Der Name sagt eigentlich fast schon alles - der lockere Plausch rund um das Thema MG ist hier die Hauptsache.
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jox the fox
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#1
Beitrag
von jox the fox » 13. Mai 2008, 12:37
Hallo zusammen,
ich habe meinen MGB nun seit über 2 Jahre (Baujahr 1970 aus Caifornien) und hab nur beste Erfahrungen gemacht. Er läuft und läuft...
Jetzt allerdings hat sich die Kupplung verändert. Sie kommt ganz früh und sehr schnell, sodass die reifen quietschen.
Was ist da los? Kann ich das vielleicht alleine richten oder ist da Superfachmann gefragt?.
Danke für eure Tipps.
Jox the fox

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Ralph 7H
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#2
Beitrag
von Ralph 7H » 14. Mai 2008, 12:57
Hallo,
entweder ist das Ausrücklager verschlissen oder etwas am Automaten defekt, so wie du es beschreibst.
Das Hydrauliksystem der Kupplung gleicht normalen Verschleiß ja aus, wenn der Weg zu kurz wird, die Grenzen der Ausgleichsmöglichkeiten also erschöpft sind, hilft nur noch Sichtkontrolle ob etwas klemmt oder erneuern.
Hope this helps
Ralph
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Axel Krug
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#3
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von Axel Krug » 14. Mai 2008, 13:11
Könnte auch einfach eine defekte Manschette in Geber oder Nehmer sein. Es wird zwar noch Flüssigkeit gepumpt, allerdings nur wenig und sie drückt sich auch seitlich vorbei und bei längerem Stehen auf der Kupplung kann es auch sein, dass der Druck verlorengeht und langsam quasi automatisch eingekuppelt wird. So war es damals bei meinem B zumindest.
Ein Rep.-Satz mit neuen Gummis hat das behoben.
Gruß
Axel
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RobertBauer
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#4
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von RobertBauer » 14. Mai 2008, 17:04
Hallo, bevor Du ans schlimmste denkst:
Bei mir war es ein aufgequellener Hydraulikschlauch, mit dem der Nehmerzylinder an die Hydraulikleitung (vom Geberzylinder kommend) angeschlossen ist.
Eine ziemliche F***erei, den Schlauch zu wechseln, aber seit dem trennt die Kupplung wieder einwandfrei.
Gruß Robert.