Guten Abend Zusammen,
ich habe in einen V8 mit LT77 eine neue Kupplung eingebaut die jetzt aber in ersten Gang beim Anfahren nahezu unerträglich rupft. Gibt sich das mit der Zeit?
LG Jorgen
V8 Kupplungsproblem nach wechsel der Kupplung
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Re: V8 Kupplungsproblem nach wechsel der Kupplung
Hallo Reiner,
jepp...alles gewechselt: Druckplatte, Belag und Ausrücklager. Der Schwungscheibe habe ich nur einen flüchtigen Blick geschenkt. Ich lass das Auto mal ein paar Tage fahren und wenn es sich nicht gibt dann hole ich die Maschine noch einmal schnell raus und schau nach dem Rechten.
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Danke und Gruss
Jorgen
jepp...alles gewechselt: Druckplatte, Belag und Ausrücklager. Der Schwungscheibe habe ich nur einen flüchtigen Blick geschenkt. Ich lass das Auto mal ein paar Tage fahren und wenn es sich nicht gibt dann hole ich die Maschine noch einmal schnell raus und schau nach dem Rechten.
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Danke und Gruss
Jorgen
- Ralph 7H
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Re: V8 Kupplungsproblem nach wechsel der Kupplung
Hallo Jörgen,
so, wie beschrieben kann da eigentlich nichts falsch gemacht werden. Einzige Frage, waren alle Teile fettfrei und wurde die richtige Mitnehmerscheibe für dieses Setup eingebaut (SDI)? Ist der richtige Geberzylinder für die Kupplung verwendet worden? Für das LT77 ist der V8-/Midget-Zylinder obligatorisch. Der vom 4-Zyl. B hat weniger Volumen und kann Ursache für schlechte Trennung sein, was beim Anfahren dann spürbar werden kann.
Gruß vom Niederrhein
Ralph
so, wie beschrieben kann da eigentlich nichts falsch gemacht werden. Einzige Frage, waren alle Teile fettfrei und wurde die richtige Mitnehmerscheibe für dieses Setup eingebaut (SDI)? Ist der richtige Geberzylinder für die Kupplung verwendet worden? Für das LT77 ist der V8-/Midget-Zylinder obligatorisch. Der vom 4-Zyl. B hat weniger Volumen und kann Ursache für schlechte Trennung sein, was beim Anfahren dann spürbar werden kann.
Gruß vom Niederrhein
Ralph