MG Drivers Club Deutschland - Forum

@Donna,

habe Dir ein paar hilfreiche Dokumente geschickt

Gruß
Fred

Gude Lothar,

sensationell, wow vielen Dank.

Lieben Gruß und bleib gesund
Manfred

Heyho Michel,

vielen lieben Dank für die Info (und das nicht mit den Augen rollen ) und ja, klasse Forum. Einer weiß halt immer Rat.

Lieben Gruß und bleib schön gesund
Manfred

Hallo an alle Reifen/Felgenexperten des B,

da ich mir bis jetzt einen Wolf gesucht habe zum Thema Felgenkombination für meinen B (75er Gummiboot auf Chrom umgebaut) und ich mir nicht sicher bin hier meine Frage, und bitte nicht mit den Augen rollen :roll:

Ich würde gerne Minilite Replika Alus ...

Guten Abend,

also wertfrei betrachtet ist die ganze Geschichte langsam peinlich.
Wenn sich hier mal Leute aus andere Foren hin verirren oder Leute mit dem Gedanken spielen sich zum Einstand in dieses wunderschöne Hobby Oldtimer mit MG´s beschäftigen wollen um zu sehen wohin das führen könnte (wie ...

Hallo Ulli,

das Rep-Teil habe ich tatsächlich bei Limora bestellt, war zwei Tage später da und passte wie angegossen. Wichtig ist jedoch, dass das Teil sorgfältig den Silikonkleber verabreicht bekommt (nicht zu viel das es rausgepresst wird beim andrücken), beim einsetzen andrücken und dann ...

Hallo Ulli,

mein Dashboard sah noch schlimmer aus und ich kann mich dem Tipp von DirkH nur anschließen. Habe das Kunststoffteil nach Herstellerempfehlung bzw. Empfehlung aus dem Forum aufgeklebt (Klebematerial war dabei) und man sieht es nicht - allerhöchstens ein Profi aus dem Forum wenn er es ...

Hey Matthias,

kein Problem, ich wollte ja auch nicht penetrant sein und habe es dann erst einmal hinten angestellt.
Das I- Tüpfelchen wäre natürlich noch die Kopie vom Roadster wenn Du es einrichten kannst.

Danke schon vorab und Gruß
Manfred

Hallo Ralph,

die Freigabebescheinigung war ein voller Erfolg. Bin heute mit meinen Unterlagen bei DEKRA vorstellig geworden und der Prüfbeamte sagte das somit alles seine Richtigkeit hat und ich einfach dieses Schreiben mitführen soll und ist auch einfach bei der nächsten TÜV-Abnahme vorzulegen ...

Hallo Ralph,

nochmals vielen lieben Dank das ist echt cool...

Gruß
Manfred

Hallo zusammen,

gerne würde ich einmal meine Bitte an Euch richten. Auf meinem MGB Roadster von 1975 (US-Import) den ich so übernommen habe fahre ich Rostyle-Felgen mit 185/70 14 Bereifung. Im Brief/Schein wurden diese nicht eingetragen bzw. wurde auch nicht bei der H-Zulassung bemängelt nach der ...

Hallo Harald,

den Schuldigen für das Öl auf dem Kolben hast Du ja jetzt gefunden. So wie es aussieht hast Du ja noch Glück und es ist die defekte Ventilschaftdichtung und kein Riss im Zylinderkopfsteg zwischen Ein- und Auslassventil. Ich würde noch empfehlen den Zylinderkopf bei einem Aufbereiter ...

Hallo,
der Dichtungsbund der Kerze sieht für mich ziemlich schlecht aus. Kann es sein das der Sitz im Zylinderkopf ebenfalls Macken hat? Dann kann es durchaus sein das der Zylinder nicht sauber verbrennt. Hat mit Kompression nichts zu tun. Kerze wird sicher zünden aber die Zündtemperatur im ...

Hallo,
wenn es ein Riss ist wäre es plausibel. Wenn der Motor vom betriebswarmen Zustand abkühlt geht der Riss auf, Metall zieht sich im kalten Zustand zusammen, Öl ist noch warm und sehr dünnflüssig in diesem Zustand und sickert durch den thermisch geweiteten Riss. Wenn der Motor gestartet wird und ...

...ach ja, als Nachtrag noch bitte Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und reinigen!

LG Manfred

Guten Morgen Harald,

wenn trotz umstecken der 123 das Problem nicht mitwandert ist es wohl eher nicht die Zündungsseite. Ist Dir evtl. beim Ventile einstellen etwas an den Nocken des 1. Zylinder aufgefallen, übermäßiger Verschleiß gegenüber den anderen Zylindern?

Was gerne unterschätz wird ist ...

Guten Abend,

ich würde den Fehler auch eher in Richtung Verteilerkappe Kontakte suchen. Neue Verteilerkappe drauf (kostet nicht die Welt) und bei der Gelegenheit den Läufer gleich mit tauschen (der wird es zwar nicht sein sonst wär das Kerzenbild an allen 4 schlecht).

Gruß
Manfred

Hallo Stefan,
Prima und Glück gehabt das es nicht's Schlimmeres war

...nur zum Richtigstellen!

Wenn durch eine defekte Kopfdichtung Verdichtungsdruck im Verdichtungstakt VOR DEM Arbeitstakt sowie bei Gemischzündung Verbrennungsdruck über die Bruchstelle in den benachbarte Zylinder gepresst wird, wird dort ständig thermisch überlastet. Das würde auch erklären das ...

Moin,
Für mich hört sich die Aussage “Motor klingelt unter Last“ nicht nur nach einer defekten Kopfdichtung an. Sie ist vielleicht die Ursache aber das Klingeln, wenn nicht durch die Ventile verursacht, könnte auch auf einen oder mehrere gebrochene Kolbenringe in Zylinder eins und zwei hinaus laufen ...