Hallo Drivers,
nur eine kurze Frage:
Habe auf meinen MGB GT V8 einen Satz neue Dunlop SP Sport in der Größe 175/80/14 88H aufgezogen.
Allerdings ist mir unklar, welchen Luftdruck ich einstellen muss...
In meinem Originalhandbuch steht bei der Reifengröße vorne: ca.1,5 bar und hinten ca. 1,8 bar!
Als ich das dem Reifenhändler gesagt habe, meinte er, es sei entschieden zu wenig und hat vorne und hinten 2 bar aufgepumpt...
Ist das so OK, oder was meint Ihr als Experten???
Vielen Dank und viele Grüße
Alex
Reifendruck Factory-MGB GT V8
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british-beast
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Jörg Hüsken
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Hallo Alex.
Der Reifendruck bestimmt in nicht unwesentlichem Maße die Fahr- und Fahrwerkseigenschaften deines Autos.
Wenig Luftdruck = weicheres Abrollen, mehr Komfort, höherer Reifenverschleiß
Mehr Luftfruck = härteres Abrollen, weniger Komfortaber u.U. bessere Seitenführung.
Ich bin am Ende bei meinem B- Roadster auf 1,8 für alle eifen gegangen, der V8 (aber mit 195/65 15er Reifen) hat 2,1 auf allen Rädern.
Probier halt ein wenig aus, die Reifen können mit jeden Druck zwischen 1,5 und 2, 5 Bar "leben". Das dein Reifenhändler mehr Druck für nötig hält liegt vor Allem daran, daß moderne Autos mit viel mehr Druck im Reifen unterwegs sind (aber auch ganz andere Fahrwerke besitzen und die nReifen viel flachere Querschnitte). Du hast eben noch die gute alte Ballondimension.
Joerg
Der Reifendruck bestimmt in nicht unwesentlichem Maße die Fahr- und Fahrwerkseigenschaften deines Autos.
Wenig Luftdruck = weicheres Abrollen, mehr Komfort, höherer Reifenverschleiß
Mehr Luftfruck = härteres Abrollen, weniger Komfortaber u.U. bessere Seitenführung.
Ich bin am Ende bei meinem B- Roadster auf 1,8 für alle eifen gegangen, der V8 (aber mit 195/65 15er Reifen) hat 2,1 auf allen Rädern.
Probier halt ein wenig aus, die Reifen können mit jeden Druck zwischen 1,5 und 2, 5 Bar "leben". Das dein Reifenhändler mehr Druck für nötig hält liegt vor Allem daran, daß moderne Autos mit viel mehr Druck im Reifen unterwegs sind (aber auch ganz andere Fahrwerke besitzen und die nReifen viel flachere Querschnitte). Du hast eben noch die gute alte Ballondimension.
Joerg-
british-beast
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Hallo! Vielen Dank für die Info!
Ich habe nur eben das Gefühl, im Gegensatz zu den Uralt-Reifen sind die neuen Dunlops extrem weich sind und schwimmen, speziell wenn man mit Gas in eine langgezogene Kurve fährt und dann etwas das Gas losläßt, dann drängt das Heck nach aussen, viel mehr als bei den alten Dingern... Ich denke es liegt an den Reifen...
Gruß
Alex
Ich habe nur eben das Gefühl, im Gegensatz zu den Uralt-Reifen sind die neuen Dunlops extrem weich sind und schwimmen, speziell wenn man mit Gas in eine langgezogene Kurve fährt und dann etwas das Gas losläßt, dann drängt das Heck nach aussen, viel mehr als bei den alten Dingern... Ich denke es liegt an den Reifen...
Gruß
Alex
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Jörg Hüsken
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..oder an den ausgeschlagenen Buchsen der Blattfeder, oder an den ausgeschlagenen Schäkeln, oder..., oder...
Es kann gut sein, daß die höhere Präzision der neuen Reifen jetzt die Fahrweksschwächen deutlicher macht, oder dass deine alten Reifen einfach gut (im Sinne der Seitenführung) waren, der Dunlop aber nicht.
Es gibt sehr viele Faktoren, die zum guten oder schlechten Fahrverhalten führen - wie ich in den letzten Monaten bei meinem Auto lernen durfte - es hilft leider nur ausprobieren, einstellen, vermessen und erneuern; wieder ausprobieren, vermessen...
Oder ordendlich Gas geben, dann driftet er um die Kurve und der Reifen ist nicht mehr so wichtig :-))
Joerg
[Dieser Beitrag wurde von Jörg Hüsken am 07.04.2005 editiert.]
Es kann gut sein, daß die höhere Präzision der neuen Reifen jetzt die Fahrweksschwächen deutlicher macht, oder dass deine alten Reifen einfach gut (im Sinne der Seitenführung) waren, der Dunlop aber nicht.
Es gibt sehr viele Faktoren, die zum guten oder schlechten Fahrverhalten führen - wie ich in den letzten Monaten bei meinem Auto lernen durfte - es hilft leider nur ausprobieren, einstellen, vermessen und erneuern; wieder ausprobieren, vermessen...
Oder ordendlich Gas geben, dann driftet er um die Kurve und der Reifen ist nicht mehr so wichtig :-))
Joerg[Dieser Beitrag wurde von Jörg Hüsken am 07.04.2005 editiert.]