Zu viel Entlüftung

[Dikkker]

Ich geh weiter auf die Suche, nach nem Fehler im System.

Nach der Rückrüstung von Weber auf SU hab ich einiges mehr an Schläuchen im Motorraum. Im Detail geht bei mir:

1) ein Schlauch von der Kurbelwellen-Entlüftung in die Ansaugbrücke (mit Regelventil dazwischen, orange Pfeile)

2) zwei Schläuche teilen sich aus einem Rohr des Ventildeckels und münden in den beiden Vergasern (rote Pfeile)



Auf diversen anderen Fotos und Zeichnungen, sieht das aber anders aus.

1) wird meist die Entlüftung aus dem Kurbelwellengehäuse aufgeteilt, und geht dann in die Vergaser, und zwar dort, wo bei mir die Verbindung zu, Ventildeckel ist.

2) Der Ventildeckel hast meist keinerlei Entlüftugsrohr, und wenn, geht das zum Aktivkohlefilter und nicht in den Vergaser...

Welche Folgen könnte das bei mir installierte Setup stattdessen haben?

Zu hoher Leerlauf? (Hab ich)
Tüchtiges Spotzen und Bläuen im Schiebebetrieb? (Hab ich)
Zunehmendes Spotzen und Drehunwilligkeit nach einer Std. Fahren? (Hab ich)

Danke für alle Hinweise

Dirk, der sich nach Spotzfreiem-Fahren sehnt.

[Gerd E]

Hallo Dirk,

irgendwie sieht das aus, als ob da zu viel Schläuche und Gedöns dran sind, so dass Du zwei Entlüftungssysteme parallel hast.

Versuche mal folgendes: Lasse nur die Verbindung Ölabscheider - Schlauch - Regelventil - Krümmer. Die Öffnungen am Ventildeckel und den Vergasern verschließen. Sollte das nicht zum Erfolg führen, eine Verbindung vom Ölabscheider die sich zu den Vergasern aufteilt, die Öffnung am Regelventil und am Ventildeckel verschließen. Bei meinem 1275er habe ich die zweite Variante und keine Probleme.

[Volkmar]

Guten Morgen

Hier ist einiges nicht richtig angeschlossen und bevor noch mehr gute Ratschläge kommen möchte ich kurz erklären, wie es richtig ist.

Hier sind zwei Entlüftungssysteme verbaut, welche es nie parallel im Midget gab.
- Variante der Entlüftung vom Steuerdeckel mittels Anschluß an der Ansaugbrücke(PILZ).früh
- Variante der EntLüftung an den Vergasern, spät.

Eine Variante auswählen und korrekt anschließen.

Was auf jedem Fall falsch ist, ist der Anschluß des Ventildeckels an die Vergaser!!!!

Hier ist auch der falsche Ventildeckel montiert, wenn man die Abgasentgiftung der Amerikamodelle entfernt, so sollte man einen geschlossenen Ventildeckel verbauen.

Falls noch Fragen 0561/9513862 wählen.

Hoffe es hilft, Gruss Volkmar

[Dikkker]

Danke Jungs.

Das hilft schon mal sehr.

Ich werde es die Tage mal entsprechend ausprobieren und über den Erfolg berichten.

Cheers

Dirk

[Dikkker]

Habe jetzt Volkmars zweite Version probiert - Entlüfung in die Vergaser umgesteckt und die anderen beiden verbleibenden offenen Anschlüsse provisorisch abgedichtet.

Kein Vergleich!

Startete sofort, Leerlauf pendelte sich bei bei 700 Touren ein und der Motor lief samtig und gleichmäßig - auf der kurzen Proberunde nahm der Wagen prima Gas an und im Schiebebetrieb spotzte nichts.

Samstag werd ich mal die provisorischen Abdichtungen gegen ordentliche Stopfen tauschen und dann mal schauen, ob er auch nach längerem Fahren sauber bleibt.

Aber ein prima Erfolg. Danke noch mal.

Dirk