MG Drivers Club Deutschland - Forum

Ruhe bewahren,
Du hast doch ein TÜV Gutachten, warum dann illegal ?
Leistung: Der MGA hat als 1500er 68-72 PS, als 1600er 80-86, beide je nach Baujahr.
Der MGB hat als 1800er ca. 82 PS, je nach Baujahr.
Die Höchstgeschwindigkeit wird durch die Übersetzung bestimmt und die bleibt ja gleich.
Wo ist da ...

Probleme habt ihr,

ich würde zur Zulassungstelle fahren, mir den Motor eintragen lassen, so wie es der TÜV geschrieben hat ... und gut is.
Glaubst Du im Ernst, daß sich da einer auskennt ?
Sollten sich wider Erwarten doch Probleme auftun, kannst Du Dir ja dann immer noch weitere Schritte überlegen ...

Ich würde die king pins verkaufen (ebay ?) und die für die Scheibenbremse geeigneten beschaffen. Noch besser ist es aber, Deine kompletten Achsschenkel zum überholen einem Spezialisten zu geben, so ganz trivial ist das nämlich nicht.

Grüße Michael

Hallo,

ein Segen, daß es Google gibt, einfach QP314TC eingeben und schon erscheint:

http://www.spridgetmania.com/web/STSearch/SUSPENSION/SUBTYPE/SearchText/ShowIcons/Yes/ItemPropParents/SUSPENSION/CarSearch/SPRITE/Search_Inventory.cfm

und da erfährst Du dann, daß Du Dir eine Trommelbremsversion ...

Hallo Harald,
auch ich fahre in meinem Frosch ein Sierra Getriebe, damals nach dem Umbau vor 4 Jahren habe ich einen Ölwechsel gemacht, dann aber nur noch 1x eine Kleinigkeit nachgefüllt, Ford schreibt ja keinen Wechsel vor.

Daß es das Öl nicht mehr gibt, wundert mich, es fahren doch noch eine ...

Hallo Robert,

das kann nur eine Aussage von Leuten sein, die defekte Getriebe verkauft haben und dann einen Grund suchen, sich vor den Konsequenzen zu schützen.
Es kann aber auch daher kommen, daß Ford damals bei diesen Getrieben keinen Getriebeölwechsel vorschrieb.

Wenn ich in ein Getriebe neues ...

Hallo,
wenn man sich so in der Scene umhört, sind die angebotenen Abdichtungen anscheinend alle nicht so super.
Ein Bekannter hat seinem MGA mit riesigem Aufwand einen Simmerring verpasst (er ist Perfektionist, hat eine perfekt ausgestatte eigene Werkstatt und Zugriff auf alle Bearbeitungsanlagen ...

vielen dank, genau das dachte ich mir auch nach dem vergleich.
wenigstens weis ich es jetzt bestimmt, nachdem die info von David Vizard kommt :)
in "Tuning the A-Series Engine" steht diese info aber nicht, oder hab ich sie etwa beim suchen glatt überlesen?

mfg, böhmi

Hallo Böhmi,

irgendwo steht ...

Hallo Josef,

du hattest recht mit den Kontakten. Die waren leicht korrodiert. Nach Beseitigung der Korrosion lief sie wieder wie eine eins. Ich habe sie gleich wieder eingebaut und nach über 5 Monate langer Standzeit sprang der Motor ohne Problem an. Mit leichten Hammerschlägen hat das bei mir ...

Hallo,
lt. David Vizard passt der Mini Motor bis auf Kurbelwelle, und Schwungrad mit Kupplung.
Empfehlenswert ist es allerdings nicht, da die Kurbelwelle nicht so einfach zu bekommen ist. Billiger ist es, einen ausgelutschten Sprite oder Midget Motor zu überholen.
Grüße Michael

Noch ein Hinweis an ...

Hallo,
habe mir kurz die Zeit gemacht um euch auf den neusten Stand zu bringen. NW Nummer 1und 2 Serie. Nummer 3 Schrott. Vorschlag der Werkstatt: SerienNW einbauen und gut ist. Ist aber nicht meine Meinung. Ich möchte es halt etwas anders. ( Besser!?) Beim ausmessen des Brennraumvolumens ergab ...

Hallo Darius,

bitte beruhige Dich, manchmal werden die A- und B-Serie Motoren eben als eine andere Art von Stabilbaukasten gesehen, anders verfahren einige Werkstätten der einschlägigen Anbieter für MG AT-Motore ja auch nicht und wer nicht weiß, was zwischen 'geht' und 'geht so richtig gut' liegt ...

...genau, Millionen von Minis laufen ohne rum. Und genau deshalb gibts welche, die gehen richtig gut (weil zufaellig die SZ halbwegs gut passen),
und welche, die aeusserst bescheiden Leistung abzugeben bereit sind. Fuer alle, die das Thema mal wieder lapidar abhaken wollen, weil keine Ahnung:

Es ...

Hallo Don,

tu Dir den Gefallen und folge Darius Ratschlag, bau ein einstellbares Kettenrad ein.

Zwar sind diese Vernier Gears schweineteuer, den Unterschied wirdt Du aber schnell merken und zu schätzen wissen.
Bei der richtigen Einstellung der NW sind zwei Messuhren auf Magnetstativen äußerst ...

Der Zylinderkopf ist zurück und abgeschliffen.(1- 2 mal Planen sollte noch möglich sein.) 1000 Kolben und Pleul liegen bereit. Motorblock kommt nächste Woche zuück. Wird ausgeschliffen. Motor wurde vorher innen entrostet und mit Fertan behandelt. Die Nockenwellen werden ausgemessen und kommen auch ...

Hallo Antonio,
die D-Kolben sind oben gerade und haben ein erhobenes D förmiges Profil, daß in den 12G295 Brennraum hineinragt. Wie gesagt, die Kolben gibt es nicht mehr, ich habe mir vor 2 Jahren für günstiges Geld einen neuen Satz solcher Kolben vom Innocenti Mini ersteigern können (Hersteller ...

Hallo Antonio,

12G295 = 1000er Cooper Kopf Brennraumvolumen 28,3 (der Beste)
2A 629 = 850er Mini, Sprite MK1 Volumen 24,3 = Serie Frosch (es gibt besseres)
12A185 = 1300er Cooper S Volumen 21,3 (nur mit hohem Aufwand verbaubar)

Definitiv ist der 12G295 der Sinnvollste, Du benötigst dafür aber ...

Hallo,

bei meinem Frosch will ich im Winter auf eine elektrische SU Pumpe umbauen (bisher mechanisch).
Die Teile habe ich alle.
Bei der Frage: Wo befestigen ? wollte ich mal im WEB nachschauen, wie das serienmäßig bei Sprite und Midget gemacht wurde, leider konnte ich aber kein Bild finden.
Kann ...

[b]Hallo Ingo,
bei Limora, Stevens und den anderen gibt es spezielles Öl für die Hebelstoßdämpfer. Zumindest bei Stevens auch in einer höheren Viskosität für Sportswecke.

Ob sich das jetzt gravierend vom Motorradgabelöl unterscheidet glaube ich nicht, ich denke aber, daß sich die Abstimmung mit der ...

Hallo Marcus,
von den über 130 Mitgliedern kommt auch keine Resonanz, ich werde mir wohl selbst helfen müssen.
Grüße Michael.