MGDC-Forum

Moin Marc !
So viele Jahre bleiben mir vermutlich nicht mehr , aber genauso
wie Du es gepostet hast , erhoffe ich es auch !
Let‘s do it oder wie wir hier im Norden sagen:
So mog wi dat !
Gruß aus dem Norden
Klaus

Moin ! Dank der Grünen , die sich selbst zerlegt haben , wird wohl doch Armin der Lasche das Rennen machen ! Klar sind wir mit unseren Oldies priviligiert , aber das geht nun wieder mir am A…. vorbei ! Die paar Jahre , die mir vielleicht noch bleiben , mache ich nur noch das , was mir ( uns ) Spass ...

Moin! Auch wenn es hier um Funstuff geht , wenn das Alles so weiter geht , womöglich die Grünen irgendwann an die Macht kommen und ab 2035 überhaupt keine Verbrenner mehr usw. usw. dann ist es vorbei mit unseren Oldtimern und mit H-Kennzeichen ( nach Paris kommst du jetzt schon nicht mehr rein)! Dan...

Moin Fritz !
Habe mein Eisenschwein umgerüstet !

Firma Stahlbus :
Für den MGC braucht man : 3/8`-24UNF-22 (SB-110512)

Hoffe das hilft !

Gruß Klaus

Moin Mike ,

falls Du das noch nicht hast AKD7133 , ich habe noch ein
Manual liegen ( Reprint) !

Gruß Klaus

Moin! Die passte bei mir nicht , da ich diese Kunststoff-Teile in beiden Batteriefächern eingesetzt habe ! Mein C braucht etwas mehr Power zum Starten , habe deshalb zwei von diesen , zugegeben etwas teureren, Batterien eingesetzt! Funktionieren und passen perfekt , gleiche Technologie! https://www....

Moin allerseits ! Mein Zündschloß neigte auch zeitweise zu diesem Problem ! Offenbar verklebten die Kontakte im Zündschloß! Ein Relais hatte mein 69iger C nicht ! Hatte noch ein 200A Hochleistungsrelais liegen und jetzt schaltet mein Zündschloß nur noch die Zündung! Gestartet wird mit einem Drucksch...

Moin ! Habe zwar einen C und das ist , wie vieles am C , mit dem Ventildeckel eine Fehlkonstruktion! Denn mit einer Korkdichtung habe ich das Eisenschwein nie dicht bekommen ! Erst mit der teuren Silikondichtung wurde ich glücklich! Die sieben Kreuzschlitzschrauben im Deckel sind echt zu wenig bei d...

Moin!
Besten Dank für Eure zahlreichen Statements !
Werde mich wohl für einen Conti entscheiden, da problemlos
beschaffbar und der Preis 40 % eines Vredestein ist !

Gruß Klaus

Moin Namensvetter! Genau das ist das Problem beim Vredestein! Ich versuche zwar , nicht bei Regen zu fahren , aber z.B. bei unser Alpentour war das unvermeidlich! Nun mag das auch bei meinem Eisenschwein ein besonderes Problem darstellen ! Regen und Nässe ist dann einfach schlecht ! Mal sehen , was ...

Moin aus dem Norden ! Habe gerade meinen C auseinander, da die Kupplung fertig ist ! Dabei fielen mir meine Reifen vorn negativ auf , d.h. im Herbst sind wohl Neue fällig. Nun meine Frage : Ich habe einfach keinen Bock mehr auf Vredestein! Die sind , nur weil sie zufällig auf die alten Porsche passe...

Hallo Josef ! Wäre auch sehr gern auf DOT5 umgestiegen! Meine in UK total überholten Girling BKV‘s können das nicht ab , da der eingebaute Reparatursatz kein Silikon abkann ! Es lag im Rücksendekarton extra ein Hinweis und zusätzlich bekam ich diese Info per Mail ! Keine Ahnung, ob das wirklich so i...

Moin Andreas ! Die gibt es von mehreren Anbietern , einfach mal nach googeln oder in der Bucht nach suchen! Brass Heater Valve 13mm (1/2") Wichtig ist noch : Je nachdem wo Ihr das Teil einbauen wollt , müßt Ihr darauf achten: Pull to close oder Push to close ! Es gibt beide Versionen und kosten...

Moin allerseits ! Bei H. Stevens gibt es Beides ! Hochleistungslüfter und Hochleistungswärmetauscher! Beides in meinem C eingebaut und in den Bergen bei Schnee superwarm inside! Dann noch das BrassHeater Valve eingebaut, das so super verarbeitet ist , das es wohl ewig hält ! Die originalen Nachbau-V...

Moin Volkmar ! Habe jetzt im Winterhalbjahr das gleiche Problem ! Vermutlich brauche ich auch neue Kolben ( Grund ist an sich die defekte Kupplung). Aber wenn das Eisenschwein schon mal raus ist , dann sollte man sich den Motor mal genauer ansehen! Was ich leider über die Jahre feststellen mußte ist...