Motorgeräusche

[marc-ks]

Der Thermoschalter sollte im oder in der Nähe des Zulaufs zur Wasserpumpe, also unten eingebaut sein. Als Hysterese reichen 3-5 Grad. Ich habe einen 97 (einschalt Temperatur) - 92 (ausschalt Temperatur) Grad Thermoschalter elektrisch im unteren Kühlerschlauch.
In meinem anderen B habe ich folgende Kombi, den Thermofühler mit Knetmetall an den Kühler geklebt. Das ist einfacher, billiger und beliebiger einstellbar.
http://www.ebay.de/itm/351662611117?_tr ... EBIDX%3AIT
http://www.ebay.de/itm/152473036996?_tr ... EBIDX%3AIT

[jupp1000]

....die modernen Nachrüstlüfter sind umpolbar, so dass sich die "Blasrichtung" umkehrt. Ein Umpolschalter könnte das machen.
Ich halte es aber nicht für nötig.

[klagoggle]

Hallo zusammen,
das Problem ist beseitigt. Der Tipp bzgl. der Buchsen des Metalllüfterflügels war der Richtige. Danke Andreas. Gummis, Metallbuchsen, Schrauben und Sicherungsbleche erneuert, Lüfterflügel entrostet, neu lackiert und bei der Gelegenheit auch gleich den Halterahmen des Kühlers schön gemacht. Alles wieder zusammen gebaut. Und kein Geklappere mehr.
Gute Fahrt Michael

Hi Alfons,

wie bist du beim Umbau vorgegangen?
Ich habe den Kühler + Rahmen gelöst, aber nicht herausgenommen, da dort ja Schläuche für die Kühlflüssigkeit durchgehen. War ein ziemliches Gefummel.
Hab ich mich nur unglücklich angestellt, oder gibt es keinen anderen Weg?

Danke!

Cheers,
Thomas

[klagoggle]

Hallo,

noch eine Frage hinterher:

Habe Gummis & Metallbuchsen gewechselt, Schrauben sind fest.
Ist das "Spiel" normal?

https://goo.gl/photos/Q7Zks22EmoAz23va6

[marc-ks]

Ja, leider ist das Spiel auch nötig damit sich der Lüfter beim Laufen zentriert und je nach Qualität der Buchsen und dem Zustand des Lüfters halten sie auch nur entsprechend. Außerdem musst Du die Laschen der Sicherungsbleche umlegen. Übrigens halten Federringe als Alternative nicht.

Der Ausbau ist bis auf das Umlegen der Sicherungsblechen relativ einfach bei eingebautem Kühler möglich. Zumindest bei den frühen Bs. Schlimmstenfalls knickt man ein paar Lamellen.

Aber... bau auf E-Lüfter um, zumindest wenn Du viel fährst und öfter mal im Stau stehst. Ich habe die Buchsen 2mal gewechselt und mich nur geärgert, über die Geräuschkulisse und die mangelnde Kühlleistung im Stadtverkehr.

[klagoggle]

Hi,

d.h. ein "Grundgeräusch" existiert ständig?
Die Laschen sind umgeknickt, das war der "Test" nach dem festziehen der Schrauben.

Ist mit dem Umbau auf einen E-Lüfter die Originalität noch gewährleistet?

[marc-ks]

Ja, das Grundgeräusch existiert ständig. Ich finde Originalität auch sehr wichtig. Aber wenn man die Zuverlässigkeit verbessern und den Komfort steigern kann, indem man die alte Technik den Herausforderungen des modernen Verkehrs anpasst, bin ich offen. Elektronische Zündungen, gehärtete Ventilsitze, moderne Reifen, Dichtmassen, Öle, Edelstahlauspuffanlagen, Leistungssteigerung, Teleskopdämpfer, E-Lüfter, Sicherheitsgurte usw. sind aus meiner Sicht Dinge die nicht im Widerspruch stehen, wenn man sein Fahrzeug zeitgemäß bewegen will. Und der B ist sicherlich eher Fahrzeug als Museumsobjekt mit historischem Anspruch.
Der TÜV hat mit E-Lüftern kein Problem.