 8 Fahrer und SD 1, die brauchen angeblich unter 10 Li.
Vielleicht kann mich jemand aufklären.
Dankeschön GERD

[Gerd E]

Hallo GERD,
denke mal bei dem Vergleich mit SD1 (meiner hatte 10 bis 11,5 Ltr. gebraucht) und Morgan an den höheren Luftwiderstand, und dann noch der permanente Allradantrieb und das Gewicht und evtl. Automatikgetriebe.

[Betty]

Guten Tag Namensvetter, vielleicht habe ich mich verwirrend ausgedrückt. Ich möchte lediglich wissen: Was braucht ein MGB V8 mit Vergaser und alternativ mit Einspritzung. 3,5 Li. und 3,9 Li.Und wenn es hier noch einen MGRV 8 Kollegen gibt, und der mir seinen Verbrauch erklärt, wäre ich froh. Nichts für Ungut Gerd, RV8 ist kein Geländewagen, sondern so was ähnliches wie ein Luxus MGB mit Kunststoffverschlimmbesserungen. Hergestellt zw. 1992 u. 95. Der eine mags, der andere nicht. Ich bin noch auf der Meinungssuche.
Schöne Grüße in den Taunus GERD

[Gerd E]

Hallo GERD,
sorry, da hab ich nicht aufgepasst, hatte nur den eingangs erwähnten RR auf dem Schirm. Ich habe V8 nur im SD1 mit Strombergvergasern gehabt. Bin mal für ein paar Tage eine SD1-Vitesse (Einspritzer) gefahren, der Verbrauch streute geg. Vergaser fahrweisenabhängig sowohl nach unten als auch nach oben. Zu MGs mit V8 habe ich keine Erfahrungen.

[Ralph 7H]

Hallo Gerd,

meine Erfahrungen mit dem 3,5er GT V8 sahen etwas anders aus.
SD1 Vitess Motor mit LT77, 3,3er Achse und Holley 390er auf der JWR-Ansaugbrücke. Bereifung 175/82-14 auf Dunlop-Felgen.

Die Vergaserabstimmung (mit Bedüsung) hat mich damals, wir sprechen über die 2.Hälfte der 1980er Jahre, mehrere Wochen gekostet. Danach war der V8, abhängig vom leichten Cruisen bis hin zum ambitioniert sportlichen Einsatz, mit knapp 8 bis etwas über 11 Litern eigentlich mit jedem 1800er bei gleicher Gangart vergleichbar aber deutlich flinker im V8. O.K., ich habe mich nie getraut schneller als 135 MpH zu fahren obwohl gerade mal wenig über 5000 UpM angezeigt waren...

Zugegeben, der Aufwand den Holley passend zu bedüsen und mit dem Holley 'Trick Kit' die richtige Bestückung für die Beschleunigerpumpe und die passende 'Pover Valve' zu finden, war eine Gedultprobe und kosteten so einige neue Dichtungssätze.

Damals habe ich dann auch mal einen neuen RV8 Probefahren können... ich war ein wenig enttäuscht von der doch übersichtlichen Performance des 3,9er's...

Safety Fast !

Ralph

[andreas.clausbruch]

Hallo GERD,
bei meinem SD 1 lag der Verbrauch so um die 10l, auf der Landstrasse zügig bewegt eher um die 9l. Deutlich mehr hat mein P6 mit Schaltgetriebe verbraucht, da ging es selten unter 12-13l. Voll gefahren, liefen auch schon 'mal 16 - 18l durch. Das war es mir allerdings auch wert.....
Octagonale Grüsse Andreas

[Betty]

So Leute, nochmal vielen Dank für die Rückmeldungen. Bin jetzt nach ca. 1800 km mit längeren Ausfahrten bei 11,6Li. gelandet. Das finde ich schonmal realistischer. Fahrzeug hatte lange Zeit seit 2012 geparkt.Km Stand jetzt lt. Tacho 32.000.
Oktionale Grüße, Gerd